GoTrax Xr on soodsa hinnaga elektriline tõukeratas, millest te ei kasva välja

Meie kohtuotsus Elektriline tõukeratas GoTrax Xr:
GoTrax Xr ei ole kiireim ega kõige magamajäävaim elektriline tõukeratas turul. Just sellepärast on see suurepärane valik esmakordsete tõukerattaomanike või kõigi eelarvega inimeste jaoks.710

Kui olete pendeldaja, kes ei sõida autoga, jalgsi ega sõida bussiga, on teil mõned võimalused. Võiksite jalgrattaga sõita, kuid siis loobute enam-vähem sellest, et ilmute vähemalt pisut higiseks tööle. Lisaks ei pruugi te hommikul magama minnes voodist välja hüpata.

Elektrilised tõukerattad võivad tööle ja tagasi sõitmise kiiremini poodidesse viia palju kiiremini, ilma et jalgrattaga sõitmine tekitaks ebamugavusi. Ainus negatiivne külg on see, et need võivad olla kallid. See on täiesti vale, kui rääkida GoTrax Xr, mille jaemüük on 300 dollarit. Küsimus on selles, kas sellise madala hinnaga roller saab teid pidevalt sinna, kuhu lähete?

Spetsifikatsioonid

• Mootor: 250 vatti
• Aku: 5.2Ah 36v, asendamatu
• Juhtraua: Fikseeritud kõrgus
• Vahemik: 12 miili laadimise eest
instagram viewer
• maksimum kiirus: 15,5 km
• Operatsioon: kaks kiirusrežiimi, püsikiiruse hoidja
• Volditud suurus: 43,3 x 17,1 x 14,6 tolli
• Kaal: 26.45 naela
• Sõitja maksimaalne kaal: 220 naela
• Veekindel hinnang: IP54

GoTrax Xr funktsioonid

GoTrax Xr on palja luuga tõukeratas, kuid see tähendab lihtsalt seda, et ettevõte keskendus terve rea funktsioonide kehva rakendamise asemel mõne asja paremaks muutmisele.

Sisseehitatud LED-ekraan on utilitaarne, kuid see ütleb teile, mida peate teadma. See tähendab, et see näitab teile, kui kiiresti te sõidate, aku allesjäänud laetust ja seda, millises kiirusrežiimis te parasjagu olete. Samuti saate esitule, kuid tagaküljelt saate ainult helkurit, mitte täielikku tagatuld.

GoTrax Xr-l on sisseehitatud püsikiiruse regulaator, mis sobib suurepäraselt pendeldajatele. Samuti saate lihtsa kickstandi, mis aitab rolleril püsti seista.

Pidurivoolik on paljastatud, mis on elektrilise tõukeratta puhul ebaharilik. See sarnaneb rohkem sellega, mida näeksite jalgrattal. See on peamiselt esteetiline küsimus, kuigi ma arvan, et on võimalik, et piduritorustik võib pärast paljastamist kiiremini kuluda.

Alustamine

GoTrax Xr saabub enamasti kokkupanduna. Kõik, mida peate tegema, on kinnitada pidurijoon juhtraua külge ja seejärel kinnitada juhtrauad ülejäänud rolleri külge. Pidurivooliku uuesti raami külge kinnitamine oli pisut masendav, kuid täielikuks kokkupanekuks kulus siiski vähem kui viis minutit.

GoTrax eeldab õigesti, et tõenäoliselt peaksite tõukeratta sõitma viima kohe, kui see kastist välja võetakse ja kokku pannakse. Roller tuleb osaliselt laetud - minu puhul tegelikult peaaegu täielikult laetud -, mis tähendab, et enne sõitma asumist ei pea te aku laadimist ootama.

Kiirus ja kontroll

GoTrax Xr maksimaalne kiirus on 15,5 miili tunnis. See võib tunduda aeglane ja jalgrattaga sarnane. Kuid kui seisate õhukesel platvormil mõni toll maanteest kõrgemal, ei tunne see end kindlasti aeglaselt. Tegelikult võib see olla pisut hirmutav, eriti kui te pole harjunud kogu aeg elektriliste tõukeratastega sõitma.

