Garmin Head-Up Display (HUD) ülevaade ja kingitused

Reklaam

Kas soovite sellist autot nagu K.I.T.T. Knightriderist? Noh, sul ei saa seda olla, aga see Armatuurlauale paigaldatav esiklaasiprojektor Garmin Head-Up Display (HUD) võib viia teid ühe sammu lähemale tulevikuautole. See on ujuv navigatsiooniekraan otse teie tuuleklaasil.

Anname selle Garmini HUD-i üksuse ära, nii et lugege meie ülevaade läbi ja liituge siis võistlusega!

Mis on HUD?

Head Up Display on süsteem teabe kuvamiseks ilma teie vaateid varjamata. Google Glassil on HUD; Oculus Rift Oculus Rifti arenduskomplekti ülevaade ja kingitusOculus Rift on lõpuks kohale jõudnud ja paneb pea (sõna otseses mõttes) pöörlema ​​kogu mängukogukonna ümber. Enam ei piirduta vaid läbi lameda akna vaatamisega mängumaailmadesse, mida armastame ... Loe rohkem ei ole. Teie tüüpiline satelliitnavigatsioonisüsteem ei ole HUD - see on diskreetne ekraan, mis varjab kõike, mis selle taga on. Garmin HUD on esimene tarbija tasemel süsteem, mis täiendab olemasolevaid nutitelefoni navigatsioonirakendusi (Garmin StreetPilot ja NAVIGON on toetatud). See toetab iPhones, Android ja Windows Phone 8.

Nutitelefonid on juba hakanud integreerima oma HUD-tüüpi autosid, kuid minu 2006. aasta Renault Kangoo pole just luksusauto. Kallim, kuid ka nutitelefoniga kinnitatud konkurent on Pioneer NavGate, umbes 600 naela / 1000 dollarit - see koosneb 29-tollise laiekraaniga läbipaistvast kuvari paneelist, mis kinnitatakse teie päikesesirmi külge. Kenwood pakub sarnast terviklikku süsteemi ka umbes 2500 dollari eest - ehkki ainult Jaapani turule.

Kasti

Garmini HUD kasti karbist eemaldamisel leiate:

• HUD-üksus
• 12-voldine toiteadapter
• Fikseeritud reflektori kinnitus
• Helkurfilm
• Erinevate keelte jaoks vähemalt 12 eraldi omaniku käsiraamatut

HUD-seade ise on üllatavalt raske selle väiksema suuruse - 277 grammi - tõttu. Pole selge, kas see on ette nähtud stabiilsuse tagamiseks või on sellel uskumatult ere projektsioonisüsteem - kuid see on raske.

Pakutakse kahte kinnitusmeetodit - püsivam kruviaukude paar, kui peaksite kriipsu külge kruvima, või poolpüsiv kleepuv must kumm, mida ei saa uuesti kasutada. Kasutasin selle asemel mõnda eraldi kleepuvat ruutu, nii et kumbki võimalus jääb selle kingi võitjale avatuks.

Esiosa küljes on seade kaldu kuni umbes 60 kraadi ettepoole, võimaldades mitmesuguseid armatuurlaua kujundeid ja ekraani nõlvu; samuti pöörata vasakule või paremale. Parempoolses alumises servas on toitenupp; vasakul alumises osas pistikupesa.

Tuleb märkida, et mõnes osariigis on ebaseaduslik kinnitada tuuleklaasile midagi, mis varjab juhi vaadet - hoolimata sellest, et see on läbipaistev. Sel põhjusel pakub Garmin fikseeritud helkurit, mis kinnitub taha 45-kraadise nurga all. Ekraan näeb selline kohmakalt väike välja, nii et loodan, et saan midagi suuremat või kõrgemat, esiklaasfilmi abil (see on allolevatel fotodel demo kattumine, mitte tegelik ekraan) heledus).

