TurboAnt X7 Pro rolleri ülevaade: kas see sõit lükkab teised tõukerattad äärekivile?

Kasutuslihtsus koos kuluefektiivsusega võivad muuta eScooteri ideaalseks kaaslaseks tööle reisimiseks või väikeste asjade ajamiseks. Just sel põhjusel näeme meie ümber üha enam e-tõukerattaid.

TurboAnt X7 Pro jaemüük oli kirjutamise ajal 549,98 dollarit ja see on suurepärane valik, kui soovite liikuda ilma ühistransporti kasutamata või autosse hüppamata. Kuidas tal konkurentidega sellel konkurentsivõimelisel areneval turul läheb? Vaatame seda vahvat sõitu lähemalt.

Mis on karbis?

Kui TurboAnt X7 Pro teie ukse taha ilmub, saate kastis järgmise:

• Üks TurboAnt X7 Pro elektritõukeratas
• Üks aku
• Üks laadija
• Üks M6 kuuskanttööriist
• Kasutusjuhend
• Garantii

Ja see on teie osa!

Lihtne seadistamine

Tõukeratta ja sellega seotud atribuutika karbist lahti pakkides pole peaaegu midagi teha. Ülaltoodud kuuskanttööriista mainimine viitab aga sellele, et vaja on teha väikesi ehitustöid.

See on siiski ainult elementaarne värk ja see ei tohiks võtta rohkem kui viis minutit; TurboAnt nõuab vaid piduri käepideme kinnitamist, juhtraua käepidemete kinnitamist ja teie X7 Pro on veeremiseks valmis.

Noh, see juhtub siis, kui olete aku täis laadinud. Selleks võib kuluda kuni neli tundi, seega olge sellega teadlik, kui kavatsete rollerit kohe kasutada. Samuti sina peab laadige see täisvõimsusel, vastasel juhul ei jõua te täismahus 20–30 miili.

Kui olete ülaltoodu teinud, olete siiski valmis asfalti nikerdama.

Uuenduslik disain

Olles eelmisel aastal X7 originaali üle vaadanud, olin juba akude paigutuse osas TurboAnti valiku fänn. Algne mudel hoidis akut sõna otseses mõttes kokkupandava varre sees.

Nüüd on aku (mis on suurem, et tulla toime suuremate kiiruste ja pikema läbisõiduga) endiselt varre küljes, kuid ei libise toru sees. Selle asemel klammerdub see oma kohale varre sõitjapoolsest küljest.

Põhjus, miks mulle see disainielement meeldib, on see, et see ei lase teie akul äärekivi kahjustada. Mõtle selle üle; paljudel rolleritel on akud tekil. Kui sõidate kogemata vastu äärekivi, võite akut korvamatult kahjustada. Kuna need ei ole eemaldatavad, suunaks see teie eScooteri taeva suurde rulaparki.

Seega, kui ma soovitaksin seda tõukeratast või näiteks mõnda Xiaomi võrreldavat seadet, siis eelistaksin seda. Eemaldatav aku tähendab ka seda, et saate kahekordistada läbitava vahemaa, kui kaasate varu!

Lisaks sellele uuenduslikule disainifunktsioonile näeb TurboAnt X7 Pro välja selline, nagu võiksite tõukerattalt oodata.

See on valdavalt musta värvi. Sellel on kaks õhkrehvi ees ja taga, esirattas on 36 V 350 W elektrimootor. Tagaratas kannab ketaspidurit ja sellel on manuaalne jalgpidur, mis toimib ka porilauana. Sõidu ajal vajutad seda lihtsalt kannaga.

Pidurituli on samuti siin ja vilgub erepunaselt, kui piduri käepidemest tõmbad. Seal on ka süvend kokkupandava varre kinnitamiseks, kui tõukeratast ei kasutata.

