5 elektriautot, millele 2022. aastal tähelepanu pöörata

Elektrisõidukid on liikuvuse tulevik. Kuna valitsused loobuvad järk-järgult bensiinimootoritest, peavad autotootjad looma elujõulised, praktilised ja soovitavad asendused.

Kuigi Teslal on turul teiste autotootjate ees märkimisväärne edumaa, on paljud järele jõudmas. Pärandtootjad, nagu Nissan, Ford ja Porsche, pakuvad nüüd põnevaid uusi EV-sid ning uued ettevõtted, nagu Lucid ja Rivian, tulevad ka kindlate konkurentidega.

Milliseid elektrisõidukite mudeleid me 2022. aastal turule ootame?

1. GMC Hummer EV3x pikap

Alghind: 100 000 dollarit

See sõiduk on kauaoodatud GMC Hummer EV keskmise taseme pikapiversioon. Kuigi tipptasemel versioon 1 on juba eelmisel aastal turule tulnud ja välja müüdud 112 000 dollariga, võimaldab see soodsam versioon saada paljukiidetud EV rohkematel ostjatel.

Selle sõiduki teevad põnevaks funktsioonid, mida kasutajad ootavad. Esiteks on selle pikapi toiteallikaks kolm nelikveolise konfiguratsiooni mootorit. Üle 800 hj veoki kiirendab see 100 miili tunnis umbes 3 sekundiga. Ostjad saavad ka Crab Walk funktsiooni, mis võimaldab sellel liikuda külgsuunas või diagonaalselt.

Pikap GMC Hummer EV3x on Hummeri veoautode järglane. Kuigi vanu veoautosid naeruvääristati sageli nende ebaefektiivsuse, tohutu suuruse ja vähem kui tähe pärast. koostekvaliteet, uue Hummeri EV sari eesmärk on lunastada nimi, pakkudes luksuslikku ja nullheitega sõidukit.

2. BMW i4

Alghind: 56 000 dollarit

BMW i4 on väga armastatud BMW 3-seeria elektrifitseeritud versioon. Seda on saadaval kahes mudelis – standardne eDrive40, millel on tagavedu, 335 hj mootor ja 301-miiline sõiduulatus; ja M-seeria ekvivalent M50, millel on nelikvedu, 536 hj kahemootoriline seadistus 270 miilise sõiduulatusega.

See Müncheni pakkumine meeldiks paljudele BMW fännidele, kes tegelevad ka elektrisõidukitega, eriti kui arvestada, et see põhineb ühel nende populaarseimal mudelil. Autol on ka mitmeid funktsioone, mida leiate M3 ja M4 viimastest mudelitest, et inimesed, kellel need mudelid juba olemas, tunneksid end koduselt.

Veelgi enam, baasmudel eDrive40 pole kaugeltki tipptasemel M340i hinnast, samas kui M50 on soodsam kui M3. Arvestades BMW i4 ulatust, võimsust ja hinnaandmeid, sobivad need hästi BMW omanikele, kes soovivad üle minna elektrienergiale.

Seotud: Kõik, mida pead teadma oma elektrisõiduki kodus laadimise kohta

3. Ford F-150 Lightning

Alghind: 40 000 dollarit

Ford F-150 on olnud Ameerika enimmüüdud auto üle kolmekümne aasta. Sellepärast on neil lihtsalt loogiline pakkuda seda elektrifitseeritud versioonina. Lõppude lõpuks, kui nad suudavad 2021. aastal müüa üle 600 000 F-150 veoauto, siis võib-olla saavad nad osa sellest edust üle kanda Lightningi mudelile.

Kuigi tippvariant Platinum on märkimisväärselt kallim kui Limited, umbes 15 000 dollarit rohkem, on baasmudel Pro vaid 2000 dollarit rohkem kui XL. See muudab algtaseme elektrilise versiooni professionaalidele ja töötajatele kaalukaks valikuks.

Lõppude lõpuks ei hoia nad mitte ainult kütust kokku, vaid saavad ka pagasiruumis lisaruumi. Selle standardne sõiduulatus on aga vaid 230 miili, mis on väiksem kui hinnanguliselt 416 miili, mille saate bensiinimootoriga variandist. Saate valida laiendatud sõiduulatuse, mis annab teile 300-miilise sõiduulatuse, kuid see lisab kleebise hinnale oluliselt ja pole põhimudelis saadaval.

