Kuidas robotiseeritud parkimisgaraažid teie elu lihtsamaks teevad

Reklaam

Kui olete kasutamise üle kunagi pettunud parkimismajad Kunagi unustage nende 5 Androidi rakendusega seda, kuhu uuesti parkisiteKuhu ma selle auto jätsin? Kui olete end kunagi sellest tüütust probleemist segadusse ajanud, siis teate, kui suur võib see olla jahi alustamiseks tohutu koormatud parkimisplatsi ümber ... Loe rohkem linnas võite olla õnnelik, kui saate teada, et teie lähedal asuvasse linna võib tulla automaatne alternatiiv.

Automatiseeritud parkimine - muidu tuntud kui „robotparklad” ei ole uus tehnoloogia, kuid see on tehnoloogia, millest mõned inimesed on kuulnud, kuna kasutuselevõtu määr on nii madal. See muutub tõenäoliselt linnaelanike arvu suurenemise ja ruumi vähenedes.

Selle algstaadiumis vaevab robotiseeritud parkimismaja kontseptsioon - kuigi põnev ja futuristlik - valesti vead, mis viisid varakahjustuseni ja halva PR-ni. Kuid mõni aasta ja mõned uuendused hiljem on need futuristlikud parkimislahendused nüüd üks neist kõige uuenduslikumad ja tõhusamad viisid parkimis- ja energiakriisi lahendamiseks enamikus maailma riikides linnad.

Mis on robotiseeritud parkimismaja?

Automatiseeritud parkimismaja idee on hiilgav selle lihtsuse poolest. Brickell House'i parkimismaja on suurepärane näide sellest, millist mugavust tehnoloogia võimaldab.

Selle toimimise viis: patroon sõidab garaaži, pargib auto platvormile, hangib masinalt parkimisnõude pileti ja masin võtab üle.

Autokäsitlussüsteem pole täiesti erinev paljudest osakäsitsussüsteemidest, mida leiate kogu maailmas asuvates tootmishoonetes. Erinevus on selles, et tegemist on autoga, mis võib kaaluda 3000–4000 naela.

See saavutatakse platvormide ja rihmarataste kujul, mis veavad sõidukit vertikaalselt või horisontaalselt kogu rajatises läbimõõduga. Süsteem tuvastab saadaoleva parkimiskoha, transpordib auto sinna ja jälgib, kust see auto autojuhi naasmisel kätte saada. See on lihtne kontseptsioon, kuid tõeliselt muljetavaldav tehnika aitab selle toimima panna.

Automatiseeritud parkimise eelised

Miks haigla, korterelamu omanik või linn viitsiks nii palju rohkem investeerida kallisse robotite alternatiivi? Põhjuseid on palju.

Võtame näiteks parkimisolukord New Yorgis, kirjeldas Gary Stern kommertsvaatlejas. Gary sõnul ei näe parklate tulevik hea välja, kuna need ostavad kiiresti välja arendajad, kellele meeldib, et nad ei pea inimesi olemasolevast hoonest välja tõrjuma. Parklad on kerge saak. Nagu see pole juba piisavalt raske leidke parkimiskoht Roadify: leidke NYC-s parkimisautode jaoks veebis saadaolev parkimiskoht Loe rohkem New Yorgis.

New Yorgi endine liiklusvolinik Sam Schwartz ütles Garyle, et New Yorgis parkimine muutub tõenäoliselt luksuseks ainult jõukatele.

"Aja möödudes on tänavaväliste parkimisvõimaluste leidmine Manhattanil üha raskem," ütles hr Schwartz. "Need parkimisvõimalused moodustavad ühe protsendi 1 protsendist."

See juba toimub. Kuna robotiseeritud parkimismajad võtavad palju vähem ruumi, saavad arendajad need uue korteriühistu arenduse alla rakendada. Muidugi on tegemist jõukatele elanikele mõeldud korterelamutega. Üks Ida 13. tänava hoone pakub sellise süsteemi sees 11 parkimiskohta. Väga lahe, eks?

Kahjuks on need kohad mõeldud ainult elanikele ja elanikele mõeldud lisaruume saab osta… taskukohase 500 000 dollari eest. Võite osta paremaid pakkumisi, kui soovite robotite parkimise luksust, kuid seal pole palju pakkumisi. Stern kirjeldab teist robotiseeritud parkimiskohta Crosby tänaval 42, mis müüb kohti miljoni dollari eest.

Kas see tähendab, et robotiseeritud parkimismajad on mõeldud ainult rikastele ja kuulsatele? Kas tehnoloogia saab kunagi peavooluks?

Arvatavasti. Kasu ületab kaugelt paljude kasutusalade kulud.

