Elektriautod on praegu moes. Varem olid aga inimesed elektrisõidukite suhtes skeptilised ja kõik eeldasid, et elektrisõidukite levik võtab kaua aega, peamiselt tarbijate ettevaatlikkuse tõttu elektrisõidukite suhtes.
Kuid hiljutine EV plahvatus seisab silmitsi erinevate takistustega.
Kõikjal, kuhu vaatate, ihkavad inimesed elektrisõidukeid, kuid tootjad lihtsalt ei suuda sammu pidada. Paljude nimekate elektrisõidukite tootjate veebisaitide külastamisel selgub, et nad ei võta enam oma populaarseimate elektrimudelite tellimusi vastu. Niisiis, miks on elektriautode puudus, mis seda põhjustab ja millal see lõpeb?
Miks on elektriautode puudus?
Kütusehindade äärmusliku tõusu tõttu on huvi elektrisõidukite vastu tohutult kasvanud. Eelkõige seetõttu, et saate sisuliselt laadige oma EV tasuta. Kombineerige seda tõsiasjaga, et enamik elektrisõidukite tootjaid on pärandautotootjad, kes püüavad välja mõelda, kuidas oma elektrisõidukite tarneahelat sujuvamaks muuta, ja teil on autotööstuses puudusi.
Pärandautotootjad on bensiinimootoriga sõidukeid ehitanud aastakümneid, kuid elektrisõidukid on ainulaadne väljakutse. Akude hankimine ja infrastruktuuri ehitamine nende sõidukite tootmiseks on täiesti uued väljakutsed. Vastavalt
Barroni oma, on elektrisõidukite akude metallihinnad 2022. aastani tõusnud umbes 40%. Ilmselgelt on see autotootjatele väljakutse ja sellega peavad nad elektrisõidukite tootmisel kohanema.Elektrisõidukeid tootvad tehased tuleb samuti ehitada nullist või kohandada traditsioonilistelt koosteliinidelt, et need vastaksid elektrisõidukite ja nende platvormide ainulaadsetele vajadustele. Ehitus- või ümberehitusprotsess võtab aega ja aitab kaasa toodetavate sõidukite nappusele, sest elektrisõidukite tootjad õpivad käigu pealt.
Järelejõudmatu nõudlus vastab tarneahela probleemidele
Nõudlus elektrisõidukite järele on praegu suurem kui kunagi varem. Vastavalt Energy.gov, pistikuga sõidukite müük peaaegu kahekordistus 308 000 ühikult 2020. aastal 608 000 ühikuni 2021. aastal. Kuigi see arv sisaldab pistikühendusega hübriidsõidukite müüki, on kasv sellegipoolest hämmastav.
Tarneahela puudus tabab elektrisõidukeid eriti tugevalt pooljuhtide osas. Elektrisõidukid nõuavad rohkem kiipe kui tavalised sõidukid, mistõttu pikeneb ooteaeg tarbijatel, kes soovivad elektrisõidukit kätte saada. Elektrisõidukite buumi tõttu suur tarbijanõudlus tekitab elektrisõidukite tootjatele probleeme, kuigi pooljuhtide puudus mõjutab tööstusi kogu maailmas.
Rahutu isu elektrisõidukite järele koos materjalide nappuse ja tootjate suutmatusega tootmist kiirendada, on paljude jaoks loonud ooteajad, mis ulatuvad aasta lõpuni tootjad.
EV tootjad ei võta enam tellimusi vastu
Praegu ei võta Ford enam tellimusi 2022. aasta F-150 Lightningu jaoks, mis on Fordi jaoks eriti raske hitt, sest Lightning on nende enimmüüdud F-150 elektriline versioon. EV pikap veoauto.
Volkswagenil on probleeme ka tarbijate nõudlusega oma EV-de järgimisega kursis. Vastavalt Financial Times, Volkswageni tegevjuht Herbert Diess ütles, et kõik need on 2022. aasta lõpuni elektriautodest välja müüdud.
Meil on elektrisõidukid Euroopas ja Ameerika Ühendriikides põhimõtteliselt välja müüdud...
Hyundai müüb praegu oma IONIQ 5 EV-d äärmiselt piiratud koguses. IONIQ 5 EV-d müüakse ainult teatud osariikides, mis räägib selle populaarsusest ja probleemidest, mis tootjatel nõudlusega kaasas käimiseks on. General Motors kogeb ka tohutut kahju, mida tarbijate nõudlus ja tarneahela probleemid avaldavad nende tootmisvõimsusele.
Vastavalt CNBC, saavad Hummeri EV pikapi tellivad inimesed selle kätte alles 2024. aastal, mis rõhutab, kui raske on olnud tootjatel tootmisega sammu pidada. Asjaolu, et need probleemid mõjutavad väiketootjaid ja tohutuid pärandautotootjaid nagu VW ja GM, näitab lihtsalt, et tarbijad ei saa EV-dest küllalt.
Autotootjad kohanevad – kuid elektrisõidukite puudus ei lõpe peagi
Elektrisõidukite tootmine stabiliseerub, kui tarneahela probleemid hakkavad leevenema. Teine tegur, mis aitab autotootjatel rohkem elektrisõidukeid müüa, on nende tootmisprotsesside jätkuv ühtlustamine, et elektrisõidukite tootmist tõhusamalt kohandada.
Kui tootjad suunavad oma tootmisressursid (sealhulgas vastavad tarneahelad) täielikult elektrisõidukite tootmisele, hakkab koosteliinidelt välja tulema üha rohkem elektrisõidukeid!