6 elektriautot, mida saate tegelikult endale lubada

Reklaam

Kui te ei ela suurlinnas, on tõenäosus päris hea, et liikumiseks peate omama autot. See on põhivajadus, kuid see võib keskkonnale väga kahjulik olla. Õnneks on viimastel aastatel hübriid- ja elektriautode arv järsult tõusnud.

Nüüd on hea aeg elektriauto ostmiseks

On õiglane öelda, et elektriautod pole ajalooliselt eriti edukad olnud. Keskkonnasõbraliku mootori omamisega võite süüdistada madalat valikut, halba jõudlust ja lisatasusid.

Kuid see pole enam tõsi.

Muudatuse võib omistada mitmele tegurile, sealhulgas levik laadimisjaamades Kuidas elektriautod ületavad laadimispiiriElektriautod on suurepärased - välja arvatud nende valik. Kas elektriautod saavad ületada tehnoloogiaid? Loe rohkem kogu Euroopas ja Ameerika Ühendriikides. Suurim on aga sademete paranemine Portugalis akutehnoloogiad Akutehnoloogiad, mis hakkavad maailma muutmaAkutehnoloogia on kasvanud aeglasemalt kui teised tehnoloogiad ja on nüüd pikkade telkide positsioon uskumatul hulgal tööstusharudes. Milline on akutehnoloogia tulevik? Loe rohkem

. Lihtsamalt öeldes on nad tänu hiljutistele versiooniuuendustele muutunud väiksemaks, tihedamaks ja ennekõike odavamaks tootmisprotsessid Hüvasti elektriettevõte: miks võite varsti ise oma elektrit tootaPäikeseenergia võimaldab elektrit puhtalt genereerida, kasutades allikat, mis pole kunagi meie elu jooksul otsa saanud - päikest. Kuid kas see lööb kunagi energiaettevõtted välja? Loe rohkem .

Isegi gaasihindade järsk langus pole aeglustunud Ei, madalad gaasihinnad pole veel elektriauto lõppKas langevad gaasihinnad annavad elektriautodele nagu Tesla Model S lõppu? Mitte nii kiiresti. Gaasi hinnad pole kogu lugu. Loe rohkem elektriauto tõus.

Nüüd on turg üle ujutatud taskukohaste ja praktiliste elektriautodega. Siin on kuus parimat.

• Piirkond: Euroopa
• Vahemik: 61 miili
• Hind 10 675 USD, koos aku renditasudega

Võite lõpetada imestamise: see on tõesti auto.

Renault Twizy - saadaval Suurbritannias, Prantsusmaal, Hispaanias ja Beneluxi riikides - ei näe välja nagu traditsiooniline auto. Tõepoolest, Euroopa Liit liigitab seda selliseks, nimetades seda a “Raske nelikvedu”.

Järelikult pole mõnel territooriumil selle sõitmiseks vaja isegi juhiluba. Näiteks Prantsusmaa, nõuab ainult et juht oleks vanem kui 14 ja tal oleks liiklusohutustunnistus. Seaduslik sõiduaeg on Prantsusmaal 18 aastat.

Praktikas on Twizy väga suur auto ja see on varustatud kõigi perksidega: suunatulede, esitulede ja rooliga.

Toimivus sõltub täielikult mudelist. Rabastandardi Twizy jaoks on tööraadius piiratud vaid 61 miiliga ja selle maksimaalne kiirus võib ulatuda umbes 30 miili tunnis, mis muudab selle ideaalseks linnasõiduks ja mitte palju muuks.

Oh, ja te peate uksed ja aknad eraldi ostma.

Kuid see, mis sellel läheb, on hind. Alates 6 990 eurost (10 675 dollarit), millele lisandub igakuine aku renditasu 50 eurot, on Renault Twizy üks odavaimaid praegu turul saadaolevaid elektriautosid.

Aga sina tahe näe naeruväärne seda juhtides.

• Piirkond: Kanada, USA ja Euroopa
• Vahemik: 93 miili
• Hind 25 750 USD, koos aku renditasudega

Nutikad autod on olnud läbi aegade. Nende vähene suurus on andnud soodsa võimaluse linnasõiduks kitsastes Euroopa suurlinnades, mis on täis nende kitsaid Euroopa tänavaid.

Seega pole üllatav, et välja on antud ka elektrivariant.

Nutikas Fortwo elektriajam on saadaval Kanadas, USA-s ja enamikus Euroopa riikides. USA hinnakujundus algab 25 750 dollarist, samal ajal kui Euroopa hinnakujundus ulatub umbes 16 000 euroni, mis teeb selle võrreldavaks mõne gaasimootoriga pereautoga.

Sõltuvalt territooriumist, kus elate, peate võib-olla ka aku rentima. Saksamaal tasub see teile tagasi 50 eurot. USA-s otsite nende aku laadimisprogrammi abil 80 dollarit kuus. See lukustab teid 10-aastaseks lepinguks, kuid on auto võõrandamise korral üleantav.

Ühe laadimisega on Smart Fortwo ED tööulatus peaaegu 150 km, tippkiirusel 125 km. See on enamikus Euroopa riikides umbes maanteel sõitmise maksimaalne kiirusepiirang.

Tänu ühe käigukasti ülekandesüsteemile tõotab see tõrgeteta sõitu.

Kuid see pole kõige avaram auto, mida te kunagi näinud olete. Selle ruumi, istmete ja ulatuse puudumine ei tähenda, et oleks hea pereauto. Selleks peame otsima mujalt.

