E-jalgrattad on moes, eriti kui olete linnaelanik, kes soovib oma süsiniku jalajälge vähendada. Paljud inimesed peavad e-jalgratast oma peamiseks transpordivahendiks, kuid jäävad sõiduulatuse tõttu siiski aia taha. Kui otsite e-jalgratast, mis läbib distantsi, vaadake seda pikima sõiduulatusega e-rataste kokkuvõtet.
1. DŌST Kope E-Bike
DŌST Kope E-Bike on ratta absoluutne koletis, eriti kui teil on valikuline kahe aku seadistus. See ratas ei ole odav, kuid selle eest, mida maksate, saate kindlasti palju. Sellel e-rattal on standardvarustuses raami sisse integreeritud 48 V, 14 Ah Samsungi aku. Tõeline maagia juhtub aga siis, kui tellite valikulise aku, milleks on 48V, 10,4 Ah seade. DŌST ütleb, et kombineeritud akud peaksid olema umbes 25 Ah, mis on täiesti uskumatu.
Nende kahe aku ühendamine üheks koletulikuks e-rattaks tagab suure sõiduulatuse. Tootja hinnangul peaks e-jalgratas kahe aku seadistusega läbima 120 miili. See on elektrirataste jaoks järgmine tase ja kindlasti ei saa kurta vahemiku ärevus
selle seadmega. Kope on varustatud ka 750 W keskmise ajami mootoriga, mis pumpab välja 120 nM pöördemomenti.See tagab, et teil ei teki probleeme erineva maastikuga toimetulekul. Kope e-jalgratas maksab valikulise teise akuga 3898 dollarit. See on palju raha e-jalgratta jaoks, kuid kui soovite tonni sõiduulatust, on see suurepärane valik. TOh, ja Kope näeb hea välja, eriti Glacier White värvilahenduses.
2. Delfast Top 3.0i elektrijalgratas
Delfast Top 3.0i näeb põhimõtteliselt välja nagu elektrimootorratas, kuid selle arveldamine on e-jalgratas, nii et me jätkame sellega. See tuletab meile meelde Model S Plaidi ja seda, et kogu seda ümbritsev statistika on naeruväärne. Selle bonkersi e-jalgratta sõiduulatus on 200 miili Delfast. See on kohe selline naeruväärne statistika, mis eristab seda enamikust teistest turul pakutavatest e-jalgratastest.
Delfastis on tegelikult a Guinnessi rekord oma Prime mudeli e-bike jaoks. Jalgratas viis koju suurima elektrirattaga ühe laadimisega läbitud vahemaa eest. See on väga märkimisväärne saavutus, mis jätkub ka Delfasti teistele toodetele. See hämmastav e-jalgratas suudab sõita ka kuni 50 miili tunnis. Selle e-ratta pöördemomendi näitaja on samuti hämmastav – 182 Nm. Sellist innovatsiooni on hea näha igas segmendis ja sellised ettevõtted suruvad innovatsiooni ümbrikusse. Delfast Top 3.0i e-jalgratas ei ole odav, kuid see on olemasoleva jõudluse jaoks raha väärt.
Ka see e-ratas paistab siit maailmast välja. Pole ühtegi teist e-jalgratast, mis näeks välja nii ähvardav kui Top 3.0i. Selle e-jalgratta agressiivne välimus ei näeks futuristlikus filmis kohatu ja tõsiasi, et see ühendab selle suurepärase esteetika ühe pikima sõiduulatusega mis tahes e-jalgrattal on suurepärane tunnistus Delfast. Delfast on ka üks raskemaid e-jalgrattaid, mida te kunagi kohanud olete, kaaludes täiesti koletu 154 naela (70 kg). On hämmastav, et ratas suudab sõita nii kaugele kui võimalik, eriti arvestades selle kõrgust.
Delfast Top 3.0i maksab teile tagasi 6999 dollarit (pluss kohaletoimetamise tasu). Jällegi, kaugeltki mitte kõige soodsam ratas, kuid siiski edestab see paljusid palju kallimaid e-rattaid.
3. Optibike R22 Everest
Sõiduulatuse osas on R22 Everest veelgi pöörasem kui juba maailmast väljas olev Delfast Top 3.0i. See jalgratas ületab Delfasti mudelit kuni 300 miilise sõiduulatusega (see kehtib 160 naela kaaluva ratturi kohta, kui ta sõidab pedaaliabiga 15 miili tunnis). Selle perspektiivi silmas pidades on olemas täisvooluga elektriautod, mille sõiduulatus on väiksem kui sellel e-rattal. See on hull, kui arvestada an suuruse EV aku, olenemata sõiduki lisamassist. Mõelge sellele korraks. Kolmsada miili kaugus rattast on lihtsalt jama. Selle ratta kasutamine igapäevaseks edasi-tagasi sõitmiseks oma sõiduki asenduseks on võimalik, eriti kuna see metsaline võib sõita ka kuni 36 miili tunnis.
R22 Everestil on ka äärmiselt võimas elektrimootor mis annab 190 Nm pöördemomenti, mis tähendab, et saate hõlpsalt töötada mis tahes raskel maastikul, millega võite kokku puutuda. Selle Optibike'i mudeli aku on kesksel kohal, nagu peakski. See on hiiglaslik topeltseade, mille võimsus on 3260 Wh. See pole kindlasti peen e-ratas, kuid see pole ikka veel üliraske süsinikkiust raami tõttu, mis võimaldab rattal pisut maha visata kaal. Raske osa alla neelata on hind. Kui arvasite, et aku on suur, oodake, kuni hinda vaatate.
R22 Everesti hind on 18 900 dollarit. Hinna kohta pole palju öelda, peale selle, et see on sama suur kui kõik muu sellel rattal. R22 on selgelt suurepärane jalgratas, kuid selle ratta eest rohkem kui kaks korda kõrgema hinna kui Delfasti hind on raske otsus, eriti kui arvestada, et Delfast Top 3.0i on kiirem ja näeb parem välja. Olenemata sellest, kui Optibike määrab oma jalgratastele sellise hinna, on põhjuseks see, et inimesed on nõus nende eest maksma, nii et neil on rohkem jõudu.
Laiendatud sõiduulatusega e-jalgrattad on tõeline alternatiiv autodele
Kui elate linnas, kus on jalgrattasõbralik infrastruktuur, pole e-jalgratta hankimine lihtne. Nautige meelerahu, mida rattasõbraliku linna infrastruktuur pakub, säästes samal ajal märkimisväärseid summasid raha teenimine auto asemel e-rattaga sõites on hämmastav stsenaarium, mida üha enam inimesi hakkab naudi. E-jalgrattad võivad väga hästi olla mobiilsuse tulevik, mis isegi tõrjuvad elektrisõidukid mingil hetkel välja – kui infrastruktuur suudab sammu pidada.