Tesla Põhja-Ameerika ülelaadijad on mõeldud ainult Teslade laadimiseks. Ettevõte plaanib aga peagi avada oma Superchargerid ka mitte-Tesla autodele.
Aga kui palju maksab mitte-Tesla juhtidele oma autode laadimine Tesla ülelaadijates?
Tesla ülelaadijad aktsepteerivad peagi ka mitte-Teslasi
Vastavalt a Valge Maja teabeleht juunis avaldatud Tesla teeb oma Superchargeri võrgu 2022. aasta lõpuks kättesaadavaks ka mitte-Tesladele.
Valge Maja kirjutab:
Selle aasta lõpus alustab Tesla uute Superchargeri seadmete tootmist, mis võimaldavad mitte-Tesla EV-juhtidel Põhja-Ameerikas kasutada Tesla ülelaadijaid.
Valge Maja viitab CCS (Combined Charging System) adapteritele, mille Tesla lisab oma olemasolevasse Superchargeri võrku ja lisab uutesse Superchargeri jaamadesse. CCS-adapterid ühilduvad kõigi elektriautodega, võimaldades neil seega kasutada mis tahes CCS-iga varustatud laadimisjaama.
Miks Tesla oma ülelaadurid avab?
USA valitsus soovib, et 50% kõigist 2030. aastal USA-s müüdavatest uutest autodest oleksid elektri- või hübriidautod. Samuti on selle eesmärk, et 2035. aastaks oleks 100% föderaalvalitsuse laevastikust saastevaba. Selline suur elektrisõidukite park nõuab palju rohkem ülelaadijaid kogu Ameerikas.
Selleks eraldas Bideni allkirjastatud infrastruktuuriseadus 7,5 miljardit dollarit Ameerika elektriautode laadimisvõrgustiku laiendamiseks. Sellele rahale juurdepääsu saamiseks ja selle kasutamiseks Superchargeri võrgu laiendamiseks kogu USA-s peab Tesla avama oma Superchargerid teistele elektriautode kaubamärkidele.
Kui palju maksavad mitte-Tesla juhid Tesla ülelaadijate juures?
Tesla investori Sawyer Merriti sõnul kavatseb Tesla pakkuda mitte-Tesla elektrisõidukite omanikele kahte plaani: Pay Per Use plaani, mis võimaldab ja liikmepakett, mis maksab 0,99 dollarit kuus ja mille kWh-hind on madalam kui ühekaupa makstav hind mine.
Kui see on tõsi, maksavad Tesla ülelaadijad drastiliselt vähem kui 4 dollarit kuus, mida Electrify America küsib, suurendades nende rivaalitsemist. Mis puutub kWh hindadesse, siis need erinevad kohati ja mõnikord ka kellaajal. Selle põhjuseks on asjaolu, et nende näitajate järgi muutuvad ka elektrienergia hinnad. Keskmiselt maksab see Ameerika ülelaadijates aga 25 senti kWh kohta.
Vastavalt Tasukaart, maksavad Tesla juhid Euroopas oma auto laadimise eest 46 senti kWh kohta, võrreldes mitte-Tesla juhtidega, kes maksavad Tesla ülelaadijaga 68 senti kWh kohta. Seega kui Tesla järgib oma Euroopa plaani, võivad mitte-Tesla juhid oma autode laadimise eest maksta veidi rohkem kui Tesla juhid.
Tesla kustutas USA-s mitte-Tesla juhtide makseteabe oma rakendusest vähem kui päev pärast selle avaldamist, viidates sellele, et ta avaldas selle tõenäoliselt kogemata. Seetõttu peame ootama, et teada saada, mida Tesla neilt oma ülelaaduritele juurdepääsu eest lõpuks tasu võtab.
Vaatamata kõrgematele hindadele, mida mitte-Tesla autod Superchargeri pistikuga saavad, on EV-d siiski soodsam hooldada kui bensiinimootoriga autot. Vastavalt ICF kliimakeskus, elektriautod on kolm korda odavamad kasutada kui bensiiniautod,
Kas Tesla ülelaadijad muutuvad ülekoormatuks?
Tõenäoliselt pole Tesla juhid selle otsusega rahul. Selle põhjuseks on asjaolu, et Tesla ülelaadijad kannatavad mõnikord pikkade järjekordade all ja nende avamine suurendab tõenäoliselt probleemi. Kuid föderaalfondid, mida ettevõte saab oma Superchargeri võrgu laiendamiseks, peaksid selle lõpuks parandama.
Nagu märkis Valge Maja teabeleht:
Tesla teeb investeeringuid oma New Yorgis Buffalos asuvasse Gigafactorysse, et toetada uute kiirlaadimisjaamade kasutuselevõttu, et täiendada oma kiirlaadimisvõrku.
Samuti on Tesla ülelaadijate võrgustik piisavalt ulatuslik. On kohti, nagu Kesk-Lääne USA, kus paljusid Tesla jaamu peaaegu ei kasutata. Nende jaamade avamine teistele elektriautodele suurendab Tesla tulusid ja aitab tal investeeringuid tagasi teenida.
Ülelaadurid peaksid olema universaalsed nagu bensiinijaamad
USA-s on ligikaudu 150 000 bensiinijaama, kuid ainult 6000 ülelaadijat. Väheseid saadaolevaid ülelaadijaid tuleks jagada kõigi sõidukimarkidega, kuna riik ehitab rohkem elektriautosid.
Tesla otsus aitab kiirendada üleminekut gaasilt elektriautodele ja lõpuks aitab vähendada riigi sõltuvust fossiilkütustest.
