Tesla on tõstnud oma FSD (Full Self Driving) tarkvara hinda 15 000 dollarini. See on järsk hinnatõus võrreldes eelmise süsteemiversiooniga, mille hind oli 12 000 dollarit. Mõlemad versioonid on kallid, eriti tarkvara puhul, mis ei vii tegelikult toidupoodi ostma, kui vaatate oma lemmikfilmi tagaistmel.
Kuid kas hinnatõus on seda väärt? Lugege edasi, et teada saada, mis on uut ja kas see on ostmist väärt.
FSD maksab alates 5. septembrist 15 000 dollarit
Elon Muski sõnul tõuseb pärast FSD 10.69.1 väljalaskmist ja hiljem FSD 10.69.2 suuremale vaatajaskonnale kättesaadavaks tegemist Põhja-Ameerikas ostuhind 15 000 dollarini. See hind on eelmisest 12 000 dollari suurusest hinnast kõrgem, mis oli juba järsult suurem kui algne 5000 dollari suurune käivitushind.
See ei ole oluline, eriti tarkvara puhul, mida peetakse veel testimisfaasis. Elon Musk pole ka beetatestijate poolt süsteemi kriitikale liiga lahkelt suhtunud. Musk solvas hiljuti beetatestimise programmi omanikku, kui ta kritiseeris sotsiaalmeedias FSD-d.
See on Tesla ebaproduktiivne käitumine, eriti kui arvestada, et beetatestimise eesmärk on saada toote kohta kriitikat ja tagasisidet. See tagasiside võib omakorda lõppeda elude päästmisega. Sellest hoolimata tuleb hinnatõus.
Kuigi vähemalt Elon Musk selgitas, et ostjad, kes tellisid oma sõiduki enne 5. septembrit, kuid saate selle kätte alles pärast seda kuupäeva, on endiselt võimalik osta originaalversiooniga hinnakujundus.
Kas Tesla FSD on väärt 15 000 dollarit?
See, kas uuendamine on seda väärt, sõltub enamasti inimese eelarvest. See sõltub ka sellest, kui palju inimene hindab uusimat ja parimat autotehnoloogiat. Kuigi FSD ei ole 5. taseme sõiduautomaatika, on süsteemi oluliselt uuendatud. Niigi kallis autos nagu funktsioonidega mudel S Plaid, võib selle valiku lisamine suurendada teie sõiduki edasimüügiväärtust.
Isegi kui te pole Tesla fänn, on üsna raske mitte jätta muljet FSD võimalustest, eriti kurikuulsate kaitsmata vasakpöörete ajal. Chuck Cooki videos on näha, kuidas Tesla peatub esimese stoppmärgi juures ja seejärel hiilib veidi ettepoole, et hinnata, kui palju liiklust seal on.
Seejärel ületab sõiduk kahe vastassuunalise liiklusega tee vahelisele mediaanile ja kui liiklusvoolus tekib auk, sulandub auto turvaliselt kokku. See on muljetavaldav ja Teslale tuleb aplodeerida.
See tehnoloogia on kindlasti märkimisväärselt edasi arenenud ja on suurepärane, et Tesla tegeleb aktiivselt probleemide lahendamisega, mida tema beetatesti omanikud autojuhtimise ajal kogevad. Omanikud on aktiivsed osalejad uue tehnoloogia uurimises ja arenduses, mis üksi võib mõne jaoks olla sissepääsu hinda väärt.
Tesla FSD ei ole ikka veel täielikult isejuhtiv
Isejuhtimise tehnoloogia ei ole endiselt valmis teid tagaistmel istudes läbi viima keerulise igapäevase sõidu, kuid Tesla astub kindlasti õigeid samme, et selleni jõuda. Selle FSD programmi kõige muljetavaldavam aspekt on see, kuidas see kaasab omanikke beetatestimise faasi, luues sisuliselt jooksva labori. See aitab kiirendada selle tehnoloogiat keskkonnas, mis vajab silma paistmist, samas kui teised tootjad peavad seda strateegiat arvesse võtma.