Kaablid, kaablid

Kui teil pole aega seadme armatuurlaua külge kõvaks ühendamiseks, saab selle toide sõiduki 12-voldise pistikupesast. HUD-toiteadapteriga on kaasas ka mugav USB-pesa nutitelefoni toiteks. Kui toiteadapter tuhatoosi ära tõmmata, on teil armatuurlauale kaks komplekti kaableid. Isegi kui teil oleks piisavalt energiat, ei saaks te oma nutitelefoni niikuinii kindalaekasse peita - teil on seda vaja helisuuniste ja tegeliku GPS-signaali jaoks. HUD on puhtalt ekraaniseade; heliväljundit pole ja see ei saa ilma nutitelefonita toimida.

Seadistamine

HUD-üksuse juhiste kuvamiseks peate ostma kas üksuse Garmin StreetPilot või NAVIGON oma nutitelefoni jaoks. Muud kui esialgne Bluetoothi ​​sidumine, pole konfiguratsiooni vaja - see on nagu monitori ühendamine. Järgnevad ühendused võtsid natuke aega, kuid rakendus ühendas end iga kord ilma korduvate sidumiskatseteta.

Pildikvaliteet

Isegi kõige uuema põlvkonna projektorid ei toimi ereda päikesevalguse käes nii hästi, nii et ma tunnistan, et ma ei oodanud sellelt miinusüksuselt palju. Muidugi pole see täpselt projektor. Tehniliselt on see „vaakumfluorestsentskuvar”, kuid näeb pealiskaudselt välja nagu vana vedelkristallkuvar (LCD). Seadme sisselülitamisel näete kohe, kui hele see on. Õige nurga all ja helkurkile kasutades on null nähtavuse probleeme.

Kõigi ilmastikutingimuste korral polnud mul ekraaniväljundi vaatamisega probleeme. Mõned arvustajad on märkinud, kui ilusad on juhised, mis „keset õhku hõljuvad” - näen vaid armatuurlaual istuvat seadet, mis kajastub selgelt filmil. See tundub nagu häkk - mitte nii, nagu toode oli mõeldud.

Mida kuvatakse?

Te ei saa täielikku kaarti, nagu nutitelefon pakub; HUD näitab piiratud teabehulka ja te ei saa seda mingil viisil konfigureerida - ekraanil olevad projektsiooni elemendid on kinnitatud.

Mida see kuvab, on:

• Järgmine pööre
• Raja abi
• Voolu ja kiiruse piirang
• ETA
• Kiiruskaamera ja liiklushoiatuste ikoonid, kui tarkvara seda toetab

Neli esimest on helesinised, hoiatusikoonid aga punasega.

Elu koos Garmini HUDiga

HUD ühildub ainult Garmini emakeelega StreetPilot ja NAVIGON rakendused. Mõlemad on üsna kallid ega kuulu HUD-i komplekti - alates 50 dollarist koos tohutu hulga rakendusesiseste ostudega, mis on saadaval lisafunktsioonide jaoks. Ja neile ei tule isegi liikluse värskendusi ega 3D-funktsioone (igaüks neist on umbes 30–40 dollarit). Garmini HUD-iga elamine pani mind mõistma, kui tõeliselt alahinnatud Google Maps on, isegi hinda arvestamata.

StreetPiloti liides on aeglane ja kohmakas; otsingu jaoks on kaks eraldi ikooni: üks sisseehitatud (mis on enam-vähem kasutu) ja üks, mis on Google'iga liidestatud. Kui proovisin navigeerida ilma nutitelefoni rakendust otse vaatamata, leidsin HUD-is juhised liiga aeglane värskendamiseks, mida on raske järgida, kui Suurbritannia maanteesüsteem on nii tihedalt ümmarguste ristmikega iga kolme taga minutit. Võib-olla poleks see ameerikalinna jaoks probleem, mis oleks kavandatud plokkide suurusest.

