Mis on hübriidautod ja kuidas need töötavad?

Elektriautod on vaieldamatult teel turul domineerivaks sõidukitüübiks. Kuid enne, kui Tesla muutis elektrisõidukid tavaliseks vaatepildiks, lõid mõned suured autotootjad hüppelaua, mis viis täielikult elektriautodeni: hübriidi.

Rangelt võttes on hübriidsõiduk iga kahe erineva mootoritüübiga auto. Seega on gaasiturbiini ja sisepõlemismootoriga paak ikkagi hübriidsõiduk. Sellegipoolest keskendume täna hübriidautodele – mis need on ja kuidas need töötavad.

Mis on hübriidauto?

Esimene masstoodanguna valminud hübriidauto oli 1997. aasta Toyota Prius. Selle auto jõuallikaks on 1,5-liitrine 4-realine bensiinimootor ja 288 V elektrimootor, mis on ühendatud CVT-ga. See tähendab, et nii bensiinimootor kui ka elektrimootor töötavad koos, et autot edasi lükata.

See tehnoloogia säästab kütust, kuna elektrimootor liigutab autot madalatel kiirustel, kus see on kõige tõhusam. Kui kiirteel kiirused tõusevad, võtab võimust bensiinimootor. Peale selle võtab auto pidurdamisel kinni pidurite tekitatud soojuse ja kasutab seda aku laadimiseks. See süsteem tagab, et teie auto töötab alati tõhusalt.

Erinevad hübriidsõidukite tüübid

Kui eelnevalt mainitud kirjeldus oli Toyota originaalhübriidsõiduki disain, siis mitmed autotootjad töötasid lõpuks välja oma süsteemid. Hübriidmootoreid on paigaldatud erinevatele autotüüpidele – alates igapäevastest säästuautodest nagu Toyota Prius ja Chevrolet Volt kuni superautodeni nagu Acura NSX ja Porsche 918.

Nii et eristamise hõlbustamiseks on need erinevad hübriidsüsteemid, mida võite leida.

Paralleelhübriid

See on turul kõige levinum hübriidkonstruktsioon, kus sisepõlemismootor (ICE) ja elektrimootor töötavad samaaegselt võimsuse edastamiseks. Need kaks mootorit on tavaliselt ühendatud teljega pidevalt muutuva käigukasti kaudu.

Selle süsteemiga määrab auto ise kõige tõhusama ajamiga – kas elektri-, bensiini- või mõlema – ja valib selle järgi.

Lisaks Toyota Priusele on teiste paralleelsete hübriidautode hulgas Chevrolet Malibu, Honda Insight ja palju muud.

Pistikühendusega hübriid

Pistikhübriid sarnaneb paralleelhübriidsüsteemiga, kuid sellel on suurem aku, mis vajab laadimist pistikupesast. Selle süsteemiga autosid nimetatakse tavaliselt pistikühendusega hübriidelektrisõidukiteks (PHEV) ja need töötavad peamiselt oma elektrimootoritel. Kui pardaaku mahl saab tühjaks, naaseb süsteem tüüpilisele paralleelhübriidi seadistusele.

See süsteem sobib kõige paremini linnasõiduks, kus juhid sõidavad tavaliselt lühikesi vahemaid. Sel juhul ei pea te autot isegi kuude jooksul gaasiga tankima, kuna see kasutab ainult akut, eriti kui laadige seda iga kord, kui kodus olete. Selle näiteks on Ford Fusion Energi, mille täiselektriline sõiduulatus on 21 miili.

Läbisõiduhübriid

See hübriidjõuallikas kasutab erinevatel telgedel erinevaid jõuallikaid. Näiteks Volvo pistikühendusega hübriidmudelid kasutavad tüüpilist ICE mudeli esirattavedu ja ühendavad selle elektriajamiga tagasillaga.