• Kaubanduskeskused mahutavad palju rohkem ostjaid, vähendades automatiseeritud parkimismajadega parklaid ja laiendades kaubanduskeskuste jalajälge, et tuua juurde rohkem ettevõtteid.
• Kortermajad saavad olemasolevas maa-aluses parkimismajas raisatud ruumi muuta lisakorteriteks, pakkudes samas sama arvu parkimiskohti väiksemas ruumis.
• Ülikoolid ja kolledž saavad lahendada pikaajalisi parkimisprobleeme, paigaldades maa-aluse automatiseeritud parkimissüsteemi, pakkudes ruumi ülikoolilinnaku maapealse kinnisvara paremaks kasutamiseks.

Suurema hulga klientide kaasamise ja äriettevõtetele suurema põrandapinna pakkumisega tasuksid parkimiskeskused automatiseeritud parkimisinvesteeringu kiiresti ära. Kortermajade omanikud võiksid tuua rohkem üüritulu ja ülikoolid saaksid ülikoolilinnakus pakkuda korraga rohkem klasse. Nendes kohtades ei saa parkimiskohad kunagi otsa. Eriti linnades peaks see tehnoloogia järgmise paari aasta jooksul üha tavalisemaks muutuma.

Muud eelised hõlmavad:

• Parem sademevee äravoolu käitlemine
• Nafta / gaasi tilkumisest tuleneva reostuse parem kontroll (isegi korduskasutamine)
• Rohelistel eesmärkidel on rohkem ruumi
• Maa-alused salvestusruumid parandavad linna siluetti ega blokeeri vaateid ega päikesevalgust
• Parkimismajadest üles ja alla sõites ei kõla enam autod
• Te ei raiska kunagi aega otsin oma autot Google Now teab, kuhu parkisite, saab võrguühenduseta kaarte ja palju muudAndroidi Google'i otsingu rakendust on värskendatud ja selle sisse kleebitud on mõned päris ägedad näpunäited Google Now jaoks, mis lisavad Google'i isiklikule abistajale üsna palju kasulikkust. Loe rohkem jälle.

Paljudel juhtudel tasub väikese jalajäljega robotiseeritud parkimissüsteemi eelised end ise ära - nii rahaliselt kui ka keskkonna seisukohalt.

Probleemid alguses

Automatiseeritud parkimise kontseptsioon pole uus. Tegelikult oli just 2002. aastal New Jerseys Hobokenis 916 Garden Street paigaldatud selline süsteem - see lubas muuta linna parkimist automatiseeritud futuristliku idee abil.

Kahjuks oli tehnoloogia endiselt ebaküps.

New York Timesi artikli kohaselt Hobokeni parkimismaja, oli süsteem algusest peale õudusunenägu.

“Isegi enne - ja sellest ajast peale - kui see 2002. aastal avati, on 200-dollarise maksega garaaž käitunud nagu petulant teismeline jookseb amokki: hävitab autosid, käitub ebakorrektselt ja tekitab selle hulgas tülisid vanemad. Järgnesid süüdistused ja garaažis olnud hädad mängisid linna parkimisameti laialisaatmisel rolli. "

See ei olnud lihtsalt see, et süsteem lagunes või võttis autode parkimiseks arvatust kauem aega, vaid see hävitas ka sõidukid. 2004. aastal saatis ta Cadillac DeVille'i surma alla. 2005. aastal laskis robotgaraaž Jeep Wrangleri maha neli lugu, hävitades selle.

Pole just karjuv kinnitus automatiseeritud parkimise jaoks.

Wall Street Journali 1999. aasta uudiseartiklis New Jersey projekt Hoboken oli mainitud kui hämmastav tuleviku asi.

Tehnoloogiaaastate rakendamine enne selle valmimist ei paneks ainult hapu maitset suhu linnaelanikud, kuid see on üks juhtivaid põhjuseid, miks küpsenud tehnoloogiat ei võeta kasutusele kümne aasta jooksul hiljem. See on kahetsusväärne, arvake, et see võiks lahendada nii kosmose kui ka energiasääst 7 energiakalkulaatoriga veebisaiti, mis aitavad teil sel suvel energiat säästa ja elada keskkonnasäästlikumat eluEnergiatõhusus, kui seda järgitakse, võib kogu aasta vältel anda nägusaid sääste. Mõne võrdlusaluse korral on see seotud keskmiselt 30 protsendiga. Samuti on teretulnud midagi vähemat. Vaatame läbi kümme informatiivset ... Loe rohkem väljaandeid kogu maailmas.

Robotparklate tulevik

See ei tähenda, et seda tehnoloogiat ei võeta kasutusele, kuid see võtab tõenäoliselt kauem aega, kui see muidu võib olla.

