9 vinget BMW i7 funktsiooni, mis teevad sellest parima elektrilimusiini

BMW kergitas kulme, kui avalikustas kõigi aegade esimese i7, mis on seitsmenda põlvkonna 7. seeria täiselektriline versioon oma ebatavalise esiosaga. Isegi sõiduk ise näeb välja nagu oleks oma poolitatud esituledega kulme kergitanud! Kui aga saate esiosa välimusest mööda, avastate selle tähelepanuväärsed omadused.

Pärast mõnepäevast i7-ga sõitmist hindasin kiiresti kõiki selle sõiduki pakutavaid muljetavaldavaid funktsioone. Ma arvan, et see on praegu parim elektriline luksusauto ja siin on põhjus.

1. Vedrustuse häälestamine

Kui on mõni valdkond, kus luksusautod peavad tõesti silma paistma, on see sõidumugavus. i7-l on standardne neljanurkne õhkvedrustus tee ebatasasuste tasandamiseks, aga ka veeremist leevendav süsteem, mis hoiab auto kurvides märkimisväärselt tasane.

See tähendab, et kuigi auto tundub liikumisel pehme ja hõljuv, neelab sellega isegi suuri konarusi Märkimisväärne kergus, kui pöörate kurvi, pumpab see vedrustuse ühel küljel üles, et hoida auto tase. See omaduste kombinatsioon annab i7-le tunde nii korraliku vanakooli limusiinina, aga ka pisut ka sportlik, sisendades juhis usaldust, takistades samal ajal kaassõitjatel end liigutamast haigus.

2. Paigalda ja viimistle

i7 sisemust ringi tõmmates ja turgutades avaldas mulle väga muljet, kui hästi see kokku on pandud. Isegi mõne õhema plastikust viimistlusdetailide (nt ukse taskud või istme põhja ümber olevad tükid) peale tõmbamisel pole painduvust peaaegu üldse.

Ka materjalid on sõidukis tipptasemel, lisavarustusse kuulub komplekt, mis laiendab nahkpolstri kõikidele pindadele (armatuurlaud, uksekaardid ja isegi istmete seljatoed). Sellel on ka BMW kristalllülitid (teabe- ja meelelahutussüsteemi ja istmete juhtnuppude jaoks), mis mitte ainult ei näe tõeliselt uhked välja, vaid tunduvad ka kasutamisel tõeliselt esmaklassilised.

3. Kristallriba

Kõik i7-d on varustatud sellega, mida BMW nimetab interaktsiooniribaks. Sellel on sama kristall välimus kui ülalmainitud lülititel ja see sisaldab palju funktsioone, mis on võimaldanud autotootjal kõik nupud eemaldada. auto salongis – isegi ohuhoiatuse nupp on nüüd väike puutetundlik sümbol (mis süttib vajutamisel kogu interaktsiooniriba punaselt).

Enamasti näitab see kristallriba dünaamilist meeleoluvalgustust, mis muutub sõidu ajal peenelt, andes i7 salongile väga futuristliku ilme. See ulatub ka esiustele, andes ümbritsevale valgustusele esiistmel istujatele ainulaadse ümbritseva efekti.

4. Avarust

Kuigi BMW ei ehitanud i7-d eritellimusel EV platvormile (see on lihtsalt elektriline 7. seeria), ei ole sellel palju selle lähenemisviisiga seotud tüüpilisi puudusi. Näiteks tänu väga õhukese aku kasutamisele (4,3 tolli/11 sentimeetrit pikk) on istmed asend taga on täpselt sama, mis sisepõlemismootoriga (ICE) versioonil auto.

Seetõttu ei tunne, et ebaharilikult kõrge põrand surub teie põlvi üles (mis on kohandatud ICE-platvormidele ehitatud elektrisõidukite puhul sageli probleemiks). Lisaks on tänu i7 standardsele pikendatud teljevahele (enam pole eraldi lühikese ja pika teljevahega mudeleid) teil pikal teekonnal piisavalt ruumi end sirutada ja lõõgastuda.