Sellegipoolest, kui kasutate tavaliselt veokit linnas reisimiseks ja leiate end igal õhtul kodus, ei ole sõiduulatus probleemiks. Enamus inimesi ostavad ju pikapid eelkõige vedamiseks, mida lisanduv fun-ruum annab. Seetõttu peaks Ford F-150 Lightning olema hitt nagu tema bensiinimootoriga vennad.

4. Toyota bZ4X

Alghind: 40 000 dollarit

Toyota valmistas 1997. aastal Toyota Priusega maailma esimese masstoodanguna toodetud hübriidsõiduki. Täiselektriautot pole nad aga enam kui kahekümne aasta pärast ikka veel teinud. Kuid see muutub sel aastal bZ4X-i väljalaskmisega.

See krossover on kavas välja anda suveks, valikus on ühemootorilise esiveoline või kahe mootoriga nelikveoline versioon. Kuigi selle eeldatav sõiduulatus on 250 miili, ei paku see teiste EV-de alla kolmesekundilist 0–60 miili tunnis kiirendust. Selle asemel saavad omanikud rahulikuma 8,4 sekundilise reitingu 0 kuni 60.

Kuigi mõned ütlevad, et Toyota uues pakkumises pole midagi põnevat, võivad nad olla sellest rohkem huvitatud Toyota suurepärase maine tõttu töökindluse osas. Ettevõte väidab, et nende aku säilitab 90% laadimisvõimsuse kuni 10 aasta jooksul ja isegi katusel võivad olla valikulised päikesepaneelid, mis aitavad sõidukit pargitud ajal laadida. Need, kes on aku kestvuse ja töökindlusega seotud probleemide tõttu elektrisõiduki ostmist nõus, võivad lõpuks selle bZ4X-iga hankida. Lõppude lõpuks on see Toyota.

5. Nissan Ariya

Alghind: 46 000 dollarit

Kui Nissan Leaf on turul olnud juba üle kümne aasta, pole Nissan ühtegi teist elektrimudelit turule toonud. See muutus Nissan Ariya saabumisega. See elektriline crossover peaks jõudma 2022. aasta lõpus ja esitab väljakutse Tesla Model Y ja Volvo XC40 Recharge.

Saate valida ühe mootoriga esiveolise mudeli või kahe mootoriga nelikveolise mudeli vahel. See pakub ka 300-miilise vahemiku, muutes selle konkurentsivõimeliseks Tesla Model Y vastu. Sarnaselt teistele selles loendis olevatele ökonoomsetele elektrisõidukitele ei ole Ariya muljetavaldav 0–60 korda ja tippkiirus. Tegelikult kulub baasmudeli variandil kiiruse saavutamiseks 60 miili tunnis 7,6 sekundit, tippvariandil aga 5,1 sekundit selle kiiruse saavutamiseks.

Sellegipoolest võib Nissan uhkustada sellega, et nende uusim EV vastab kombineeritud laadimisstandardi kiirlaadimisele, mis võimaldab teil läbida 125 miili vaid 15-minutilise laadimisega. Lisaks on kõigil mudelitel ProPILOT Assist, mis võimaldab teil poolautonoomset sõita.

Seotud: Magna, Nissan ja Foxconn on kõik kandidaadid Apple Cari ehitamiseks

See on üks kümnest uuest mudelist, mida ettevõte kavatseb aastatel 2022–2023 turule tuua. Ja kasvava huvi ja konkurentsi tõttu EV-ruumi vastu on just õige, et see saab Ariyaga elektrilise krossoveri ruumis kanda kinnitada.

Elektriauto aasta

Kui edukad masstootmises toodetud täiselektriautod on olnud alates 2010. aastast, siis sel aastal on oodata paljude uute elektrimudelite turuletulekut aasta pärast. Ja need ei tule mitte ainult uutelt ettevõtetelt, nagu Tesla, Rivian või Lucid – isegi suured tootjad nagu Toyota ja GMC on lõpuks mängu hakanud.

Elektriautod on tõepoolest autotööstuse tulevik. Mõned inimesed ütlevad, et see ei ole 100% nullheitega, kuna nende tootmine ei ole süsinikuneutraalne. Kuid tõsiasi, et vähendame kiiresti oma teedel süsinikdioksiidi tootmist, on suur samm meie süsiniku jalajälje vähendamise suunas. Loodame vaid, et see pingutus pole meie tulevaste põlvede jaoks liiga väike, liiga hilja.

Liikuge üle Tesla: 5 elektrisõidukite ettevõtet, mis on murdmas uut teed

Kui plaanite peagi elektriautot osta, pole Tesla enam teie ainus võimalus. Siin on mõned teised EV ettevõtted, kes teevad edusamme.

Loe edasi

Autori kohta