Elektrisõidukeid (EV-sid) reklaamitakse kui sisepõlemismootoriga (ICE) autode täiuslikku asendust, kuid need ei täida kõiki ülesandeid võrdselt. Arvestada tuleb sellega, kuidas elektrisõidukid suurel kõrgusel toimivad.
Kas on ohutu ronida oma EV-ga maalilisele teele, mis viib mäetippu? Kas ICE-auto jõudlus suurel kõrgusel on parem või halvem kui EV-l? Uurime välja.
Kuidas ICE-sõiduk suurel kõrgusel toimib?
Tavaautod kasutavad sõiduki edasiliikumiseks põlemist. Kui tegemist on bensiinimootoriga autoga, toimub see protsess siis, kui auto imeb hapnikurikast õhku, mis seejärel segatakse ideaalses vahekorras kütusega. See õhu ja kütuse segu surutakse kokku ja hiljem tekib säde, mis paneb selle buumi käima.
See on maagia sisepõlemismootori taga ja see on protsess, mis liigutab teie autot mööda teed. Probleem on selles, et suurel kõrgusel muutub õhk vähem tihedaks ja hapnikurikkamaks ning mootorid hakkavad põlemisprotsessis hapnikupuuduse tõttu vaeva nägema.
Turboülelaadurid on selle probleemi lahendamiseks suurepärane lahendus, kuna need suruvad olemasoleva õhu kokku, võimaldades mootoril suurel kõrgusel toota rohkem võimsust kui vabalthingaval sõidukil.
Veel üks tegur, mida tuleb arvestada, on see, et ICE-sõidukid peavad mäest alla tagasi sõitma, mis tähendab, et hõõrdpidurid töötavad ületunde. Tähtis on hoiduda pidurite vajutamisest allamäge teelõigu ajal; see on pidurite ülekuumenemise retsept. Kui rootorid lähevad liiga kuumaks, võite kogeda ka nn pidurite tuhmumist, mis tähendab põhimõtteliselt seda, et ükskõik kui tugevalt pedaali vajutate, ei vähenda te tegelikult kiirust.
Kuidas EV suurel kõrgusel toimib?
Elektriautod ei vaja hapnikku, et liikuda nagu ICE. Tavaliselt varustab aku mootorit elektriga, kus tekib magnetväli, mis omakorda paneb mootori liikuma ja voolu tootma. See on liigne lihtsustamine, kuid on oluline märkida, et nende protsesside toimumiseks pole hapnikku vaja. Seega töötavad elektriautod suurel kõrgusel samamoodi kui merepinnal, samal ajal kui ICE-ga autod kaotavad võimsust.
EV-l on järsul teelt laskumisel tohutu trikk. Enamik EV-del on regeneratiivpidurdus, mis võimaldab sõidukil mägiteelt allasõidul energiat taastada. See on suurepärane, peamiselt seetõttu, et tavaautode pidurdamine on tavaliselt raiskav ettevõtmine. EV-des saate aga kasutada elektrimootorit generaatorina, et toita elektrit tagasi akusse, samal ajal ka sõidukit pidurdades. See on suur pluss elektrisõidukite jaoks, mis sõidavad kõrgel kõrgusel.
Elektrimootorite teine eelis on nende kohene pöördemoment, mida kõrguse tõus ei mõjuta. See on mis aitab EV-d nii kiireks muuta.
Negatiivne külg on see, et elektrisõidukitega suurel kõrgusel sõites võib sõiduulatus väheneda. Kõrgusesse tõustes temperatuur tavaliselt langeb ja kui see langeb nii palju, et peate oma EV-le kuumust puhuma, võite kaotada suure ulatuse. See kehtib iga EV kohta talvistes tingimustes, kuid sellega tuleb siiski arvestada.
EV vs. ICE: milline töötab kõrgel kõrgusel kõige paremini?
Kõrgel kõrgusel sõites on elektrisõidukitel rohkem eeliseid kui ICE-autodel. Asjaolu, et elektriline jõuallikas ei kannata õhutiheduse vähenemise ja elektrimootorite kohese pöördemomendi tõttu võimsuskadusid, on kõik EV-de võidud.
Regeneratiivne pidurdamine on ka tohutu eelis, mida EV-d allamäge sõites naudivad, millele ICE-sõidukid ei suuda vastata. Allamäge sõitmine kauguse taastamise ajal on kindlasti parem kui võimalus kasutada ainult hõõrdpidureid või mootorpidurdust kasutades. Kuid ICE-sõidukid võivad turboülelaaduriga mootorite kasutuselevõtuga pisut edu saavutada, mis võimaldab paremat jõudlust olukordades, kus õhutihedus on vähenenud.
ICE-sõidukitel on sõiduulatuse osas eelis, eriti külma ajal. Kuigi sisepõlemismootorid on elektrimootoritega võrreldes ebaefektiivsed, on plussiks see, et selle ebatõhususe tulemuseks on kuumus; ICE auto salongi saab soojendada mootori soojust kasutades. EV-s peate salongi soojendamiseks saama energiat akust (kuigi mõned elektrisõidukid kasutavad sõiduulatuse kadumise minimeerimiseks soojuspumpasid).
Kõrguse osas pakuvad elektrisõidukid erilisi eeliseid
EV-d ei ole ikka veel täiuslikud, kuid nad on paljudel eesmärkidel juba paremad kui ICE-sõidukid. Paljud neist eelistest tulenevad elektrilisest jõuülekandest, mis on lihtne ja paljuski parem kui sisepõlemismootor. Kui elate äärmusliku kõrgusega kohas, võib elektriauto olla ideaalne partner.