5. Kašmiirpolster

Kui arvate, et vajate luksusautole täisnahast interjööri, siis soovitan teil istuda i7-sse, millel on valikuline kašmiirvillane polster – see võib teie vaatenurka muuta. See annab interjöörile palju kutsuvama ja hubasema tunde ning pakub ka mitmeid praktilisi eeliseid.

Erinevalt nahast ei külmuta see polster talvel ega kuumene suvel liigselt päikese käes. Sellel on alati meeldiv istuda ja see võimaldab ka istmeid nii jahutada kui ka soojendada, ilma et oleks vaja materjali perforeerida, nagu naha puhul.

6. Automaatsed uksed

Samas on valikulised automaatsed uksed, mis avanevad ja sulguvad ühe nupuvajutusega (või isegi häälega käsud) on trikk, mis ei muuda autot praktilisemaks, vaid aitavad i7-l tunda eriline. Juhi jaoks saate isegi lihtsalt piduripedaali vajutada ja uks sulgub väga elegantselt iseenesest.

BMW nägi selle funktsiooni võimalikuks muutmiseks palju vaeva. Kui valite selle funktsiooni, on teie i7-l küljele suunatud ultraheliandurid, mis on integreeritud nii uste käepidemetesse kui ka auto külgääristesse. Sellest hoolimata ei käitu uksed alati ootuspäraselt, eelkõige siis, kui oled väljas ja tahad sisse saada, kuid need töötavad piisavalt hästi, et ei muutuks häirivaks.

7. Täiustatud hääleassistent

iDrive 8-ga on BMW tutvustanud ka oma kõigi aegade kõige arenenumat hääleassistenti. See saab aru, mida te inglise keeles ütlete, isegi kui teil on aktsent, ja muudab teie käsud tegudeks suurepäraselt.

Selle kõige parem on see, et selle toimimiseks ei pea te ütlema konkreetseid fraase. Näiteks käskisin autol "avada veidi juhi aken" ja see vastas: "Olgu, ma avan juhi aken aken natuke." Mõned süsteemid on selles osas piiratumad ja kui te ei ütle täpset fraasi, mida auto teab, siis see ei tee seda tööd.

8. 5G Interneti-ühendus

Saate i7 varustada päris oma pardaseadmega 5G-ühilduv internetiühendus, et auto saaks kasutada kõiki oma Interneti-põhiseid funktsioone, ilma et peaksite telefoni ühendama.

See tähendab, et navigatsioonisüsteemi või Connected Music voogedastusteenuse liiklusandmed on alati saadaval. Sama kehtib ka video voogesituse kohta, kui valite tagumiste sõitjate jaoks valikulise allaklapitava kinoekraani.

9. Teatri ekraan

Tõenäoliselt enim kõneainet pakkuv BMW i7 funktsioon on valikuline 31-tolline 8K eraldusvõimega ekraan, mis keeratakse alla, et tagareisijad saaksid liikvel olles oma lemmikvoogedastusteenust vaadata. See jookseb Amazon Fire TV liides, mis võimaldab teil voogesitada YouTube'i, Netflixi või Amazon Prime'i.

See on suurim üksik ekraan, mis eales autole paigaldatud, ja see muudab absoluutselt i7 tagaosas viibimise kogemust. Koos elektriliste ruloodega, mis sulguvad automaatselt, kui ekraan langeb, pakub see tõesti kõige kinolaadsemat elamust, mida autos kogeda saab.

BMW i7 austusavaldused

i7 pakub palju muid väiksemaid funktsioone, mis pole vähem lahedad ega tähelepanuväärsed. Näiteks on sellel telefoni tagumine juhtmevaba laadimispadi ja ustesse integreeritud individuaalsed puuteekraanid. tagumised reisijad, meeleoluvalgustusribad panoraamklaasist katusel ja valikuline suurepärane Bowers & Wilkinsi heli süsteem.

Kõike ülaltoodut arvesse võttes on i7-l tõesti üks parimaid interjööre (kui mitte parim) kõigist elektriautodest.