4 põhjust, miks te ikka ei saa lennu ajal helistada

Lennundus on viimastel aastakümnetel kaugele jõudnud. Lennukiga reisimine pole mitte ainult odavam ja kättesaadavam kui kunagi varem, vaid see on ka palju turvalisem ja mugavam.

Kuid kui on midagi, mis pole kommertslendude algusaegadest saadik muutunud, on see range reegel, mis keelab pardakõnede tegemise. Ja ärge pange oma lootusi selle piirangu muutumisele niipea.

Miks keelati üldse lennusisesed kõned?

Mobiiltelefonide ja pardakõnede keeld on kehtinud alates mobiiltelefonide kasutuselevõtust. 1991. aastal keelas Föderaalne Sidekomisjon (FCC) traadita seadmete ja mobiiltelefonide kasutamise lennu ajal. Peamine põhjus oli selle väitel võrgu häired maapealses sides.

Aga nüüd, kui mobiiltelefonid ja traadita tehnoloogia on sellest probleemist kaugemale arenenud, miks on keeld endiselt kehtiv?

1. Mobiiltelefonid võivad häirida lennuki ekraane ja monitore

Kuigi telefoni mõjudest on lihtne tähelepanuta jätta, on oluline meeles pidada, et lennukis võib olla sadu reisijaid. Sajad telefonid helistavad ja üritavad ühendust luua Wi-Fi võrgud juhuslikult võib olla võimendatud mõju.

Vastavalt Lihtne lendamineUSA Föderaalne Lennuamet (FAA) märkis, et teatud kokpitis olevad kuvarid ja ekraanid on tundlikud häirete suhtes, mis võivad pärineda WiFi-lt ja mobiiltelefonidest.

2. Lähedal asuvate rakutornide puudumine

Keskmine kommertslennuk lendab 30 000–42 000 jala kõrgusel. Üks paljudest asjadest, mis sellel kõrgusel saadaval pole, on mobiilitornid. Lisage sellele asjaolu, et lennuk liigub kiirusega üle 500 miili tunnis.

Kui proovite sellel kõrgusel helistada, siis teie telefon hüppab ühest mobiilimastist teise ja üritab signaali säilitada. See on põhjus, miks keelu välja andnud FCC, mitte FAA.

Lisaks, kuna tornid on tavapärasest kaugemal, võivad mobiiltelefonid oma signaali maksimaalselt edastada, mis võib häirida kriitilist lennuside.

3. Lennu ajal tehtud kõned võivad ohustada reisijate ohutust

Vaatamata sellele, et see on kõige turvalisem pikamaareisimise viis, on lennukiga reisimisega seotud siiski teatud risk. Interneti-ühenduse loomine või telefonikõne alustamine isiklikel või tööalastel põhjustel segab tohutult tähelepanu – need on ju autoõnnetuste suur põhjus.

Enne lennuki lendu tõusmist ja reisi ajal peavad reisijad suutma vajadusel stjuardessidele tähelepanu pöörata. Alates tegelikest hädaolukordadest, mis nõuavad reisijate täielikku tähelepanu nende ohutuse tagamiseks, kuni turbulents, mille tõttu piloot peab turvavöömärgi sisse lülitama, ei tohiks telefonikõne tähelepanu hajutada keegi.

4. Reisijate mugavus

Telefonikõned lennu ajal, kas mobiilimastide või WiFi kaudu, võivad reisijate mugavust negatiivselt mõjutada.

Lisaks sellele, et potentsiaalselt sajad inimesed on suletud ruumis lukustatud, on mootori heli pidevalt taustal. Kümnete telefonis vestlevate inimeste lisamine segusse oleks väljakannatamatu, eriti kui võtta arvesse ajavööndi erinevusi ja jet lagi.

Ebamugavad ja tüütud reisijad pikkadel ja igavatel lendudel võivad käituda ja tekitada probleeme stjuardessidele ja teistele reisijatele. Ehkki see, et te ei saa mõne tunni jooksul helistada, võib tekitada ebamugavusi, on see suuremaks hüvanguks, sealhulgas teie enda jaoks.

Seotud: Asjad, mida saate teha lennukirežiimis

Kas me näeme tulevikus lennu ajal kõnesid?

Siiani ei ole FCC endiselt oma seisukohta lennu ajal tehtavate kõnede suhtes muutnud. Kuid kesktee saavutamiseks on tehtud mitmeid ettepanekuid, näiteks spetsiaalsete mikroelemendiüksuste paigaldamine lennukitesse, et turvaliselt edastada kõnesid satelliidi kaudu.

Euroopa Lennundusohutusamet (EASA) lõdvendas oma piiranguid, lubades kasutada telefone ja Wi-Fi ilma lennukirežiimita, kuid see keelab siiski lennu ajal telefonikõned, välja arvatud maandumisel ja õhkutõus.

Kas 5G on lennukite ja lennureisi jaoks ohutu?

On olnud muret 5G leviku pärast lennujaamades. Niisiis, kas 5G on lennukitele ohutu?

Loe edasi

Autori kohta