5 näpunäidet oma Tesla ohutusskoori parandamiseks

Tesla ohutusskoor on juhtide käitumise hinnang osalevates Tesla sõidukites. See põhineb viiel ohutusteguril ja selle eesmärk on anda ülevaade sellest, kui tõenäoline on juhi osaline kokkupõrge.

Kui sõidate Teslaga, võite mõelda, kuidas teie punktisummat suurendada. Muidugi sõidavad inimesed turvaliselt, sest tahavad õnnetust vältida. Kuid kui Tesla nõustub teie juhtimisega, on see eelis, mis annab juurdepääsu Tesla täielikule isejuhtimisele.

Mis siis täpselt on ohutusskoor ja kuidas saate seda parandada?

Mis on Tesla ohutusskoor?

Tesla Ohutusskoor võeti kasutusele 2021. aasta septembris. See on valikuline funktsioon Tesla sõidukid mida juhid peavad nõudma. See jälgib teie juhtimist ja arvutab eelmise 30 päeva sõidutegevuse põhjal skoori 100-st. Seejärel kuvatakse see skoor Tesla rakenduses.

Ohutusskoor põhineb viiel teguril:

• Esikokkupõrke hoiatused 1000 miili kohta
• Tugev pidurdamine
• Agressiivne pööramine
• Ebaturvaline jälgimine
• Autopiloodi sunnitud väljalülitused.

Rakendus illustreerib ka seda, kuidas teil kõigil neil aladel eraldi toimisite. See on kasulik, kuna see näitab täpselt, milline osa teie sõidust võib vajada täiustamist.

Miks parandada oma Tesla ohutusskoori?

Kõrge ohutusskoor ei tähenda automaatselt, et sõidate ohutult. Võid kergesti punkte kaotada ilma midagi ohtlikku tegemata, st liiga kiiresti pidurdamata. Paljud inimesed pidurdavad kiiresti harjumusest, mitte sellepärast, et nad seda tingimata vajaksid. Tarkvara ei doki teid ka juhul, kui te liiklusmärki eirate.

Põhjus, miks paljud inimesed soovivad kõrget ohutusskoori, on see, et see annab juurdepääsu Täielik isejuhtimine. Kahjuks on üha populaarsemaks muutuv juhiabitarkvara kättesaadav vaid neile, kes saavutavad peaaegu täiusliku punktisumma. Samuti on võimalik, et tulevased beetafunktsioonid piirduvad taas turvaliste draiveritega.

Kuidas teie ohutusskoori arvutatakse?

Teie ohutusskoor arvutatakse teie eelneva 30 sõidupäeva põhjal. Seetõttu on madalat algskoori lihtne parandada, sest halba päeva ei arvestata jäädavalt.

Teie skoor põhineb ka sellel, mitu miili te päevas sõidate. Kui saate konkreetsel päeval täiusliku tulemuse, kuid sõitsite ainult ühe miili, ei ole sellel suurt mõju. Skoori suurendamine hõlmab võimalikult paljude ohutute miilide lisamist.

Ohutustegurid põhinevad ka ohutu ja ebaturvalise sõidu suhetel. Näiteks kui kaotate punkte tugeva pidurdamise eest, võrdleb tarkvara seda, kui sageli olete kiiresti pidurdanud, sellega, kui sageli olete pidurdanud aeglaselt.

Samuti väärib märkimist, et paljud ohutustegurid ei kehti autopiloodi kasutamisel.

5 näpunäidet oma Tesla ohutusskoori parandamiseks

Kui soovite oma ohutusskoori parandada, on oluline mõista, kuidas kõik viis tegurit põhjustavad punktide kaotamist. Seejärel saate oma vastavalt kohandada.

