Lõpuks on saabunud pikisilmi oodatud hetk – Volkswagen hakkab lõpuks tootma täiesti uut elektrilist VW ID-d. Buzz. See on kahtlemata üks viimase aja kõige kauaoodatud sõidukeid.
VW bussil on 1950. aastatest pärit autotööstuse ajaloos ikooniline koht. Volkswageni otsus tuua mudel tagasi uuendatud täiselektrilises versioonis on geniaalne ja ammu nõutud idee.
Kas nüüd, kui VW EV buss on saavutanud palaviku ja lõpuks ettetellimiseks saadaval, kas see on tõesti seda askeldamist väärt?
VW ID. Buzzi ülevaade
ID. Buzz jagab sama platvormi kui elektrilised Audi e-Tron ja VW ID.4. Sellise konkurentsitiheda elektrisõidukite turul; VW elektribuss täidab suures osas kasutamata niši, pakkudes perekaubiku EV võimalust. Volkswagen on eelseisva isikutunnistuse üksikasju aeglaselt välja lasknud. Buzz EV ja nüüd teavad potentsiaalsed ostjad, mida oodata, kui see 2024. aastal tarnitakse.
Isegi kõigi täiustuste ja tehnoloogiliste edusammudega on ID. Sumin tekitab ikka nostalgiat. See karjub endiselt põnevust ja lõbusust ning tekitab soovi sõita teele ja avastada uusi kohti, nagu Volkswagen Type 2.
See on ID kinnitatud. Buzzil on USA ja Euroopa versioonide jaoks erinevad spetsifikatsioonid. Euroopas on saadaval nii lühikese teljevahega reisija- kui ka kommertsversioon, samas kui Ameerika saab ainult pika teljevahega reisijaversiooni. Lisaks mahutab Ameerika versioon standardsetele kolmerealistele istmetele seitse reisijat.
Ühendkuningriigi andmetel carwow, on saadaval viis varustustaset.
- ID. Buzz 1. Väljaanne
- ID. Buzz Life
- ID. Buzzi stiil
- ID. Buzz Cargo
- ID. Buzz California matkaauto on väidetavalt saadaval 2025. aastal
Sise-, välis- ja panipaigad
VW ID. Buzzil on palju sõitu, eriti kuna see kannab originaalset ja ikoonilist VW Busi. Niisiis, vaatame, mida see pakub.
Interjöör
Volkswagen muudab mahtuniversaalid tänu oma avatud paigutusele taas lahedaks, kasutades vagura välisilme ja rohkelt reisijateruumi. Sisemisi istekohti saab ka mitmel viisil paigutada. VW elektribuss on hea valik neile, kes soovivad perele väikebuss, nii et võite selle meie nimekirja lisada. parimad elektriautod koeraomanikele.
Selle EV kena ja mugav omadus on reguleeritavad käetoed ja kokkuklapitavad lauad tagaistujatele. Mugavuse suurendamiseks on eemaldatav ka esiistmete vaheline keskkonsool. Esmaklassilistena on saadaval ka valik massaažitoole ja 30 erineva värviga reguleeritav valgustus.
VW täiustas mõistet "keskkonnasõbralik" ja läks isegi sammu võrra kaugemale, demonstreerides oma tähelepanu detailidele. Kõik salongis olevad materjalid on taaskasutatud. Samuti asendati see loomsete saadustega keskkonnasõbralikumatest materjalidest valmistatud toodetega. Üks selline täiustus on polüuretaaniga kaetud rool, mis meenutab nii välimuselt kui ka tekstuurilt esmaklassilist nahka.
Mis puutub keskkonnateadlikkusesse, siis Volkswagen paneb oma raha sinna, kus ta suu on. VW pakub elektrisõidukit, mis teeb enamat kui lihtsalt heitkoguste vähendamine – see soodustab ka ringlussevõttu.
Välimine
Volkswageni uuest elektribussist õhkub karismat ja head meeleolu. Jäädes truuks oma hipijuurtele, ID-le. Buzzil on endiselt sama karbikujuline, kuid kaasaegse esteetikaga.
Vaatamata kujule on see väikese takistuse tõttu üllatavalt energiasäästlik. Tagumised ümbristuled on lihtsad, kuid stiilsed ning spoiler lisab sellele lahedat tegurit.
Hääldatud "VW" märk EV bussi esi- ja tagaküljel on noogutus selle eelkäijale. Naeratav kärgvõre ja teravad LED-maatriksesituled annavad EV VW bussile rõõmsa ja futuristliku välimuse.
Salvestusruum
Elektrilises VW bussis on 1121-liitrise pagasiruumiga ruumi enam kui küll. Panipaika saab suurendada, reguleerides selle põranda kõrgust ja klappides tagaistmed tasasele ühtlasele pinnale.