See juba toimub. Viimased aastad on välja pakkunud kõige huvitavamaid automatiseeritud parkimisprojekte, mida maailm on kunagi näinud. Näiteks Willoughby väljaku park Brooklyni kesklinnas, mida pakub Automotion Parking Süsteemid kasutasid uusimaid tehnoloogiaid automatiseerimisel, et autosid parkida ja klientidele tagasi rekord aega.

Süsteem mahutab otse avaliku ruumi alla jalajälge kuni 700 autot. Keegi ei näe kunagi kuskil üksikut pargitud autot.

Inimesed tõmbuvad lihtsalt autosse ja kasutavad kioski, et vastata mõnele ohutusküsimusele ja libistada oma krediitkaarti.

Seejärel kõnnib klient minema ja süsteem viib kogu auto, sealhulgas kaubaaluse, mille peale see oli pargitud, autosaalist välja, pöörab seda 180 kraadi, nii et see on õiges suunas, et hiljem välja sõita, ja asetab auto siis saadaolevasse parkimiskohta.

Süsteem on viimasel kümnendil jõudnud kaugele ja selle eesmärk on muuta parkimine revolutsiooniliseks kohtades, kus varem polnud parkimine kunagi võimalik.

Ajal a 2013. aasta intervjuu vaatlejaga, Automotion Parking Systems tegevdirektor Perry Finkelman ei mõistnud ka varasema halva ajakirjanduse mõju nende süsteemide praegust kasutuselevõttu või ei tahtnud seda tunnistada, kui küsiti, miks sellised süsteemid ei haaku peal.

„Ausalt öeldes ei tea ma, miks. See on neile kättesaadav - Automotion müüb kõigile. Nii et see on saadaval. Automotion müüks American Development'ile või kellelegi teisele, isegi mitme pakkuja korral, kuid keegi ei pöördunud Automotioni poole. "

Pole nii, nagu USA juhiks selles kontseptsioonis teed. Jaapanis on juba automatiseeritud parkimissüsteemid kõigile linnatänavaid kasvavatele jalgratastele, et kokku hoida piiratud ruumi. Leiate neid muljetavaldavaid maa-aluseid ladustamismasinaid, kus ratturid saavad oma jalgratta laadimisväljakule libistada, ning robot haarab selle ja viib selle vabale ilmastiku ja ilma eest kättesaadavasse hoidlasse vargad.

Autoparklate kontseptsioon on üsna identne, kuid suures plaanis.

Neist varasematest ebaõnnestumistest tulenev halb maine 2002. – 2005 selliste automatiseeritud süsteemide tulevikust, kuid neist on õppinud samad ettevõtted, kes need vead tegid neid. Selle varase süsteemi eest vastutav ettevõte kirjutab oma veebisaidil:

„Hobokeni sotsiaal-poliitilises keskkonnas oli (pehmelt öeldes) väljakutse mitte ainult seadistada, vaid ka süsteemi kasutada. Ja loomulikult õppisime palju nii tehnilises kui ka keskkonnaaspektis. "

See on omamoodi irooniline, et ta ei võta täielikku vastutust süsteemi tehniliste tõrgete eest, mis viivad pikkade ooteaegadeni ja mitme kliendiauto hävitamiseni. Kuid tagurpidi võib ettevõte täna edu saavutada - nüüd on viimase 24 aasta rekord 24,99-tunnise tööajaga 99,99%.

Tänapäeval on robotiseeritud parkimismajad ohutumad ja usaldusväärsemad kui ükski teine ​​parkimismaja, mis sõltub inimese operaatoritest.

Erinevalt parklatest või tavalistest parkimismajadest on teie auto ohutu teiste ümbritsevate autode kriimustuste ja plekkide eest ning te ei pea muretsema autovarguste pärast. Mis kõige parem, pole vaja teenistujale otsa anda - sest seda pole.

Selle turu suurimate osaliste hulka kuuluvad nüüd Automotion parkimissüsteemid, Robotparkimineja Parkmaatiline.

Juba praegu on olemas sellised robotiseeritud parkimissüsteemid, mis on paigutatud kõikjale maailmas. Kui teil pole kunagi olnud võimalust seda kasutada, võiksite seda teha peagi, kui inimkond kasvab välja tänapäeva arhailistest parkimismajadest.

Kas olete kunagi kasutanud automatiseeritud parkimissüsteemi? Kui teil oleks võimalus, kas teeksite? Jagage oma mõtteid allpool olevas kommentaaride piirkonnas.

Pavel L Foto ja video / Shutterstock.com, Pavel L Foto ja video / Shutterstock.comMaa-aluse garaaži projekteerimine tänu automatiseeritud parkimislahendustele, f11photo / Shutterstock.com