Elektrisõidukid (EV) on muutumas üha populaarsemaks. Aasta seisuga oli USA -s registreeritud umbes 1,8 miljonit elektriautot - kolm korda rohkem kui 2016. Kogu maailmas oli 2020. aastal hinnanguliselt 10,2 miljonit elektriautot.
Niisiis, miks muutuvad elektriautod nii populaarseks? Selles artiklis käsitleme kümme kõige levinumat küsimust elektriautode kohta, mis võivad teile meelde tulla.
1. Kuidas elektriautod töötavad?
Erinevalt traditsioonilistest autodest, mis kasutavad sisepõlemismootorite kütuseks bensiini, elektriautod töötavad täpselt nii, nagu nad kõlavad - elektrooniliselt.
Neil on akud, mida laetakse elektrivõrgu kaudu. Need akud koosnevad tuhandetest (tavaliselt) laetavatest liitium-ioonakudest. Neil on suur hulk elektrienergiat, mida kasutatakse elektrimootori toiteks. Lisaks vajavad akud keerukaid jahutussüsteeme, et reguleerida aku ümbritsevat temperatuuri, et tagada selle tõhusus, eluiga ja ohutus.
Elektrimootorid on üllatavalt palju lihtsamad kui traditsioonilised sisepõlemismootorid. Elektrimootoreid on kahte peamist tüüpi: vahelduvvoolu (AC) asünkroonmootorid ja püsimagnetiga alalisvoolu (DC) mootorid. Püsimagnetiga alalisvoolumootorid on üldjuhul väiksemad, kergemad ja maksimaalse voolu juures tõhusamad.
Elektriautodel on tavaliselt ka ühekäiguline käigukast, mis tähendab, et nad suudavad kiirendada kiiremini kui enamik sisepõlemismootoreid.
2. Kui kaugele võivad elektriautod sõita?
Kui kaugele elektriauto suudab sõita, nimetatakse selle vahemikuks. Mida suurem on aku, seda suurem on selle energiasalvestusmaht ja suurem valik. Vahemikku mõõdetakse miilides kilovatt-tunni (kWh) kohta.
Paljud uuemad elektrisõidukid võivad ühe laadimisega läbida veidi alla 200 miili. Mõned, näiteks Tesla Model S, võivad reisida üle 300 miili.
3. Mis juhtub, kui aku saab tühjaks?
Kui aku saab tühjaks, tuleb elektrisõiduk pukseerida lähimasse laadimisjaama. See võib akut kahjustada, lühendades selle eluiga. Kuid pärast laadimist töötab auto taas normaalselt.
4. Kui kaua elektriauto aku kestab?
Elektrisõiduki aku peaks kestma vähemalt 100 000 kuni 200 000 miili. See võrdub umbes 10 või 20 aastaga. Tesla teatel kaotab Model S aku esimese 50 000 miili jooksul umbes 5% oma mahtuvusest. Pärast seda väheneb aku eluiga palju aeglasemalt.
Enamik elektrisõidukite tootjaid pakub aku garantiid 5 või 8 aastat või 100 000 miili. Enamik mainekaid tootjaid vahetab selle aja jooksul välja aku, mille maht on langenud 60–70% -ni.
EV -aku kestvuse tagamiseks saate teha mõningaid toiminguid.
- Veenduge, et ostate ainult kõrgelt hinnatud termoregulatsiooniga elektrisõidukit.
- Püüdke vältida liiga palju kiirlaadimist, kuna see vähendab aku kasutusaega.
- Seadistage laadija laadima 80% mahtuvusest. Aku ülelaadimine võib seda negatiivselt mõjutada.
- Ärge laske akul jõuda 0% mahtuvuseni.
- Optimaalne on hoida aku mahutavust vahemikus 50–80%.
5. Kust saab elektriautosid laadida?
Elektrisõidukeid saate laadida selleks ettenähtud laadimisjaamades. Sõltuvalt kaubamärgist saate osta ka oma koju laadimisjaamu ning mõnel kaubamärgil on laadimisseadmed, mis ühenduvad hõlpsalt iga pistikupesaga. Laadimisjaamad on tavaliselt kolme või nelja kiirusega: 3,7 kW, 7 kW, 22 kW ja kiirlaadimisjaamad üle 40 kW.
Laadimisjaamade arv kogu maailmas mitmekordistub. Laadimisjaamu on ligi 100 000 üle USA mandriosa.
6. Kui kaua kulub aku laadimiseks?
See oleneb aku suurusest ja laadija tüübist. 60 kWh akuga elektriauto laadimine 7 kW laadijaga võtab aega umbes 8 tundi.
Enamik kodulaadimisjaamu on kas 3,7 kW või 7 kW ja need laadivad suhteliselt aeglaselt (lisades vastavalt 15 või 30 miili laadimistunnis). Teatud kohtades on saadaval ka kiirlaadimisvõimalusi, mis laadivad aku alla tunniga, kuid võivad liiga sageli kasutamisel aku kasutusaega lühendada.
