Isejuhtivad autod ja nutikad linnad: milline näeb välja autotööstuse tulevik?

Isesõitvaid autosid arutatakse meedias ja autohuviliste seas sageli. Ja kuigi mõned näivad uskuvat, et oleme veel kaugel ajast, mil saame ise sellist tehnoloogiat nautida, on tegelikkus sellest pisut erinev.

Asjakohased tehnoloogiad on viimastel aastatel kiiresti arenenud ja praegu oleme jõudnud punkti, kus saame realistlikult vaadata autoturu lähitulevikku. Nüüd võime ette kujutada, kuidas maailm isesõitvate autode ja nutikate linnadega välja näeb, ning nende vahelist sünergiat.

Vaatame lähemalt, mida tulevik võib autotööstusele tuua.

Kas isesõitvad autod on lähemal kui me arvame?

Oleme juba näinud mitmeid edukaid katseid isesõitvate autodega, sealhulgas avalikel teedel. Samuti oleme näinud kiiret arengut erinevates täiendavates tehnoloogilistes valdkondades, mis on seotud isesõitvate autode edusammudega. Eelkõige on tehisintellekti populaarsus 21. sajandil plahvatuslikult kasvanud - ja tundub, et puudutame ainult jäämäe tippu, et selles piirkonnas võimalik oleks.

Pole ebatõenäoline, et uued arengud tehisintellekti ees kiirendavad isesõitvate autode turu arengut veelgi, kuna need kaks valdkonda on väga tihedalt seotud.

Mitmed ettevõtted on juba astunud samme tarbijaturu suunas. Tesla, millel on ka võttis endale kohustuse muutuda keskkonnasõbralikumaks, on ilmselt kõige tähelepanuväärsem nimi sellel rindel. Ettevõte soovib tellimusteenuse kaudu vabastada täielikult isesõitvad autod.

Kuid hoolimata Tesla populaarsusest ei ole ettevõte ainus, kes soovib isesõitvaid autosid paremini kättesaadavaks muuta. Waymo ja Baidu on veel kaks näidet.

Tehisintellekt ja isesõit: väljakutsed, millest peame üle saama

Vaatamata lühikese aja jooksul tehtud edusammudele on AI -ga veel palju tööd. Tõenäoliselt võtab ka probleemide täielik lahendamine aega. Näiteks peavad isesõitvate autode arendajad reisijate ohutuse tagamiseks veel oma andurite ja tehisintellekti süsteemide täpsust parandama.

Kuigi teoreetiliselt on võimalik voolu abil toetada isesõitvate autode infrastruktuuri süsteemid, peavad linnaarendajad siiski veel mitmeid parandusi sisse viima, et tagada asjade veelgi parem toimimine sujuvalt.

Kuidas aitavad nutikad linnad juhtimiseta autosid normaliseerida?

Nutikad linnad on seotud ideedega ja tehnoloogiaid, mis võivad planeedi päästa. Ja loomulikult mängivad nad otsustavat rolli juhita autode igapäevaseks saamisel.

Linnad peavad tagama, et teedel ei tekiks kaost, eriti kuna rohkem inimesi läheb isejuhtivatele autodele üle. Kuid jällegi võtab see aega - ja me peame tegema katseid, et veenduda, et kõik töötab nii, nagu peaks.

Isesõitvate autode olukorra parandamiseks saame elektrooniliselt integreerida mitmeid asju. Foorid, tänavasildid ja muud liikluskorralduselemendid võivad anda elektroonilist lisateavet - edastades seda kõikidele sõidukitele, mis võivad seda asjakohaseks pidada.

Ülaltoodut tehes on teed korrastatumad ja isesõitvad autod palju tõhusamad ja usaldusväärsemad. Kuid samal ajal võime näha rohkem piiranguid inimestele, kes soovivad käsitsi sõita. Linnaplaneerijad peavad tagama, et mõlemad saaksid rahulikult tänavatel eksisteerida.

Katsed on juba alanud, et näha, mida saame teha. Näiteks Hollandi kontseptsioon nimega “Smart Highway” katsetas fotoluminestsentsmärgistega, et vältida püsivat energiat. Idee ebaõnnestus aga varsti pärast esialgse testitee lõigu käivitamist.

Teised organisatsioonid on seda kontseptsiooni üksikasjalikumalt uurinud. Ühes USA transpordiministeeriumi esitatud nägemuses võib meil olla isesõitvate alade klassid erinevad. Ühelt poolt on meil autonoomiata autod, millega tänapäeval enamik inimesi sõidab. Teises otsas on täielik automaatika, kus teel olev auto ei vaja algusest lõpuni juhilt mingit sisendit.

See kontseptsioon näeb nende kahe otsa vahel ette erinevaid hindeid, mis võiksid linnaplaneerimisega seotud jõupingutusi oluliselt leevendada. Mõnes piirkonnas võiks olla nutikad foorituled ja teetähised, mis hõlbustaks minimaalset autonoomsete sõiduvõimaluste kogumit.

Jalakäijatel on oma osa ka juhita autode targa linna funktsioonide väljatöötamisel. Ettevõtted saavad enne tegelikule sõidukile üleminekut oma liiklusharjumusi jälgida ja oma süsteeme vastavalt koolitada.

Sedalaadi väikesemahulised katsed on vahelduva eduga juba toimunud. Näiteks Amsterdamis on tänavalaternad, mis reguleerivad heledust automaatselt vastavalt jalakäijate liikumismustritele.

Isesõitvad autod: helge tulevik

Kuna autotööstus peab oma ideid ümber mõtlema, on juhita autod põnev väljavaade. Linnad peavad aga kohanema, enne kui neist saab meie elu alustala.

Enamasti jääb praegu üle vaid tulevikule suunatud pilk ja olla kursis uute arengutega turul. Kindlasti ei ole puudust teabest, mis teid lähikuudel ja -aastatel meelelahutuseks pakuks ning kui meil veab, võime isegi näha, kuidas see idee meie elus realiseerub!

5 asja, mida raha säästmiseks enne uue või kasutatud auto ostmist kontrollida

Kui ostate uut autot või olete kasutatud auto turul, vaadake neid autoostujuhendeid, et teada saada, kuidas autot osta ja raha säästa.

Loe edasi

Autori kohta