See süsteem muudab paigaldamise lihtsamaks, vähendades seega arenduskulusid. Lisaks lisab see muidu esi- või tagaveolisele mudelile nelikveo (AWD) funktsiooni. Läbisõiduhübriidid võivad olla kas pistik- või paralleelmudelid.

Lisaks Volvo disainidele on läbisõiduhübriidide näideteks Acura NSX, BMW i8 ja Porsche 918 Spyder. See disain on superautode seas populaarne, kuna need on lihtsamad, kaaluvad vähem, tagavad AWD-veojõu ja suurendavad üldist võimsust.

Seeria hübriid

Erinevalt paralleelsest hübriidjõuallikast liigub seeriahübriidsõidukeid ainult elektrimootor. Kuigi pardal on endiselt sisepõlemismootor, pole see ühendatud ühegi teljega; seega ei saa ta autot juhtida.

Bensiinimootori peamine eesmärk on anda elektrimootorile toide – kas otse või autoakut laadides. See seadistus võimaldab elektriauto kogemust ilma selle pakutava läbisõiduärevuseta.

Kuna aga sisepõlemismootor pole gaasipedaaliga ühendatud, on mõned juhid võib olla segaduses, kuuldes, et nende bensiinimootor töötab kõrgetel pööretel, isegi kui nad töötavad tühikäigul liiklust. See tähendab lihtsalt seda, et see töötab aku laadimiseks täisvõimsusel. Üks näide sellest on sõiduulatuse pikendaja valikuga BMW i3.

Kerge hübriid

Süsteem on täpselt vastupidine seeriahübriidsüsteemile. ICE mootoriga elektrimootori asemel on kerged hübriidid bensiinimootoriga autod, millel on elektrimootor, mis aitab parandada jõudlust.

Elektrimootori peamine eesmärk on suurendada mootori jõudlust, kui bensiinimootor on raskete koormustega töötamine, parandab kütusesäästlikkust madalatel kuni keskmistel kiirustel ning toimib start-stopp-käivitajana süsteemid.

See süsteem ei taga paremat kütusesäästlikkust kui teised hübriidsüsteemid, kuid need on tavaliselt odavaim ja lihtsaim hübriidtehnoloogia, mida olemasoleva sõidukimudeli jaoks välja töötada. Mõned näited hõlmavad Honda Civic Hybrid ja Mercedes Benz S400 BlueHYBRID.

Miks minna hübriidiks?

Kuna elektrisõidukid on nüüd tõusmas ja sõidukite laadimisjaamad muutuvad üha tavalisemaks, eriti linnapiirkondades, siis miks ostate hübriidauto?

Hübriidauto valimise peamine põhjus on see, et sellel on endiselt bensiinimootor, mis välistab kõikvõimalikud probleemid, mis võivad teil elektriautoga tekkida. Lisaks on need ainsad keskkonnasõbralikud sõidukid, mis paljudel kasutajatel on kohtades, kus puudub ulatuslik laadimisvõrk – põhimõtteliselt igas riigis väljaspool Põhja-Ameerikat, Euroopat ja Jaapanit.

Ja kui olete seda tüüpi inimene, kes seda vajab maksimeerida oma auto sõiduulatust ja reisite sageli pikki vahemaid, ei pruugi olla mõistlik osta täielikult elektriautot.

Hübriidautod on parim valik

Enamiku maailma jaoks on elektrisõidukid lihtsalt kättesaamatud. Need on kas liiga kallid või ebapraktilised ja neid pole lihtne laadida. Kui sõidate tavaliselt linnas, kus on palju ülelaadureid, on elektrisõidukid praktiline valik, kui saate neid endale lubada.

Kuid kui elate kohas, kus pole autode kiirlaadimisjaamu, võib teie ainus võimalus olla hübriid. Kuigi need sõidukid ei tekita nullheitmeid, võivad need kahe- või kolmekordistada teie läbisõitu ühe täispaagiga, vähendades seega oluliselt teie süsiniku jalajälge.

Mis on vesinikauto ja kuidas FCEV töötab?

Loe edasi