Enamik elektriautode omanikke ühendab oma auto iga kord, kui see pargib, võimaldades laadimisjaamal iga kord akut täiendada.
7. Kas EV akud on mürgised ja kas neid saab ringlusse võtta?
Liitiumioonakud sisaldavad palju mürgiseid kemikaale, mis võivad ümbritsevat keskkonda kahjustada. Kuigi neid saab ringlusse võtta, on praegune liitium-ioonakude ringlussevõtu määr kogu maailmas alla 5%.
Liitium-ioonakusid saab ringlusse võtta kahel viisil: odavam, vähem tõhus ja vähem keskkonnasõbralik sõbralik meetod, mida nimetatakse pürometallurgiaks, ja kallim, kuid keskkonnasõbralik meetod hüdrometallurgia.
Tavaliselt satub enamik liitium-ioonakusid prügilatesse-probleem, mida reguleerivad asutused püüavad parandada enne, kui elektriautod muutuvad veelgi populaarsemaks. Leides an alternatiivne toiteallikas võib olla parim lahendus sellele probleemile.
8. Kas elektriautod on tuleohtlikud?
Mitte tingimata. Elektrisõidukid sisaldavad palju tuleohtlikke osi, nagu sisepõlemismootoriga sõidukid. USA -s riiklik maanteeliikluse ohutusamet (NHTSA) viis läbi uuringu [PDF] ja leidis, et liitium-ioon-elektriautodel on tulekahju tõenäosus võrreldav või isegi väiksem kui sisepõlemismootoriga sõidukitel.
9. Kas elektriautod on rohelisemad kui traditsioonilised autod?
Elektrisõidukid ei tekita saastavaid heitgaase ja on ka tõhusamad kui bensiiniga töötavad autod. EV -d ka tavaliselt on heitkogused väiksemad hoolimata sellest, et võimu osas loodetakse teatud määral söejaamadele. Näiteks elektriline Chevrolet Bolt toodab 189 grammi süsinikdioksiidi miili kohta, bensiinimootoriga Toyota Camry aga 385 grammi.
Kuid nende heitkogused sõltuvad elektrivõrgu kvaliteedist, millest nende akusid laaditakse. Näiteks kui elektrivõrk toodab energiat ainult söejaamade abil, võib elektriauto toota rohkem heitmeid kui bensiiniauto.
Elektrisõidukid vajavad ka haruldasi muldmetalle, sealhulgas liitiumit ja koobaltit, mis on keskkonnale ohtlikud ning kaevandust ja rafineerimist väga saastavad. Kobalt on samuti tihedalt seotud inimõiguste probleemidega ja liitium vajab tohutul hulgal vett.
Seega, kuigi üldiselt on elektriautod üldiselt rohelisemad kui traditsioonilised autod, tuleb siiski lahendada mitmeid probleeme, et muuta need keskkonnasõbralikumaks.
10. Kui palju elektriautode käitamine ja hooldus maksab?
Elektrisõidukitel on vähem liikuvaid osi kui traditsioonilistel autodel, seega on nende hooldus üldiselt odavam. Seda seetõttu, et kontrollitavaid ja asendatavaid osi on vähem. Kuid on oluline arvestada muude kuludega, nagu laadimissüsteemi paigaldamine, patareide vahetamine, kui midagi läheb valesti, ja elektrikulud võrreldes kütusega. Teeninduskulud sõltuvad ka tootjast.
Elektrikulu kilomeetri kohta sõltub elektri enda maksumusest ja elektrisõiduki kasutegurist. Kui teie aku vajab laadimiseks 40 kWh ja teie piirkonnas maksab see 15 senti kWh kohta, on see 6,00 dollarit. Kui teie Tesla mudel 3, nagu teie Tesla mudel 3, on hinnatud 24 kWh/50 miili, maksab 50-miiline reis umbes 3,60 dollarit.
Elektriautod on transpordi tulevik
Kuna elektriautod muutuvad üha populaarsemaks, on normaalne, kui neil on küsimusi nende toimimise kohta. Loodetavasti oleme lahendanud kõik segadused, mis teil EV -de osas tekkisid!
Tänu uuendatud rakendusele Holey Light on teie augurauad nüüd Androidis paremini kasutatavad.
Loe edasi
- Tehnoloogia selgitatud
- Elektriauto
- Elektroonika
- Jätkusuutlikkus
- Roheline tehnoloogia
Jake Harfield on vabakutseline kirjanik, kes asub Austraalias Perthis. Kui ta ei kirjuta, on ta tavaliselt väljas põõsas ja pildistab kohalikku elusloodust. Saate teda külastada aadressil www.jakeharfield.com
Telli meie uudiskiri
Liituge meie uudiskirjaga, et saada tehnilisi näpunäiteid, ülevaateid, tasuta e -raamatuid ja eksklusiivseid pakkumisi!
Tellimiseks klõpsake siin