Tekil on kummist haarduv pind, mis ei lase teie jalgadel rollerilt maha libiseda. Ees, ratta kohal, on kokkupandav vars, mis lukustub tugeva hingedega klambri abil. Selle kohal on aku süvend (ja aku, kui olete selle paigaldanud), millesse aku lihtsalt torgata ja seejärel lasta sellel umbes pool tolli langeda, et see paika klõpsata.

Vahetult aku kohalt leiate konks rolleri kokkupandud asendis kinnitamiseks. Kuigi võib tekkida kiusatus riputada pagasit selle käepärase konksu külge, tuleks seda vältida, kuna see kahjustab rolleri stabiilsust. Nii et ära.

Lõpuks juhtraud. Sellel on mõlemal küljel kummist käepidemed, millest saate kinni haarata. Vasakul on pidur ja jalakäijate hoiatuskell. Paremal on gaasihoob ja töönupud. Smack bang keskel on LCD-ekraan, mis sisaldab kogu teie sõiduteavet.

Samuti on teil motorolleri esiküljel esituli vähese valgusega sõitmiseks. Üldiselt on meil tänu aku paigutusele väga lihtne disain ja kena puudutus.

Kuidas TurboAnt X7 Pro roller töötab?

Tõukerattaga töötamine on imelihtne ja segadusse ajavaid valikuid pole palju. Seda silmas pidades oleks X7 Pro ideaalne tõukeratas algajale, kuna tõukeratast on nii lihtne saada!

Sõidu alustamiseks hoidke toitenuppu paar sekundit all. See lülitab sisse sõiduarvuti ja käivitab mootori, mis on valmis teele asuma. Saate enne sõitu ja sõidu ajal liikuda läbi kolme kiiruse seadistuse, vajutades juhtpaneelil menüünuppu.

Kiiruse seadistused võimaldavad kolme maksimaalset kiirust; 12,5 mph, 16 mph ja 20 mph. Ilmselgelt, mida väiksem on sõiduki kiirus, seda kauem aku vastu peab. Eelistan siiski maksimumkiirusel ringi siblida, sest see on kõige lõbusam.

Alustamiseks saate valida nullliikumise ja löögi vahel. Viimane tähendab, et peate tõukeratta käsitsi käivitama, lükates seda edasi nagu mitteelektrilist tõukeratast. See lülitab mootori ja gaasipedaali sisse, võimaldades seejärel kangiga sõitu toita.

Nullliikumise käivitamine tähendab, et seisate lihtsalt rolleril ja vajutate gaasihooba, et liikuda, ilma et teil oleks vaja füüsilist pingutust. Saate neid valikuid vaheldumisi valida menüüs P-seaded (mis tähistab programmeeritavaid sätteid, millest peagi lähemalt).

Pidurihoova vajutamine, nagu arvata võis, põhjustab tõukeratta aeglustumise ja peatumise. Siin on saadaval kolm pidurimehhanismi; EBS, tagumine ketaspidur ja tagumine jalgpidur tagaratta kohal. Pidurihoob juhib EBS-i ja tagumist ketaspidurit.

Tagasi P-seadete juurde, need võimaldavad teil rollerit kohandada. Nendele pääsete juurde, vajutades pikalt toitenuppu ja menüünuppu, kui roller töötab. Nad teevad järgmist.

• P0 lülitub ekraanil mph ja kmph vahel
• P1 lülitab püsikiiruse regulaatori sisse ja välja
• P2 lülitab käivitusstiili (null liikumine või käivitamine)
• P3 muudab ratta suurust (te ei pea seda muutma)
• P4 lülitab sisse maksimaalse kiiruse, mille saate seadistada FF (täisfunktsioon), 20 km/h või 25 km/h (p-seaded kuvavad maksimaalset kiirust km/h, olenemata sellest, kas lülitate sisse P0-s mph).

Efektiivse 3 W LED-esitule sisselülitamiseks hoidke lihtsalt menüünuppu kolm sekundit all, kui roller on töökorras. Selle väljalülitamiseks järgige sama protsessi.

eScooters ei tohiks asja keeruliseks ajada ja TurboAnt X7 Pro kindlasti mitte. Jällegi suurepärane nii esmakordsele rolleriomanikule kui ka staažikamale rollerile.