Selleks, et see kiirust teist eemale ei kiirustaks, peate minema lööma ja laskma roller natukenegi liikuda, enne kui see kiireneb. Kui see käivitub, saavutab see kiiruse üsna kiiresti. On kaks kiirusrežiimi, mille vahel saate vahetada ekraani lähedal olevat punast nuppu hoides. Kiirus on esimeses režiimis piiratud umbes 10 miili tunnis, teine ​​aga võimaldab teil minna maksimaalse kiiruseni.

Ma ei ole väike inimene ja mul on tegelikult õigus GoTrax Xr ülemisele kaalupiirangule - 220 naela -. Isegi siis kiirendab GoTrax Xr muljetavaldavalt kiiresti. Muidugi, see on siis, kui liigute suhteliselt tasasel teelõigul.

Xr saab hakkama väiksemate küngastega ja teeb seda ka põhjalikult, kuid järsemaks muutudes kaotab see kiiresti jõu. Kuna ma teadsin, et olen kaalupiirangu ülemises otsas, oli mul sõpru, kes kaaluvad rollerit vähem, ja see oli mägedega sama teema. Sellegipoolest oli üllatav, kui hästi ta hakkama sai küngastega, mis nõuaksid jalgrattal natuke lisajõudu.

Aga peatumine?

GoTrax Xr-l on kaks pidurdusmeetodit. Üks on regeneratiivne, mis kasutab mootorit teie aeglustamiseks ja laadib aku kunagi nii kergelt, sellest ka nimi. Teine peatumisviis on ketaspidur, mis on väga sarnane piduritele, mida näete jalgratastel, otse juhtraua vasakul küljel asuva käepideme stiilini.

Paljudel tõukeratastel on kahekordne pidurdusseadis: üks regeneratiivpiduri ja teine ​​ketaspiduri jaoks. Xr lihtsustab asju, lülitades regeneratiivpiduri automaatselt sisse kohe, kui aktiveerite ketaspiduri. Vähemalt arvan, et just see juhtub, sest pidurdusjõud on üllatavalt hea. Eesmise regeneratiivpidurduse ja taga ketaspidurdamise vahel võib GoTrax Xr peatuda üsna kiiresti.

Olin mures, et kuna olin kaalupiirangu ülaosas, oleks aeglustamine vähem efektiivne, kuid õnneks see nii ei olnud. Veel üks väärib märkimist, et allamäge minnes kiirusepiiraja ei tööta, seega peate hoidma kätt piduritel.

Sõit ja mugavus

GoTrax Xr on mõeldud sõitmiseks siledal pinnal, ideaaljuhul maanteel. Võite selle mujale viia, kuid te ei kavatse liikuda väga kiiresti ega väga mugavalt.

Erinevalt kallimatest tõukeratastest pole GoTrax Xr-l sisseehitatud vedrustust. See tähendab, et seal kasutatakse õhuga täidetud rehve, kus mõned teised motorollerid on kindlad, nii et saate siluda rehvide mõradelt. Kui olete teel, isegi suhteliselt konarlik, on sõit sujuv.

Testisin GoTrax Xr kruusaparklates ja see polnud enam nii mugav kui maanteel sõitmine. See oli juhitav, kuid ma pidin minema aeglasemalt ja mul on tunne, et pärast umbes sellise miili ümber löömist oleksin pidanud pausi tegema.

Xr-i proovimist isegi mölakamatel haljasaladel nagu rohi oli põhimõtteliselt võimatu. Isegi kui teie kaal on võimalikult tõukeratta tagumise poole suunas, võivad isegi väiksemad tilgutused ja tõmblused rolleri kinni jääda. Kui liigutaksite ühte neist kiiremini, saaksite kergesti maha kukkuda.

