Elektrilised motorollerid on lõbusad, praktilised ja mõnikord täiesti hirmutavad, kuid mitte eriti kaasaskantavad. See väide võib kergitada paar kulmu, kuna enamik on juba piisavalt lamedaks volditud, et mahtuda enamiku autode taha.
Tõde on see, et kokkupandava rattaga rongis kellegi kõrval istumine on siiski mugavam kogemus kui pikk ja raske e-tõukeratas. Selles kontekstis näitas Briti elektrisõidukite tootja Riley IFA 2022-l kokkupandavat RS3 elektrilist tõukeratast ja see volditakse kokku uskumatult väikeseks.
Kuidas nad seda teinud on? Kas see tundub sama tugev kui tavalised tõukerattad? Mis tunne on 14kg tõukeratta kotis kandmine? Astusime IFA 2022 messil nende boksi juurde, et teada saada.
Riley RS3: ülim kaasaskantavus kompromissideta
Kuigi konverentsipõrand polnud Riley RS3 proovimiseks turvaline koht, näitasid nad meile, kuidas seda teha tõukeratta kokku voltimine ja lahti voltimine, selle üldiselt käsitsemine ja sellel seismine, nagu kasutaksime seda.
Kuigi meil polnud seda võrrelda kellegagi, kes on kasutanud kuhjaga tarbe- ja äritegevust ühel või teisel kujul laenutatavate e-tõukerataste kujunduste puhul ei märganud me midagi painduvat, tõmblevat ega probleeme, mis võiksid põhjustada mis tahes äratus. See koos tõukeratta kiire allaklappimisega jättis üsna mulje.
Nüüd on tõukeratas ise näitajate poolest suhteliselt keskmine. Või vähemalt oleks see tavalise tõukeratta jaoks. Selle tippkiirus on 25 km/h, mis on mõistlik, kuna see on kõigis Euroopa riikides lubatud maksimaalne kiirus ja selle sõiduulatus on 25 km. Muidugi, see ei lähe varvaste vastu Kugoo Kirin G3, aga jällegi pole see selleks mõeldud. Need on põhimõtteliselt erinevad metsalised, kuigi mõlemad on võimelised looma meeletult nalja.
EV akud = kaal
Nagu iga asja puhul, mis nõuab suuri ja tihedaid akusid, on kaal probleem. Seega on muljetavaldav, et Riley on vähendanud RS3 kaalu vaid 14 kg-ni, arvestades jäikade liigendite jaoks vajalikku lisametalli. Riley disaini üks eriti kena puudutus on aku paigutus. Esmapilgul on isegi raske teada, kus nad asuvad.
Akud on varres, mis viib kuni juhtrauani ja on kergesti eemaldatavad, muutes laadimise mugavaks. Samuti tundub see üldiselt turvalisem koht akude hoidmiseks, mitte teki all, nagu enamikel muudel tõukeratastel.
Ühte asja on aga raske ignoreerida. Kuigi see on väike, tundub RS3 kandmine raske. Kotis tõstmise võimalus aitab palju, kuid te ei taha seda asja kaugele kanda. Õnneks on see just sellepärast olemas. Sõitke sellega jaama, keerake see kokku, et see mahuks täistipptunni rongile. Seejärel tehke see kontorisse sõitmiseks lahti, kus see mahub koridori blokeerimise asemel teie laua alla.
RS3 on saadaval oktoobris 2022 alates Riley veebipood ja maksab Euroopas 899 eurot; muud hinnad on veel avaldamata.
Kokkupandavad sõidukid tulevaste nutikate linnade jaoks
RS3 on üks praktilisemaid isiklikke elektriautosid, mida oleme kunagi näinud, ja see on märk sellest, mis on võimalik, olenevalt teie vajadustest ja kasutusjuhtumist. Muidugi on kokkupandavad tõukerattad juba mõnda aega eksisteerinud, kuid disaini järgi pole neil vaja olema tõeliselt kaasaskantav – lihtsalt mahutav väiksematesse autodesse või lihtsalt piisavalt kerge, et seda metroos või metroos kaasas kanda rong.
Riley RS3 näitab, et suundumust minimeerida kõiki tehnilisi seadmeid saab rakendada ka elektriliste tõukerataste puhul ilma funktsionaalsust kaotamata ning see on oluline samm teel tõeliselt kaasaskantavate isiklike EV-de poole.