Volkswagen teatas oma plaanist viia 2025. aastaks teedele 4. taseme autonoomiaga isesõitvad taksod. Seda tehnoloogiat rakendatakse selle eelseisvas elektrilises ID-s. Buzz kaubikud. Samuti kavatseb ettevõte sel aastal Saksamaal tehnoloogia katsetada.
Volkswageni isejuhtivad taksod kasutavad Argo AI-d
Pressiteates Volkswageni uudistetoas, teatas ettevõte, et kasutab eelseisvates ID.Buzzi kaubikutes Argo AI isejuhtivat süsteemi. Tehnoloogia pole aga veel täielikult valmis, nii et selle teele jõudmine võib aega võtta. Mõnes USA-s on kohtuprotsess juba käimas.
4. taseme autonoomia korral saavad taksod täielikult ise juhtida, kuid juht saab seda vajadusel ka juhtida. Volkswageni arvates on tema sõidukid parimad kandidaadid, et rakendada tipptasemel autonoomseid juhtimissüsteeme.
Volkswageni tarbesõidukite tegevjuht Carsen Intra ütles:
Autonoomne elektrisõit aitab olulisel määral kaasa linnaliiklusele ja liiklusohutusele. Meie sõidukid on loogiline esimene valik selliste süsteemide rakendamiseks.
Autonoomsete taksodega liikudes on Volkswageni eesmärk "välja töötada sõidu tervitamise ja ühendamise kontseptsioon", umbes nagu MOIA pakutav.
#VWCV liigub edasi #AutonomousDriving Teadus- ja arendustegevus liikuvuse kui teenuse valdkonnas järjepidevalt ja kiiresti. Meie täiesti elektriline #IDBUZZ on esimene sõiduk sõidukis @VWGroup ka autonoomselt sõita. #VWCV Tegevjuht Carsten Intra: "Oleme seadmas suunda liikuvuse tulevikule." pic.twitter.com/8KcvuIX4KZ
- Volkswageni tarbesõidukid (@VWCV_official) 26. veebruar 2021
Sellisena kavandab Volkswagen tihedalt asustatud linnapiirkondadele isejuhtivaid taksosid. See tähendab, et neid autonoomseid taksosid saame esialgu näha vaid mõnes suuremas linnas, kusjuures Volkswagen laiendab oma võrku järk-järgult.
Ford ja Volkswagen on Argo AI-sse investeerinud võrdselt
Hea isejuhtiva tehisintellekti loomise uurimis- ja arendusprotsessi kiireks jälgimiseks on nii Volkswagen kui Ford investeerinud Argo tehisintellekti võrdselt. Mõlemad ettevõtted on investeerinud 1 miljardi dollari suuruse summa.
See tähendab, et varsti võisime ka maanteel näha isesõitvaid Fordi sõidukeid.
Volkswagen teatab:
Lisaks miljardi USA dollari suurusele alginvesteeringule tõi Volkswagen Argo AI-sse ka oma tütarettevõtte AID (Autonomous Intelligent Driving).
Seotud: Mis on SLAM? Kuidas isejuhtivad autod teavad, kus nad asuvad
Lisaks investeerimisele Argo AI-sse investeerib ettevõte raha ka oma Autosse. Tarkvara korraldamine. Kuigi see kuulub Volkswageni kontserni, on Car. Tarkvara töötab Argo AI-st sõltumatult, et töötada välja kõigi Volkswageni kontserni kaubamärkide eraviisilise liikumise sektori abistatavad ja automatiseeritud juhtimisfunktsioonid kuni 4. tasemeni.
Autonoomsetel autodel on endiselt juht
Linnakeskkond on ettevõtete jaoks täiesti liiga ettearvamatu ja ohtlik täiesti juhita autode käivitamiseks. Seda silmas pidades on Volkswageni isejuhtivatel taksodel ka juht, kes asju vaos hoiab.
Ehkki tehisintellektis on toimunud tohutuid edusamme, võtab siiski aega, et jõuda punkti, kus ta suudab linnateel igale ohule asjakohaselt reageerida.
Microsoft Azure teeb sammu autonoomse sõidu suunas, kuid kas see sõidab sujuvalt?
Loe edasi
- Tulevane tehnika
- Tehnikauudised
- Autotehnika
- Tehisintellekt
- Isesõitev auto
Manuviraj on MakeUseOfi funktsioonide kirjutaja ning on videomängudest ja tehnoloogiast kirjutanud üle kahe aasta. Ta on innukas mängur, kes veedab ka oma vaba aega oma lemmikmuusikaalbumite läbipõlemisel ja lugemisel.
Telli meie uudiskiri
Liituge meie uudiskirjaga, kus leiate tehnilisi näpunäiteid, ülevaateid, tasuta e-raamatuid ja eksklusiivseid pakkumisi!
Veel üks samm !!!
Palun kinnitage oma e-posti aadress e-kirjas, mille just teile saatsime.
