Elektrisõidukite müük kasvab hüppeliselt ja hetkel on ainus probleem see, et autotootjatel on raskusi kasvava tarbijanõudlusega sammu pidada. Elektrisõidukite müügi kasv on otsene tulemus sellest, et tarbijad õppisid elektrisõidukeid ja nende eeliseid tundma ning elektrisõidukeid pakkuvate tootjate arvu kasvust, mis annab tarbijatele palju rohkem valikuvõimalusi.
Kuid elektrisõidukite müügi jätkuval kasvul ja sellel, miks nii paljud inimesed lõpuks ümber teevad, on ka teisi põhjuseid.
1. Gaasihindade tõus
Sõltumatus bensiinist on üks suurimaid põhjuseid elektrisõiduki ostmiseks. Mitte ainult kulude tõttu, vaid lihtsalt selleks, et aeg-ajalt pole vaja tanklas peatuda. Paljud inimesed on aru saanud, et elektrisõidukid võimaldavad lihtsalt laadida autos magades, mugavalt oma kodus ja siis järgmisel päeval oma päeva jätkates hommikul.
Bensiinijaamas peatumata jätmine on tõeline luksus. Lisaks on bensiinijaamade hinnad kogu maailmas kõrgemad kui kunagi varem ja mitte ainult see, vaid ka see äärmiselt raske ennustada, millal need gaasihindade hüpped tekivad ja millal need kaovad uuesti alla.
Tarbijad on teadlikumad keskkonnamaksust, mida tanklas pidev tankimine kaasa toob, mis on elektrisõidukite teine oluline plusspunkt.
2. EV-d muutuvad taskukohasemaks
EV-d muutuvad tavalistele uute autode ostjatele aeglaselt kättesaadavamaks. Ei olnud kaua aega tagasi, kui elektrisõidukid olid ülemäära kallid, nagu Tesla Model S või Model X. Nüüd pakub Tesla mudelit 3, mis ei ole "odav", kuid on võimalus, mis avab elektrisõidukite turu palju rohkematele inimestele.
Lisades sellele, et Hyundai pakub ka Kona EV-d, mille hind algab 34 000 dollarist, on veelgi soodsam valik inimestele, kes soovivad EV-mängus osaleda. Nissan juhib tasu oma Nissan Leafiga (mis ausalt öeldes on olnud juba pikka aega, kuid nüüd on see terviklikum pakett, millel on korralik valik) alates 27 800 dollarist.
Elektrisõiduki ostmine ei nõua enam teie elu säästmist ja tarbijad märkavad, et see suurendab elektrisõidukite müüki.
3. Valitsuse stiimulid
Ka valitsus annab oma osa uute klientide meelitamiseks elektrisõidukite maailma. Inimesed, kes soovivad osta uut EV-d, võivad saada föderaalset maksukrediiti kuni 7500 dollarit, mis on suurepärane stiimul, mis aitab vähendada elektrisõiduki kulusid võrreldes traditsioonilise autoga.
Föderaalne maksukrediit on olnud saadaval juba mõnda aega ja mõned tootjad, nagu Tesla ja GM, on juba ammu abikõlblikud. Nad said otsa, sest nad on müünud rohkem kui 200 000 sõidukit, mis kvalifitseerusid maksusoodustusele. Kuid ärge muretsege, sest enamik elektrisõidukeid müüvaid sõidukitootjaid kvalifitseeruvad täielikule maksusoodustusele ja teie järgmiselt EV-lt 7500 dollarit allahindlus on kindlasti midagi, mille üle naeratada.
4. Rohkem EV valikuid, rohkem EV tootjaid
Tavaliselt, kui vestlus EV-de poole pöördub, mõtlevad inimesed mingil veidral põhjusel vaistlikult Teslale või Toyota Priusele (eriti imelik, sest see pole isegi täiselektriauto). Ja kuigi Tesla on müünud palju EV-sid, on nende sõidukid paljude inimeste eelarve jaoks väljas.
Kuid nüüd on EV parteiga liitumas nii palju autotootjaid, valikud on näiliselt lõputud ja palju rohkem on teel. Praegu paljud autotootjad pakuvad elektriautosidja need on koheselt äratuntavad nimed. Näiteks seas VW EV pakkumised USA-s on täiselektriline ID.4, samas kui Hyundail, Kial ja isegi Minil on turul juba mõned suurepärased elektriautod.
See uus elektrisõidukite pakkumiste kogum võimaldab autoostjatel valida elektrisõiduki, kuna neile meeldib see, mida see pakub autona, ega osta seda lihtsalt, kuna see on elektriline. See kehtib eriti uute kohta EV pikapid sest inimesed, kes vajasid tarbesõidukit nagu pikap, ei saanud elektriautot osta – mitte sellepärast, et neile EV-d ei meeldinud, vaid seetõttu, et valikut polnud.
5. Suurenenud EV sõiduulatus ja rohkem laadimisjaamu
Kui elektrisõidukid esimest korda lavale ilmusid, kritiseerisid kõik tõsiasja, et nende sõiduulatus ei olnud ligilähedanegi bensiinisõidukite omale. Kuid kõigil uutel elektrisõidukitel on äärmiselt arvestatav aku tööulatus ja neid saab mõelda igapäevase juhina. Lucid pakub isegi 500+ miilise sõiduulatusega EV-d, mis on uskumatu ja edestab endist sõiduulatuse kuningat Tesla Model S.
Isegi soodsamad elektrisõidukid on tänu akutehnoloogia täiustustele aastate jooksul oma sõiduulatust parandanud. Näiteks saate nüüd hankida Nissan Leafi, mis sobib rohkem kui 200 miili sõiduulatuseks, millest piisab enamikule inimestele, kes liiguvad igapäevaselt edasi-tagasi, ilma et oleks vaja päeva jooksul laadida.
Rääkimata sellest, et laadimisjaamad kerkivad üle kogu riigi. Tesla Superchargeri võrk juhtis teed, kuid hiiglased nagu Electrify America ja ChargePoint aitavad kaasa ka tugevale elektrisõidukite laadimise infrastruktuurile üleriigiliselt.
EV kasutuselevõtt on alles algus
Loomulikult on see alles algus. See, mida me praegu elektrisõidukite müügi osas näeme, on lihtsalt pilguheit vältimatusse tulevikku. Üsna varsti on kõik USA-s müüdavad uued sõidukid elektrisõidukid ja see suundumus saab teistes riikides, näiteks Norras, veelgi kiiremini teoks.
Samuti on oluline jätkata elektrivõrgu muutmise poole püüdlemist, et elektrisõiduki ostmise vastutustundlikku valikut toetaks taastuvenergial töötav võrk.