Teie e-posti aadressi ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *
1) Miks? Advokaatide pärast. Autofirmad ei taha teie ohutuse eest täielikult vastutada. Kui teie isesõitv auto satub kellegi alla, vastutab autofirma. Vastutus muudab nad enda omamiseks liiga palju $$$$.
2) miks? Sest pask juhtub. Isesõitvad autod järgivad täiel määral liikluseeskirju ja inimesed mitte. Imelikke asju juhtub, mida programmeerijad ei suuda ette näha. Siis vaadake nr 1.
3) miks? Sest kui piisavalt isesõitvaid autosid on olemas, teevad mõned lõpuks sama, mis GPS-id ja sõidavad minema kuskilt, mida nad ei peaks. Vaata uuesti # 1.
Oleksin liiga neetud mure, et isegi magamisele mõelda.
Viimane kord, kui sõitsin automaatse kiirenduse ja purunemisega autoga, muretses pidevalt üks küsimus - kas see laseb mul järsku pidurdada, kui mul on vaja?
Terviseks.
Neljasuunaline peatus: eemaldage 4-suunalised peatused, asendage ringristmikega (see on lisaks kasulik ka autodes hakake üksteisega rääkima, kuna nad saavad juba pärast teistega rääkimist kavandada oma kiirust ringristmikku autod).
Kokkupõrke vältimise stsenaariumid: Ilmselt võetakse inimelu üle looduslike või kodustatud loomade üle. Autod peaksid takistustest olenemata püüdma võimaluse korral aeglustada või peatuda. Ja nad peaksid eelistama kaitsmata jalakäijate / jalgratturite ohutust mootoriga terasest konstruktsioonide sõitjate ees (jah, ma mõtlen, et pöörduda ja peatuda tulevases liikluses vältige jalgratturist üle sõitmist, kes äsja pargitud sõiduki autoukse eest teele koputas: turvapadjad / turvavööd pakuvad paremaid ellujäämisvõimalusi kui mitte midagi / kiivreid).
Ristmikud: kui on olemas tehnilisi seadmeid, peaksid peds neid järgima, kuid pidage silmas sõiduki liikumist; sama mis inimjuhtide puhul. Kui seadmeid pole, on poodidel teeõigus ja need peaksid ületama, kuid pöörake tähelepanu sõiduki liikumisele; sama mis inimjuhtide puhul.
Inimeste valvsuse hoidmine: miks? Inimesed on jubedad juhid. Kui midagi kavandab tulevasi autosid, et hõlbustada lõõgastumist ja napsutamist. Kui autod peavad üle sõitma, kuna nad ei saa mingil põhjusel ise sõita, peaksid nad üle sõitma; just nagu autojuhid, kui nad on väsinud.
Pole loogiline põhjus, miks autod ei saa kasutada samu reegleid ja väliseid kommunikatsioonivahendeid nagu juhid, kuid tõhusamal viisil. Nad saavad kasutada ka tööriistu, mida inimene ei saa, nagu mitmesugused muud andurid (radari, radari, sonari, mitu kaamerat mitme nurga alt, traadita side liikluskorraldusmehhanismiga ja muud autod).
Autosõidukid on juba paremad juhid kui inimesed ja neil on potentsiaal olla mitu korda paremad juhid kui isegi parimad inimesed koos parimate tööriistadega; lihtsalt seetõttu, et nad on keskendunud ega maga magama.
Ma ennustan, et 2025. aastaks peavad kõik USA autod olema iseseisvalt juhitavad või omama erilube (näiteks ajalooliste autode või spetsiaalsete töösõidukite jaoks).
Kas hoida autojuht ärkvel ja valvel? Minu jaoks on kogu isesõitvat autot soovida nii, et saan surfata või videot vaadata, süüa ja juua ning siis magada!
