2021. aasta Android 12 OS-i värskenduse osana teatas Google paljudest uutest Androidi funktsioonidest, mille eesmärk on parandada Androidi kasutajate autokogemust. Üks selline funktsioon oli Androidi digitaalne autovõti, uus stiilne funktsioon, mille eesmärk on anda Androidi kasutajatele probleemideta juurdepääs oma autodele.
Aga mis on Androidi digitaalne autovõti ja kuidas see töötab?
Mis on Androidi digitaalne autovõti?
Androidi digitaalne autovõti on manustatud tehnoloogia, mis tarnitakse koos valitud Android-seadmetega, milles töötab Android 12 (või uuem), mis võimaldab muuta oma Android-nutitelefoni digitaalseks autovõtmeks. See on Google'i vastus Apple'i autovõti (tuli turule 2020. aastal). Sarnaselt tavalise autovõtmega võimaldab Androidi digitaalne autovõti kasutada nutitelefoni auto lukustamiseks, lukustamiseks ja käivitamiseks. Teisisõnu võite oma autovõtmed koju jätta seniks, kuni teie Android-nutitelefon on teiega kaasas.
Auto avamiseks või käivitamiseks ei pea te tegema mingeid keerulisi manöövreid. Kuni teie nutitelefoni telefon on teiega kaasas, saate selle avamiseks suunata Android-nutitelefoni auto ukselingi poole. Või võivad teie auto ukselukud avaneda automaatselt, kui lähete sellele lähedale, olenevalt sellest, millist tehnoloogiat teie nutitelefon Androidi digitaalse autovõtme funktsiooni rakendamiseks kasutab.
Jah, olenevalt nutitelefonist ja tõenäoliselt kaasatud autotootjast on rakenduses mõningaid erinevusi. Kuid erinevuste mõistmiseks peate mõistma Androidi digitaalse autovõtme toimimise tehnoloogiat.
Kuidas Androidi digitaalne autovõti töötab
Et Androidi digitaalne autovõti autol töötaks, peab autotootja esmalt looma selle võimaldamiseks vajalikud tingimused. Kõige põhilisemal tasemel tähendab see, et auto juurdepääsusüsteem ühildub NFC (lähiväljaside) ja hiljuti ka UWB (ülilairiba) tehnoloogiaga. See, et teie nutitelefon töötab operatsioonisüsteemiga Android 12 (või uuem) ja sellel on Android Car Key funktsioon, ei tähenda, et saate seda kasutada mis tahes kaasaegses autos. Auto peab toetama ja rakendama selle võimaldamiseks vajalikke tehnilisi standardeid.
Nutitelefoni poolel peaks teie nutitelefonil olema ka NFC- või UWB-kiibid, et rakendada Androidi digitaalse autovõtme funktsiooni. Nii UWB kui NFC on Bluetoothiga sarnased lühimaasideprotokollid ja Wi-Fi, kuigi need töötavad erinevalt. NFC- ja UWB-seadmed saavad andmeid saata ja vastu võtta väikese vahemaa tagant märkimisväärse kiirusega.
Põhimõtteliselt räägib kogu seadistuse toimimiseks teie Androidi nutitelefon, mida toetab Android Digital Car Key funktsioon, teie autoga, öeldes: "Hei, see olen mina ja siin on minu autoomaniku volikirjad." Teie auto võtab edastatud andmed vastu, vaatab need üle ja annab autoomanikule juurdepääsu auto. Kõik see toimub mõne sekundi jooksul. See töötab sarnaselt NFC-põhiste mobiilimaksesüsteemidega, nagu Samsung Pay või Google Pay. Jagatakse ja autentitakse veidi kontakti ja teavet.
Siiski on NFC- ja UWB-tehnoloogia töötamise vahel väike erinevus autole juurdepääsu võimaldamisel. NFC-l on lühem efektiivne ulatus. Kuigi NFC peaks olema kontaktivaba, on selle reaalne leviala nii lühike, et sageli peate andmete jagamiseks ühendust võtma ühilduva seadmega. Seega peate juurdepääsu saamiseks tõenäoliselt puudutama oma auto ukse käepidet (või digitaalset lugejat) oma NFC-ga ühilduva nutitelefoniga või minema vähemalt paar sentimeetrit lähedale.
UWB-l on seevastu pikem ulatus. Kuigi teoreetiliselt on võimalik UWB-tehnoloogia kaudu andmeid vahetada 200 meetri ulatuses, on praktiline reaalne leviulatus umbes 10 meetrit. Kuna me räägime digitaalsest autovõtmest, siis 10 meetrit on enam kui piisav. See tähendab, et saate telefoni taskus hoida, auto juurde kõndida, kui see automaatselt avatakse, ja lihtsalt avada uks ja siseneda. Telefoni pole vaja vastu autoukse käepidet panna.
