VW väidab, et Apple'il pole autotööstuses lihtne sõita

Volkswageni kontserni tegevjuht Herbert Diess on vähendanud Apple Car'i võimalikku mõju autotööstusele, öeldes, et VW "ei karda" projekti Titan.

VW "ei karda" Apple'i autot

Ehkki Diess tunnistab, et Apple'i kaubamärgiga auto võib tõesti olla mõttekas, ei usu ta, et Apple võiks tiheda konkurentsi tõttu domineerida autotootmismaastikul "üleöö". Terase lõikamine ja autode müümine ebakindlatele tarbijatele on raske äri, soovitas ta, lisades, et see pole valdkond, mida üks ettevõte saaks lihtsalt "ühe löögiga üle võtta".

Reuters vahendab seda, mida Diess intervjuus Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitungile ütles:

Autotööstus ei ole tüüpiline tehnikasektor, mille võiksite ühe käiguga üle võtta. Apple ei halda seda üleöö. Sellegipoolest me ei karda.

Sellegipoolest oleks Apple'i kaubamärgiga sõiduk mõistlik, arvestades Apple'i pädevust akude, tarkvara, tööstusdisaini ja selle näiliselt lõputute ressursside osas, lisas tegevjuht. Apple ei paku ühtegi autoga seotud toodet peale CarPlay armatuurlaua tarkvara

 mis võimaldab autoraadiol või peakomplektil toimida iPhone'i kuvari ja kontrollerina.

Mis on Apple CarPlay? Kiire juhend selle toimimiseks

Mis on Apple CarPlay ja kuidas see töötab? Siit saate teada, kuidas CarPlay'ga oma iPhone'i autos kasutamiseks alustada.

Tööstuse halvim hoitud saladus

Project Titani (Apple Car'i sisemine koodnimi) plaanid pole endiselt avalikud, hoolimata hiljutiste kuulujutude hulgast Apple soovis teha koostööd Hyundai / Kiaga.

Väidetavalt on Apple rääkinud teiste autoettevõtetega ja lepingulised tootjad, sealhulgas Magna, Nissan ja Foxconnabout, kes ehitavad oma autonoomset sõidukit. Allikate sõnul võib Apple Caril rool puududa, kuna see võib esialgu puududa keskenduda toidu kohaletoimetamisele ja robotaxi toimingutele enne tarbijatele müümist.

Seotud: Parimad Apple CarPlay rakendused iPhone'ile

Herberti kommentaarist oleks kõige suurem see, et autotööstus on Project Titanile suurt tähelepanu pööranud. On selge, et juba mõte Apple'i sisenemisest sellesse sektorisse ajab mõned tippjuhid närvi. See tähendab, et ajalugu on täis inimesi, kes oleksid pidanud teadma Apple'i uude tootekategooriasse sisenemise üle paremini kui mõnitama.

Kuidas Palmi tegevjuht iPhone'i välja naeris

Selle parimaks näiteks on Palmi endine tegevjuht Ed Colligan. Vaid mõni nädal enne iPhone'i algset tutvustamist 2007. aastal naeris Colligan idee, et a ilusate arvutite kujundamise poolest tuntud ettevõte võib võita kliente konkurentsivõimelises nutitelefonisektoris, öeldes:

Oleme siin õppinud ja paar aastat vaeva näinud, kuidas korralikku telefoni teha. PC-poisid ei kavatse seda lihtsalt välja mõelda. Nad ei hakka lihtsalt sisse jalutama.

Sarnaselt sellele, kuidas Colligan kirjeldas Apple'i kui "arvutipoisse", üritab ka Volkswageni boss mõtet, et tehnoloogiaettevõte võiks autotootmises kliente võita. Ajalugu näitab, kas Herberti kommentaar vananeb paremini kui Colligani oma.

Kauaoodatud AirTagid võivad lõpuks märtsis debüteerida

Apple'i tipsteri Jon Prosseri sõnul võiks asukoha jälgimise AirTagsi näidata märtsis. Võimalik, et ka uus iPad Pro.

Autori kohta