Kas TurboAnt X7 Pro töötab hästi?

Kindlasti teeb! Seda on lihtne kasutada, nagu eespool öeldud, ja see teeb kõik, mida ta peaks tegema.

TurboAnt ütleb, et sa saad oma rollerist maksimaalseks kiiruseks 20 miili tunnis ja sa teed seda. See on tore seade ja kiirusega 20 miili tunnis kihutamine on suurepärane lõbu, samas ei ole see ohtlikult kiire (mõnede jaoks), nagu oli Varla Eagle One, mille ma arvustasin enne X7 Pro.

Pidurdamine toimib suurepäraselt ning jalgpiduri abil saate sujuvalt ja kontrollitult peatuda või palju kiiremini peatuda, kasutades EBS-i ja ketaspiduri kombinatsiooni koos jalgpiduriga.

Sõit on uskumatult sujuv tänu õhkrehvidele, mis neelavad kõik väiksemad konarused teel, et muuta teie sõit mõnusaks ja õliseks. Tegeliku peatamise puudumisel on see õnn. Uskuge mind, mul on ka tugevate rehvide ja vedrustuseta tõukeratas ning ma vannun, et olen alla neelanud vähemalt viis hammast, kuna sõit need koljust lahti ragistab. Andke mulle igal päeval õhkrehve, isegi kui on võimalus, et sisekummid võivad lõhkeda.

Aku peab hästi vastu, isegi kui tõukerattaga igal pool tippkiirusel sõidan. TurboAnti järgi saate ühe laadimisega umbes 30 miili; Hoiatus on see, et peaksite tõukeratast ja selle käike õigesti kasutama, pidades silmas aku säästmist.

Testimise ajal sõitsin ühe laadimisega (mitu sõitu) kokku umbes 17–20 miili, ilma et oleksin akuga säästlik, nii et ma oleksin sellega rahul. Saate hõlpsasti tippkiirusel tööle hakata, seejärel lihtsalt aku välja tõmmata ja tööjaamas seinakontakti kasutades laadida.

Ma julgeksin seda teha, kui sa olid et olla ökonoomne ja sõita tõukerattaga nii, nagu ette nähtud, saaksite sellest hõlpsasti oma 30 miili ära. Sa jõuad sinna lihtsalt aeglasemalt.

Sõna otseses mõttes on minu ainus kaebus (nagu enamiku seadmete puhul, mille üle vaatan) IP-reiting. Sellel on IPX4 reiting, mis tähendab, et see talub igast suunast tulevaid veejugasid. Seega ei tapa lomkast läbimine teie rollerit, eriti kuna akut pole tekil. Kuid ma siiski väldiksin vihmaga sõitmist.

Kokkuvõttes on tegemist suurepärase algtaseme tõukerattaga ja sama hinna eest sellist karbonaadiga palju ei leia.

Kas peaksite ostma TurboAnt X7 Pro elektrilise tõukeratta?

Miks kurat mitte? Kui otsite seda, on TurboAnt X7 Pro suurepärane lähtepunkt. Lihtne kasutamine koos jõudlusega teeb sellest suurepärase tehingu ja kindlasti midagi, mida võiks kaaluda alternatiivina bussi või autoga sõitmisele.

See võib olla funktsioonide osas veidi kerge, aga mis siis? Te ei pea ilmtingimata jändama rakenduste või mitme toiminguga, lihtsalt selleks, et hakata tõukeratast ja seega ka ennast liigutama. X7 Pro lihtsuse tõttu on see teie raha jaoks peamine kandidaat, kui soovite investeerida sellisesse PEV-sse.

Loodame, et teile meeldivad tooted, mida soovitame ja mille üle arutleme! MUO-l on sidus- ja sponsorpartnerlussuhted, seega saame osa teie ostude tuludest. See ei mõjuta teie makstavat hinda ja aitab meil pakkuda parimaid tootesoovitusi.

Autori kohta