Millised autotootjad toetavad Androidi digitaalset autovõtit?
Kõik funktsioonid ja tööpõhimõtted on lahedad ja põnevad, kuid milliste tootjate ja autodega saab Androidi digitaalset autovõtit kasutada?
Kahjuks on selle funktsiooni laialdase kasutamise üks suurimaid kitsaskohti autotootjate üsna aeglane kasutuselevõtt. Kui Apple teatas oma Apple Car Key funktsioonist, oli BMW programmi pilootfaasis võtmepartner. Rohkem kui aasta hiljem on tehnoloogiasse palju investeerinud ainult BMW. Kuigi kaubamärgid nagu KIA ja Genesis on tehnoloogia kasutuselevõtu vastu huvi tundnud, liiguvad asjad üsna aeglaselt.
Google'i Androidi digitaalse autovõtmega pole lugu teisiti. Praegu on ainus autotootja, kes on Androidi digitaalse autovõtme tehnoloogiasse palju investeerinud, samuti BMW. Kuigi Google'il on edasijõudnud plaanid tuua see funktsioon selliste tootjate nagu General Motors, Hyundai, Honda ja Volkswageni automarkidele, on juurutamine alles kujunemisjärgus.
Isegi BMW puhul, mis näib olevat "nutitelefoniga autole juurde pääsemise" esirinnas, ühilduvad praegu Androidi digitaalse autovõtmega ainult valitud kallid BMW mudelid.
Nutitelefonide poole pealt teevad selle funktsiooni kasutuselevõtul kiiduväärt edu vaid Google'i ja Samsungi seadmed. Isegi sel juhul töötab funktsioon ainult Pixel 6 seeria või uuemate seadmetega. Samsungil on ka mõned ühilduvad seadmed.
Nüüd peaks UWB-tehnoloogia olema Androidi digitaalse autovõtme põhiosa. Selle rakendamine ja kasutuselevõtt isegi Androidi digitaalset autovõtit toetavate kaubamärkide poolt on aga üsna pooleli. Ainult piiratud alamhulk Android-seadmeid toetab UWB-tehnoloogiat. Pixel 7 Pro, Samsungi Galaxy Note 20 Ultra, Galaxy Z Fold 2, Galaxy S21+, Galaxy S21 Ultra, Galaxy S22+, Galaxy S22 Ultraja Galaxy Z Fold 3 on mõned vähestest privilegeeritud UWB-tehnoloogiaga seadmetest.
Google on aga väga selgelt väljendanud oma survet UWB kasutuselevõtuks Android Digital Car Key ökosüsteemis. Hea poole pealt on NFC-tehnoloogia tänapäevaste Android-seadmete seas palju levinum.
Kokkuvõttes on Androidi digitaalne autovõti lahe tehnoloogia, kuid juurdepääs on enamasti piiratud valitud turgude kallite nutitelefonide ja automudelitega. Kahjuks tähendab see suure tõenäosusega, et teie nutitelefon ei pruugi varsti ühtegi odavamat automarki avada.
Kas Androidi digitaalne autovõti on ohutu?
Nutitelefoni kasutamine auto avamiseks kõlab potentsiaalse turvariskina. Teoreetiliselt on küll. Tehnilised üksikasjad vähendavad aga võimalust, et pahatahtlikud isikud kaaperdavad teie autovõtme virtuaalse eksemplari, et teie autot varastada. Võtke näiteks NFC. NFC-andmeid on teoreetiliselt võimalik nuhkida. NFC kui sideprotokoll ei ole kuigi turvaline. Ei mingit paroolikaitset, turvalist mandaadi kinnitamist, mitte midagi.
Kuid selle lühike tõhus ulatus töötab selle eeliseks. Samuti saab NFC-ga ühilduva seadme rakenduskihile ehitada turvalise mandaadivahetuse ja autentimiskihi, et veelgi vähendada pahatahtliku juurdepääsu võimalust. Lihtsamalt öeldes saab NFC-seadmeid varustada tarkvaraga, mis jõustab enne teie autole juurdepääsu andmist turvalise autentimise.
Ja jah, see on Google'i toode, kui see teie jaoks midagi muudab. Ettevõttel võib olla mitte nii populaarne andmete privaatsusplaan, kuid neil on kindlasti oskused ja infrastruktuur võimalike turvavigade piiramiseks.
Androidi digitaalne autovõti: põnev töö
Ajalooliselt on uus põnev tehnoloogia maksma läinud palju, enne kui mastaabisääst ja muud tegurid hakkavad hindu langetama.
Kuigi Androidi digitaalne autovõti on paljude inimeste jaoks endiselt paberil tehnoloogia, on üha enam auto- ja nutitelefonibrände kasutusele võetud funktsiooni, on hea võimalus, et võimalus seda proovida avaneb enamiku Androidi kasutajate jaoks pigem varem hiljem.