Õhumõõtmete kasutamine: 5 näpunäidet oma produktiivsuse säilitamiseks lennates

Reklaam

Lendamine ei pea olema lohistamine. Lennureis võib riivata teie rahakotti ja see on piisav põhjus lendamise vihkamiseks (ehkki saate seda teha ka mitmel viisil) säästa lennupiletite pealt raha 5 reeglit odavate lennupiletite leidmiseksKes ütleb, et odavalt ei saa lennata? Mõnikord tuleb otsustada, kas klõpsate õigetel linkidel, otsite õigeid termineid või valite veebi otsimiseks õiged ajad. Loe rohkem ). Võib-olla on lendamise teine ​​halvim külg see, et raiskate nii palju aega registreerimisele, ootamisele, lendamisele jne. ja kaotada nii mitu tundi päevas.

Siin MakeUseOfis räägime palju sellest, kuidas olla produktiivne - meil on isegi lihtne juhend tootlikkuse suurendamiseks Lihtne tootlikkuse juhend kõigileKõigi tähelepanu kõrvalejuhtimistega, mida kaasaegne elu kaasa toob, pole oma produktiivsust kõrgel hoida. Kas olete entusiastlik proviisor või juhtub, et teil on lihtsalt väga vähe aega käes. Loe rohkem . Kuid suur osa tavapärastest nõuannetest jääb tolmu sisse, kui olete lõksus lennujaama tihedas sebimises või takerdunud ökonoomse lennu istmele.

Nii et järgmine kord, kui leiate end õhku kinni ja soovite jääda võimalikult produktiivseks, kaaluge neid näpunäiteid.

Valmistuge enne aega

“Planeerimine on tootlikkuse võti” on sõnad, mille järgi ma tööl käin. Planeerimine loob selge tegevuskava selle kohta, mida peate tegema, mis tähendab vähem aega, mis on kulutatud usinalt jagamisele ja mõtte kaotamisele. Üks tund ettevalmistamist võib suurema tõhususe tõttu anda mitu tundi kokkuhoitud tööd.

Mida peaksite ette valmistama?

Esiteks laadige kogu oma elektroonika. Sõltuvalt teie lennujaamast ja lennukist võib teil olla juurdepääs avalikele müügikohtadele, mida saate kasutada (mõned neist on saadaval tasuta, teised maksavad teile raha). Kuid see ei ole kunagi garantii ja tootlikkusele pole midagi halvemat kui see, et telefoni või tahvelarvuti mahl hakkab ootamatult otsa saama.

Teiseks kavandage kõik tööd, mida soovite teha. Ole selle suhtes realistlik. Kui teie lend on kolm tundi pikk, siis ärge eeldage, et õhkutõusmise ja maandumise vahel on kolm täistundi. Ja seegi kord, et tähtede poole püüdlemine pole valus. Lihtsalt korraldage oma töö üksikuteks ülesanneteks (või eesmärkideks), mida saate ükshaaval välja lüüa.

Eesmärkidest rääkides on häid ja halbu eesmärke. Head eesmärgid aitavad teil teel püsida ja annavad teile positiivse tugevdamise tunde, mis parandab töövoogu. Halvad eesmärgid on mitmetähenduslikud, nõrgad ja lõppkokkuvõttes segased. Vältige neid eesmärgi seadmise vead 5 kriitilist viga, mida tuleb eesmärkide seadmisel vältidaEesmärkide seadmine on suurepärane viis viivituse vähendamiseks ja tootlikkuse suurendamiseks. Kui teil pole eesmärke, pole teil suunda. Ilma suunata on teil lihtne eksida ja segaduses olla. Õnneks ... Loe rohkem ja teil on kõik korras.

Kolmandaks printige kõike, mida saab printida. Kui teil on mõned PDF-id või DOC-d, mida plaanite oma lennu ajal lugeda, siis kaaluge nende printimist. Paber on mitmekülgsem kui ekraaniümbris ja te ei pea muretsema, et energia otsa saab. Tegelikult võib dokumentide väljatrükkimine teie aku kestvust pikendada.

Ärge ainult oodake väravas

Paljude inimeste jaoks ei alga lendamine lennates tegelikult enne, kui nad on lennukis istunud ja hubase töökohaga istmealusel. Sõltuvalt sellest, kui vara lennujaama jõuate ja mis tahes luksustest lennugraafikus, võiksite väravas ootamise ajal ära teha palju tööd.

Leidke pistikupesa ja ühendage pistik. Jällegi võib juhtuda, et te ei leia ühtegi ja mõned lennujaamad võtavad teilt pistiku lisamise eest tasu, kuid see on mõistlik valik, kui aku muretseb.

Tehke tööd, mis ei vaja palju seadistusi. Ideaalne stsenaarium väravas ootamise ajal (või kui üldiselt oodata) on lugeda. Kui teil on aruandeid või raamatuid, mida plaanisite lugeda, võiksite ka osa neist nüüd valmis teha. Kõik, mis nõuab palju seadistamist, pole hea, sest kui värav avaneb, tormavad teid tormama ja võivad midagi maha jätta.

