Hyundai juhtkond jaguneb Apple'i autode koostöös

Väidetavalt on Hyundai juhid "piinlevad" selle üle, kas ettevõte peaks võimaliku kultuuritüli ja muude põhjuste tõttu tootma kuulujutuga Apple Car'i.

Üks murekoht on see, et Apple on väga nõudlik töötamiseks. Tegelikkuses on mõlemad ettevõtted tuntud oma vastumeelsuse kohta autsaideritega töötamisel. Nii nagu Apple, on ka Hyundai vertikaalselt integreeritud ettevõte, mis toodab mootoreid, jõuülekandeid ja isegi oma terast.

Hyundai dilemma: ehitada Apple Car või mitte?

Reuters pakub huvitavaid hinnapakkumisi mitmest allikast, kusjuures üks nimetu juht kommenteerib muret Hyundai saamise pärast Apple'i lepingutootjaks.

Oleme piinlevad, kuidas seda teha, olenemata sellest, kas seda on hea teha või mitte. Me ei ole ettevõte, mis toodab autosid teistele. Ei ole nii, et Apple'iga töötamine tooks alati suurepäraseid tulemusi.

Teine inimene ütles:

Meil on tõesti raske end avada. Ei ole nii, et Apple'iga töötamine tooks alati suurepäraseid tulemusi. Apple on boss. Nad teevad oma turundust, nad teevad oma tooteid, nad teevad oma kaubamärki. Hyundai on ka boss. See tegelikult ei toimi.

Sel juhul eelistaks Hyundai oma tütarettevõtet Kiat Apple'iga töötamiseks.

Hyundai Motor Co Group on mures, et Hyundai kaubamärgist saab ainult Apple'i leping tootja, mis ei aitaks Hyundaid tema püüdlustes oma Genesisega kvaliteetsemat pilti luua bränd.

Teise allika sõnul teostab Hyundai või Kia USA-s lõpliku kokkupaneku, kusjuures Apple hankib tarnijatelt sõiduki põhikomponente ettevõttesiseste disainide põhjal.

Võimalik kultuurikokkupõrge

Apple on rakendanud sarnast strateegiat vidinate loomiseks, kuid seda väga edukalt. Veel üks juht pole veendunud, et Apple'i tehing oleks tingimata vastastikku kasulik.

Tehnoloogiaettevõtted nagu Google ja Apple soovivad, et me oleksime nagu (lepinguline nutitelefoni tootja) Foxconn. Koostöö võib esialgu aidata tõsta Hyundai või Kia kaubamärgi mainet. Kuid keskmises või pikemas perspektiivis pakume autodele lihtsalt kestasid ja Apple teeks aju.

Seevastu on Hyundail tootmise, disaini, tarnimise jms osas palju pakkuda. Näiteks võib see pakkuda Apple'ile juurdepääsu oma akutootjatele ja teistele tarnijatele.

Mine suureks või mine koju

Nagu Reuters varem teatas, Hyundai tunnistas avalikult Apple'iga eelläbirääkimiste pidamist potentsiaalsest autotootmispartnerlusest. Paljastus pidi Cupertinos juhte vihastama, sest Apple on tuntud lekkimisest hoidumise tõttu.

Hyundai väidab, et pidas Apple Car'i tootmiseks kõnelusi

Korea autofirma on üks paljudest, kellega Apple Titani projekti üle arutletakse.

Seotud: Kiire juhend Apple CarPlay kohta

Kuuldavasti algatus, mis on sisemiselt tuntud kui "Projekt Titan", on välja töötatud alates 2014. aastast. Projekt on läbinud mitu etappi: alates isejuhtiva auto kujundamisest kuni autonoomse juhtimistarkvara loomiseni kuni ettevõtte süstiku ehitamiseni töötajatele kuni täielikult elektrisõiduki tootmiseni.

Uusim projekt Titan

Kuulujuttude uusim arvamus viitab sellele, et Apple on lõpuks oma valiku teinud - tõenäoliselt jõuab see siiski elektrisõidukite ruumi. Sarnaselt oma lähenemisele olmeelektroonika ehitamisele kavandab Apple väidetavalt ka oma katuse all sõiduki projekteerimist.

Seejärel võiks ettevõte auto ehitamiseks tellida asutatud automüüjaid ja lepingutootjaid. Ja kui Apple lõpuks oma tootmisprotsessid välja töötab, saaks temast vertikaalselt integreeritud autotootja, erinevalt Teslast.

Niisiis, millal müütiline Apple Car teele jõuab?

Reuters ütles hiljuti, et esimene "läbimurre akutehnoloogiaga" ja laiendatud tööulatusega Apple Car langeb aastal 2024. Aga kui küsida Apple'i analüütikult Ming-Chi Kuolt, võib sõiduk kohale jõuda alles 2028. aastal või isegi hiljem. Bloomberg kinnitas Kuo ennustust, öeldes, et Apple Car ei debüteeri veel viis kuni seitse aastat.

Projekt Titan on varajases arengujärgus, ütles Bloomberg, lisades, et Apple'i kaubamärgiga sõiduk pole "kuskil tootmisetapil".

Pildikrediit: Andy Wang /Unsplash CC

Mark Zuckerberg väidab, et Apple on Facebooki üks suurimaid konkurente

Apple ja Facebook näivad olevat kokkupõrkekursusel.

Autori kohta