Uus juhtkond soovitab, et Apple töötab endiselt välja isejuhtivat autot

Esimest korda kuulis maailm Apple'i isesõitva auto projektist koodnimega Titan 2015. aastal. Kuid pool aastakümmet ilma ühtegi uut teadet avaldamata ja Apple'i fännidele võib andestada, et nad on hakanud loobuma lootusest kunagi omaenda Apple-auto rooli hüpata.

Mis juhtub Apple'i isejuhtiva autoga?

Uus aruanne Bloomberg annab värskenduse, aga ei, Apple pole isejuhtiva auto ehitamisel käterätti visanud. Selle asemel on see väidetavalt kolinud oma autonoomse juhtimisüksuse endise Google'i töötaja John Giannandrea juhtimisel, kes nüüd juhib Apple'i tehisintellekti jõupingutusi.

Bloomberg kirjutab, et projekti "sajad insenerid", mida tänapäeval juhib Apple'i eriprojektide asepresident Doug Field, töötavad nüüd Giannandrea valvsa pilgu all.

Lisaks Titanile jälgib Giannandrea Sirit ja erinevaid Apple'i masinõppe projekte.

Masinõpe ja tehisintellekt on olnud Apple’i jaoks viimastel aastatel üha enam tähelepanu keskpunktis ja nii võibki olla et vastutavad isikud arvasid lihtsalt, et on hea idee tuua autonoomsed sõidukid selle elaniku AI juhtimisel ekspert.

Seotud: Sügav õppimine vs. Masinõpe vs. AI

Sügav õppimine vs. Masinõpe vs. AI: kuidas nad koos lähevad?

Kas proovite välja selgitada erinevus tehisintellekti, masinõppe ja sügava õppimise vahel? Siit räägivad nad kõik.

See samm kajastab ka Titani eelmise ülemuse Bob Mansfieldi pensionile jäämist, kellele Doug Field varem teatas. Mansfield jäi Apple'ist pensionile 2012. aastal, kuid naasis vähem kui aastaks, et keskenduda kiibitehnoloogiale, enne kui lahkus sellest rollist 2013. aastal. Sellest ajast alates on ta töötanud Apple'i osalise tööajaga konsultandina.

Bloombergi andmetel on Mansfield nüüd täielikult pensionile jäänud.

Millal saate juhtida Apple'i autot?

Lõplik vorm, mida Apple'i sõiduk saaks võtta, pole täielikult teada. Mõne aasta jooksul on projekt olnud aktiivne, kuid on olnud palju põhjuseid, kas olla optimistlik või pessimistlik lähiajal saabuva Apple Car'i väljavaadete suhtes.

2019. aasta jaanuaris CNBC teatas, et Apple koondas projektist üle 200 töötaja. Kuid mõni kuu hiljem, sama aasta juunis, haaras Apple autonoomse sõiduki käivitamise Drive.ai.

Apple võiks mõelda välja täieõigusliku tarbesõiduki, riistvara ja kõik muu. Või võiks see välja töötada tarkvarapõhise lahenduse, mille saaksid kasutusele võtta ka teised tootjad, natuke nagu isejuhtiv CarPlay.

Idee, kuidas Apple kolib autosfääri, oleks Apple'i suurim nihe, kuna ta langes pealkirjast nimi "Computers" ja hakkas iPhone'i ehitama. Siiski on pärast möirgavat edu, mida Tesla on nautinud 2020. aastal, eeskuju järgimiseks kindlasti hea äri.

7 kohutavat stsenaariumi teevad isejuhtivad autod võimalikuks

Mõned isejuhtivate autodega seotud riskid ulatuvad füüsiliselt ohtlikest kuni moraalselt küsitavaks. Siin on seitse potentsiaalset ohtu, mis varitsevad isejuhtivas tulevikus.

Autori kohta