Kandke müra vähendavaid kõrvaklappe

Kui te ei lenda kell 3:00, on hea võimalus, et uppute lennujaamast lennujaama. Lisaks sellele, et kõik inimesed teie ümber räägivad, võite leida ennast lennuki mootori lähedal asuvalt istmelt. Rääkimata nutvatest beebidest või kaklustest.

Müra summutavad kõrvaklapid on jumalakartus. Need võimaldavad teil töötada rahus ka kõige tüütumates keskkondades. Vähem müra tähendab vähem tähelepanu hajutamist. Vähem tähelepanu hajub tähendab suuremat keskendumist. Lihtne ja loogiline.

Lihtsalt veenduge, et kasutate tegelikult mürasummutavaid kõrvaklappe. Kui teie kõrvaklapid ei vaja patareisid ja kui neid ei saa sisse ega välja lülitada, siis need ei häiri müra õiges tähenduses. Siin on mõned suurepärased eelarve müra summutavad kõrvaklapid 5 parimat taskukohast mürasummutavat kõrvaklappi õpilasteleSiin on parimad odavad mürasummutavad kõrvaklapid, mida saate korraliku hinnaga osta. Täiuslik õpilastele! Loe rohkem .

Kasutage tahvelarvutit, mitte sülearvutit

Kosmos on lendamisel lisatasu. Ma ei tea sinust, kuid tunnen end lennujaamast läbi sõites või lennukis istudes alati pisut tuhmina ja klaustrofoobsena. Sellistes tingimustes võib olla raske töötada, mis tähendab, et peate optimeerima töövarustusele kulunud ruumi.

Valige tahvelarvuti sülearvuti kohal. Tõsi, enamikul inimestel pole privileegi valida, kas nad soovivad oma tahvelarvuti või sülearvuti lennukisse tuua, kuid kui olete üks väheseid, kes saate, pöörduge alati selle poole. Tahvelarvutid on kaasaskantavamad Milline on tootlikkuselt kõige parem: tipptasemel tahvelarvuti või odav sülearvuti?Kuidas võrrelda odavat sülearvuti kalli tahvelarvutiga, kui tegemist on tegelikult igapäevaselt töötamisega? Loe rohkem ja neil on pikema kasutusega patareid. Ja jah, netbookid loetakse sülearvutiteks.

Ja jällegi, kui saate kogu oma elektroonilise töö oma nutitelefonis ära teha, võite ka tahvelarvutid ja sülearvutid täielikult ära kraavida. See on siiski isiklik otsus ja ma tean, et paljud teist lähevad hulluks, kui peavad 4-tollise ekraaniga tundide kaupa tööd tegema.

Mitte millegi tegemine võib olla produktiivne

Kas olete paradoksiks valmis? Mõnikord proovides produktiivne olla on kõige halvem asi tegelik tootlikkus. Need teist, kes muudavad teie elu probleemide lahendajaks (nt programmeerijad), juba teavad, mida ma mõtlen. Lubage mul selgitada.

Kas teil on kunagi olnud mõni probleem, mida lahendada (olgu see tööga seotud või mitte), kuid kas te ei suutnud seda välja mõelda? Istud seal ja mõtled tundide vältel ega tee edusamme... ja siis, kui duši alla astud, lüüakse sind täiskuuga. See on huvitav, kuidas see töötab.

Noh, see kehtib töö ja tootlikkuse kohta. Kui te ei saa oma lennuga tööd teha, on mõnikord parim vastus leppige sellega, milleks see on ja kasutage võimalust muul viisil ära.

Pidage meeles, et planeerimine on tootlikkuse võti. Kui te ei saa praegu produktiivne olla, siis kulutada aega tulevase tootlikkuse kavandamiseks. Ma teen seda sageli rongi minnes või bussi kinni jäädes - istun lihtsalt tundidepikkuse sõidu järel ja mõtlen kõigele, mida ma nädala jooksul teen.

See võib kohati unistada. Tegelikult võite planeerimise ajal lahkuda mitmesse unenägudesse. See on okei, sest mõnikord on vastus: istu ja lõõgastu.

Tootlikkus võib olla kurnav, kui olete kurnatud. Tootlikkuse maksimeerimise oluline komponent on vaheaja teadmine. Mis oleks parem viis kuutunnise lennu veetmiseks, kui magada ja energiat tagasi saada? Või äkki vaata lihtsalt aknast välja ja naudi vaadet.

Kui lendate sageli, siis milliseid näpunäiteid on teil varruka peal, et tööga sammu pidada ja tundi raisatud aega vältida? Jagage meiega kommentaarides!

Kujutise krediit: Mike Knell Flickri kaudu, Akud Shutterstocki kaudu, Lennujaama värav Shutterstocki kaudu, Naise kõrvaklapid Shutterstocki kaudu, Tablett Shutterstocki kaudu, Päikeseloojang Shutterstocki kaudu