Teisaldatavus

Kokkupanduna on GoTrax Xr-l suhteliselt lihtne ringi liikuda. Veidi üle 25 naela juures pole see kõige kergem kaasas kanda, kuid pole ka lubamatult raske. Kui peate selle koju või töökohale vedama, on selle teisaldamine lihtne.

Tegelikult on Xr salvestamine mõnevõrra raskem. See pole tingitud üldisest suurusest, vaid kuna rattad tähendavad, et te ei saa seda kapis hõlpsaks hoidmiseks selle otsas seista. See tähendab, et vajate selle hoidmiseks piisavalt põrandapinda, mis on küll teostatav, kuid mitte silmapaistmatu.

Aku ja tööulatus

Testimisulatus on GoTrax Xr-ga keeruline, kuna sel pole läbisõidumõõdikut. See tähendab, et tegin paar ringi ringi, mis on minu teada umbes 1,2 miili pikk. Pärast kuut sõitu oli akusse jäänud veel üsna palju mahla, nii et kuigi see ei pruugi alati maksimaalset ulatust teha, võite vähemalt kaheksa või üheksa miili teha.

GoTraxi andmetel laeb Xr sisemine aku (mis muide pole asendatav) umbes nelja tunniga. Testides ei tühjendanud ma kunagi akut täielikult, kuid Xr jõudis alati täislaadimiseni vähem kui nelja tunniga.

Üks asi, mida tuleb märkida, on juhendis kirjas, et komplekti kuuluval toiteallikal on tuli, mis muutub punasest (laadimisel) roheliseks (laetud), kui Xr on täielikult laetud. Ma pole kunagi näinud, et see läks punasest roheliseks, välja arvatud siis, kui ma laadija tõukerattast lahti ühendasin. Ma oleksin võinud just saada vigase laadija, kuid see on väärt märkimist.

Kas nad on seaduslikud? Kes teab!

Üks oluline asi on teada, et see, kas elektrilised motorollerid on seaduslikud või mitte, on riigiti erinev. Ameerika Ühendriikides kehtivad seadused osariikide ja isegi linnade vahel erinevalt.

Näiteks New Yorgi osariigis, kus ma olen, ei ole praegu ühtegi elektritõukeratta kasutamist käsitlevat riiklikku seadust. See peaks muutuma 2020. aasta augustis, kui motorollerid saavad seaduslikult töötada teedel, mille lubatud kiirusepiirang on 30 miili tunnis või vähem. See võib linniti erineda ja elektrilised tõukerattad on New Yorgis praegu ebaseaduslikud.

Teie suhtes võidakse kohaldada täiendavaid piiranguid, olenevalt sellest, kus te ka asute. Mõnes piirkonnas peate rolleri registreerima nagu iga teine ​​sõiduk, teistes võib teil vaja olla litsents. Sõltuvalt sellest, kus te viibite, võidakse teil kanda kiivrit.

Viimasel kohal peaksite enda huvides kandma kiivrit, kui kasutate ühte neist.

Kas peaksite ostma GoTrax Xr?

GoTrax Xr pole kaugeltki kõige funktsionaalsem või elegantsem elektriline tõukeratas turul. Kuid hinna osas on see soliidse tõukeratta jaoks suur hind. Kui kulutate rohkem, saate veelgi rohkem funktsioone, kuid eriti kui ostate oma esimese elektrilise tõukeratta ja te pole kindel, kui palju te seda kasutate, on see hea koht alustamiseks.

Üks asi, mida tuleb märkida, on Xr-i vahemik võib olla probleem, kui soovite seda kasutada pendeldamiseks. GoTrax teeb pisut täiustatud versiooni Xr Ultra, mis tõstab vahemikku kuni 16 miili. Need kaks on igas mõttes ühesugused, välja arvatud see, et Ultra maksab laiendatud vahemiku tõttu pisut rohkem.

Mõlemal juhul tunneb GoTrax Xr piisavalt tugevat, et olen kindel, et see kestab teid üsna kaua.

Osale konkursil!

GoTrax Xr tõukeratta kingitus