• Piirkond: kogu maailmas
• Vahemik: 120 miili
• Hind 30 000 dollarit, enne stiimuleid

Nissan Leaf on võib-olla kõigi aegade edukaim elektriauto. Esmakordselt turule viidud 2010. aastal on müüdud üle 150 000 auto ja te ei pea selle põhjustest kaugemale vaatama.

Pärast allahindlusi ei maksa need palju rohkem kui tavaline pereauto. Enne hinnaalandusi on nad endiselt konkurentsivõimelised: 2013. aasta mudel maksab Ameerika Ühendriikides vaid 30 000 dollarit.

Leaf'i toiteks on võimas 24kWh aku, mis annab autole maksimaalse vahemiku 120 miili ja maksimaalse kiiruse umbes 90 miili tunnis.

Nissan Leafi eelseisva 2016. aasta versiooni eesmärk on parandada olemasolevat disaini, 25% suurema aku ja märkimisväärselt täiustatud valikuga. Hinnakujundus pole veel teada.

• Piirkond: India poolsaar
• Vahemik: 90 miili
• Hind 8 183 USD

Jah-mis-dra?

Tõenäoliselt pole te neist kuulnud, kuid Mahindra ja Mahindra on üks planeedi suurimaid autotootjaid. Neid on tohutult, kuid läänes on nad suhteliselt ennekuulmatud, peamiselt seetõttu, et nad tegutsevad peaaegu eranditult India poolsaarest.

Odavaim Mahindra e20 mudel on praegu saadaval Indias, Nepalis, Bhutanis, Sri Lankal ja Bermudas. Oli müristamisi, mida auto kavatses Lääne-Euroopas 2014. aastal turule lasta, kuid need ei õnnestunud.

Kuid kui elate Indias või ühel turul, kus Mahindra autosid müüb, tasub neid kaaluda.

Auto liitiumioonaku (mis ei erine liiga palju teie mobiiltelefoni akust) laeb viie tunniga ja annab e20-le vahemiku 120 km. See võib saavutada ka tippkiiruse 56 km / ph.

Ärge eksige, see on linnaauto ja see pole ideaalne murdmaasõiduks.

Kuid see korvab selle, kaasates funktsioonid, mida tavaliselt leidub kallimatel autodel, näiteks integreeritud GPS-navigatsioon, võtmeta süüde ja regeneratiivpidurdus, mis võimaldavad autol pidurdamise ajal kaotatud energia kinni haarata ja selle tagasi sõiduki sisse viia aku.

• Piirkond: kogu maailmas
• Vahemik: 82 miili
• Hind 25 000 USD, enne stiimuleid

Leafi vahetu konkurent on Chevrolet Spark EV, mis käivitati 2011. aastal.

Nagu Leaf, võib ka see viieukseline luukpära mugavalt majutada viieliikmelist peret ning erinevalt Fortwost ja Twizyst Chevrolet Spark EV kaasas konservatiivse esteetikaga, mis ei paista eriti silma.

Range ei ole nii hea kui Nissan Leaf. EPA andmetel võite oodata vaid 82 miili (132 KM) läbimist täielikult laetud akuga.

Plussküljest toetab Spark EV kiiret laadimist ja saab 20 minutiga tühjalt 80% -ni täis.

Chevrolet Spark EV saab osta Ameerika Ühendriikides, Lõuna-Koreas ja Kanadas. 2015. aasta mudeli juurde kuulub USA soovitatav jaehind umbes 25 000 dollarit, kuid kui arvestada maksukrediite ja toetusi, läheneb see 15 000 dollarile.

• Piirkond: kogu maailmas
• Vahemik: 93 miili
• Hind 33 700 USD, enne stiimuleid

Kia Soul EV on esimene kõikehõlmav auto, mis pärineb Lõuna-Korea eelarveliselt tootjalt.

Nagu Leaf ja Spark EV, on ka Soul viiest uksest ja luksuslikult mahukas pagasiruum, mis teeb selle ideaalseks keskmise suurusega peredele, kes soovivad teenida natuke lisaraha Uberi autojuht Mis on Uber ja miks see ohustab traditsioonilisi taksoteenuseid?Uber on maandunud ja see muudab põhjalikult linnasisese transiidi. Ja mõned võivad öelda, et mitte paremuse poole. Loe rohkem või inimesed, kes tahavad lihtsalt natuke lisaruumi.

Ka jõudlus on päris hea ja Soul EV läbisõit on täislaadimisel 93 miili. Erinevalt lehest ja sädemest võib Soul EV õhukese kiiruse korral konkureerida gaasimootoriga autodega, mille tippkiirus on 145 km / h.

Ilmselt puhub see Twizy veest välja maksimaalse kiirusega 45 km / h.

Soul EV tagastab teile enne valitsuse toetusi ja toetusi USA-s tagasi 33 700 dollarit ja Suurbritannias 24 995 naela.

Kas teie järgmine auto on elektriline?

Keskkonnakaitse ei pea tähendama halba teie rahakotile ja need kuus autot on selle uimastav näide. Kuid suur küsimus on, kas sa ostad selle?

Ma tahan sellest kuulda. Pange mulle allpool kommentaar ja me vestleme.

Foto autorid: Twizy koos laadimisjuhtmega välja (Rama) Kolmanda põlvkonna Smart ED Stuttgardis asuvas Car2Go laadimisjaamas(Julian Herzog), 2013. aasta Genfi autonäitusel eksponeeritud Chevrolet Spark EV tootmisversioon(Noebu), Kia Soul EV 2014. aasta Genfi autonäitusel(Noebu)