Volkswageni ID. Buzz Cargo sisustus on kaubanduslik versioon, mis on loodud tööruumi ja praktilisuse jaoks. Elektribussiga on kaasas eemaldatav "Buzz Box", milles on mugav jääkaabits ja pudeliavaja. Selle ülemises osas saab hoida ka sülearvutit või lõikepuhvrit.
Kõigi nende suurepäraste funktsioonidega pole ime, et see valiti aasta MPV-ks Top Geari 2022. aasta auhinnad.
Ohutus-, ühenduvus- ja teabe- ja meelelahutussüsteem
EV-bussil pole kõrgtehnoloogilises maailmas ühenduvusega probleeme. Selle tööfunktsioonid on täielikult digitaalsed ja uuendusliku teabe- ja meelelahutussüsteemiga. Nutitelefone ja isegi sülearvuteid saab kiiresti laadida mis tahes kolmest standardvarustuses olevast USB-C laadimispordist. Lisavarustusena saate hankida ka kolm lisaporti.
Puutefunktsioon mitmeotstarbelisel roolil juhib digitaalses kokpiti 5,3-tollist ekraani. Armatuurlaua keskel asub 3-D 10- või 12-tolline puuteekraan digitaalraadioga, Interneti kaudu värskendatud Discover Pro navigatsioonisüsteemi ja sõiduki andmetega. Apple CarPlay ja Android Auto on standardfunktsioonid.
Nutitelefoni kasutamine ID-ga ühenduse loomiseks. Buzz on lihtne ja lisab kogemust. Kui sa tooge oma autosse Android-seade, saate oma sõidukogemust oluliselt parandada.
Muud saadaolevad tehnilised valikud hõlmavad järgmist:
- Hääljuhtimine
- Tellimuspõhine WiFi-leviala
- Bluetooth, sealhulgas muusika voogesitus
- LTE-ga käed-vabad telefonifunktsioon
- "Mugavus" telefoni liides koos induktiivse laadimisega
- Parkimisabi
- Mälufunktsiooniga "Park Assist Plus".
- Travel Assist, Lane Assist ja Emergency Assist ("autonoomne hädapidurdusabi") koos jalakäijate ja jalgratturite jälgimisega
- 12-voldine pistikupesa, mis asub kauba tagaosas
Tehnilised andmed, laadimine ja ulatus
Volkswageni ID. Buzz on hingelt sama vana buss, kuid täiesti uue suhtumisega. 82-kWh liitiumioonaku toidab kas ühte tagaveolist mootorit või kahe nelikveoga mootorit. Ühemootoriline konfiguratsioon toodab 201 hobujõudu, nelikvedu aga 295 hobujõudu.
Vastavalt Volkswagen, VW EV-bussil on dünaamiline juhtimine ja sõiduulatus ühe laadimisega 258 miili. Omanikud saavad tasu võtta ka isikutunnistuse eest. Alalisvoolu kiirlaadimise kaudu 5-80 protsenti sumiseb vaid 30 minutiga. Muud märkimisväärsed andmed hõlmavad järgmist:
- 33,15 kWh/100 miili. (102 MPGe)
- 0–60 mph: 9,7 sek
- 1-käiguline automaatkäigukast
- 1653,47 naela. Pukseerimisvõime ilma piduriteta
Volkswageni ID. Buzzi vastuvõtt ja hind
Teades, mida võime VW elektriliselt mikrobussilt oodata, on ootamine end igati väärt. See on hästi teostatud retrosõiduk, mis pakub värskendavat vaheldust linnamaasturitele. Volkswageni tarbesõidukite 28. oktoobri aruande kohaselt ületab ID Buzzi eelmüük 20 000. Elektribussil läheb Euroopas erakordselt hästi, selle juhtivateks turgudeks on tõusnud Norra ja Saksamaa.
Baasmudeli ID hinnakujundus. Buzz algab 45 000 dollarist, kuid see on kõlblik föderaalse maksukrediidi saamiseks, mis võib alandada selle üldist hinda. Kui plaanite seda hankida, peaksite kontrollima ka muid kohalikke ja riiklikke stiimuleid, mis võivad samuti kehtida.
Uus klassikaline auto valmimisel
Kokkuvõtlikult võib öelda, et Volkswageni otsus tuua VW buss uuesti kasutusele täiesti uues elektripaketis oli hiilgav. Seda näitavad elektriautode müügieelsed näitajad. Elektrilisi peresõidukeid, mis pole linnamaasturid, on elektrisõidukite turul vähe. Selle tulemusena ID. Buzzi saabumine saabub ideaalsel ajal, pannes selle täiesti omaette klassi.
Oma nostalgia ja ulatuslike kõrgtehnoloogiliste funktsioonidega on Volkswageni EV buss valmis MPV klassis domineerima. See võib raputada ka elektriliste linnamaasturite turgu, veendes potentsiaalseid linnamaasturite omanikke üle minema traditsioonilisemale peresõidukile, mis on nüüd elektriline.