1. Aeglustage takistuste ümber

Esikokkupõrke hoiatus on heli- ja visuaalne hoiatus, mis näitab, et kui te midagi ei tee, toimub kokkupõrge teie ees oleva objektiga. Neid hoiatusi saab vältida, kui sõidate aeglaselt ning hoidke distantsi teistest sõidukitest ja objektidest. Samuti saate oma sõidukit kohandada, et teid edasi aidata. Teie ohutusskoor põhineb keskmise kokkupõrkehoiatuse tundlikkuse seadistusel. Kuid saate seadistada oma sõiduki varase tundlikkuse seadistusele. Selle tulemusel peaks teie sõiduk hoiatama teid kursi muutmise kohta, enne kui teie ohutusskoor muutub.

2. Rakendage pidureid järk-järgult

Tugev pidurdamine on defineeritud kui tagurpidi kiirendus üle 0,3 g. Tugeva pidurdamise vältimiseks tuleb pidurdamist alustada varakult ja kiirust järk-järgult vähendada. Praktikas tähendab see distantsi hoidmist teiste teel sõitvate autodega ja alati tähelepanu pööramist takistustele, mis võivad nõuda pidurdamist.

3. Pöörake lainurkade sisse

Agressiivne pööramine on defineeritud kui külgkiirendus üle 0,4 g. Agressiivse pöörde juhtum toimub põhimõtteliselt alati, kui võtate kurvi liiga kiiresti või kui pöörate liiga suure nurga all. Selleks, et pööre ei mõjutaks teie ohutusskoori, peate kurvides kiirust aeglustama ja võtma need nii, et ka teie auto muudaks aeglaselt suunda. Ideaalis peaksite pöördesse sisenedes aeglustama ja alustama uuesti kiirendamist, kui olete juba kurssi muutnud.

4. Ärge jälgige teisi autosid liiga täpselt

Ebaturvaline jälgimine kasutab terminit "edasi". Teie edusamme arvutatakse alati, kui sõidate teiste autode taga. See arvutab konkreetselt välja, mitu sekundit peaksite reageerima ja peatuma, kui teie ees sõitev sõiduk peaks järsult peatuma. Ohutut jälgimist ei registreerita kiirusel alla 50 miili tunnis. Ohutu jälgimise vältimiseks peaksite püüdma seda kiirust ületades teistest autodest eemale hoida.

5. Hoidke oma käed roolil

Kui kasutate autopilooti ja teie sõiduk arvab, et te ei pööra tähelepanu, saate kolm hoiatust. Autopiloodi sunnitud väljalülitamine toimub siis, kui kõiki kolme hoiatust eiratakse ja autopiloot on ülejäänud reisi ajaks välja lülitatud. Seda on lihtne vältida, kuna teie ohutusskoori ei mõjuta ükski hoiatus. Kuid on oluline mõista, kuidas Tesla määrab tähelepanelikkuse. Alati ei piisa sellest, et käed on roolil. Teie käed peavad pakkuma kerget vastupanu või aktiivselt pöörlema.

Kas ohutusskoor muudab inimesed sõitmise turvalisemaks?

Tesla ohutusskoor võib muuta inimesed paremaks juhiks, kuid tarkvara ei suuda veel ohutul ja ohtlikul juhtimisel vahet teha.

See karistab juhte paljude ohtlike käitumiste eest. Näiteks on mõttekas punkte kaotada liiga tihedalt teise sõiduki taga sõitmise või tähelepanuta autopiloodi kasutamise eest.

Teisest küljest ei mõjuta liiklusmärgi eiramine ohutusskoori, samas kui selle liiklusmärgi jaoks liiga tugevalt pidurdades võite punkte kaotada. Seetõttu on oluline pöörata rohkem tähelepanu teele kui rakendusele.

Mis on SLAM? Kuidas isejuhtivad autod teavad, kus nad asuvad

Kuidas isejuhtivad autod teavad, kus nad asuvad? Seda nimetatakse "samaaegseks lokaliseerimiseks ja kaardistamiseks" (SLAM). See toimib järgmiselt.

Loe edasi

Autori kohta