Kohalikel reisidel olid valitud marsruudid üsna veider - ja mõnel juhul keeldus rakendus mind teekonnast muutmast. Selle asemel pakuks see kasulikke juhiseid tagasi liikumiseks, kuni jõuan määratud marsruudile. Jällegi, kui mul oleks olnud reaalne kaart, mida värskendaksin sõites, poleks see probleem olnud - aga kui kõik see näitab noolt tahapoole, on sellest vähem kasu. Muidugi võiks seal istuda mõlema nutitelefoniga ja HUD on nähtav - kuid see kahjustab HUD kasutamise eesmärki.

Ainus lunastav funktsioon on sõiduraja juhised. Mul on sel põhjusel ristmikud sageli puudu, nii et mulle ennustatakse, milline rada minna, on üsna rahustav - ja seda ei paku Google Maps. Pikematel võõrastel reisidel oleks sellest kindlasti kasu.

Rakendus ise võtab mahult 735 megabaiti (Suurbritannia versioon), mis minu arvates tähendab, et see töötab võrguühenduseta; Ma pole kunagi olnud ilma vastuvõtuta, kuid see võib olla teile suur müügipunkt. Kuigi Google Maps pakub nüüd võrguühenduseta režiimi (vähemalt Androidis).

Kui arvestate täiendavate väljapressimiskuludega, võin StreetPiloti jaoks öelda paar kiidusõna. Võib-olla on NAVIGON parem - iTunes App Store'i arvustused soovitavad teisiti.

Kas peaksite selle ostma?

Kui Garmin HUD integreeritud olemasoleva Apple'i või Google Mapsiga, võib see ülevaade olla parem. Praeguses seisukorras on see navigeerimise viisakas moodus, mida veelgi õõvastav tarkvara alla laseb.

Kas selle kasutamine on turvalisem kui lihtsalt mobiilne navigatsioonirakendus või isegi spetsiaalne GPS-seade? Häirimist on kindlasti vähem: pole ühtegi muusikarakendust, millele kiiresti üle minna, pole meiliteatisi. Kõik, mida saate, on juhised, kuhu edasi liikuda, ehkki arvestades seda, kui kohati need juhised olid, I leidsin ikkagi, et vaatan oma nutitelefoni niikuinii, et veenduda, et marsruuti pole järsku ümber pööratud.

Garmini HUD üritab nii kõvasti lahe olla. See on hästi nähtav - isegi ereda päikesevalguse käes -, kuid ma ootasin midagi pisut küberpungi-eskilist, tulevikuvisiooni. See, mis ma sain, oli üsna halb navigeerimisrakendus, mis kasutab ainulaadset kuvamismehhanismi sellise probleemi lahendamiseks, mida tegelikult kunagi polnud. HUD-i piirangud seavad selle kindlalt nišši - teie nutitelefon on navigeerimisega lihtsalt parem. See pakub alternatiivi, kui leiate, et 3D-kaardid on liiga segased, kuid ma ütleksin, et teil on sel juhul suuremaid probleeme.

MakeUseOf soovitab: Jäta see kahe silma vahele - kui oled seotud ülehinnatud ja alafunktsioonidega navigeerimisrakendustega, teeb see tõelise pettumuse.

Kuidas võita Garmini peakomplekti?

Võite sisestada oma nime ja e-posti aadressi sisestades. Saate ühe kande lihtsalt seda tehes.

Pärast seda pakutakse teile ka erinevaid meetodeid lisakirjete teenimiseks. Need ulatuvad jagamise lingi jagamisele sotsiaalsetes võrgustikes; konkreetse lehe kommenteerimiseks või külastamiseks. Mida rohkem osalete, seda suuremad on teie võiduvõimalused! Iga eduka suunamise kohta saate jagatud linkide kaudu 5 täiendavat kirjet.

See kingitus algab nüüd ja lõpeb Reede, 13. detsember. Võitja valitakse juhuslikult ja sellest teatatakse e-posti teel.

Võitja

Palju õnne Reece Wimbush! Oleksite saanud meili aadressil [email protected]. Auhinna taotlemiseks vastake enne 21. detsembrit. Pärast seda kuupäeva esitatud päringuid ei rahuldata.

Saatke oma tooted ülevaatamiseks. Võtke ühendust Jackson Chung lisateavet.