Viimastel aastatel on autofirmad tutvustanud klientidele liitumismudeleid, mis võimaldavad rohkem paindlikkust kui liisingud ja laenud. On ka teist tüüpi tellimusmudel, mis annab klientidele pärast sõiduki ostmist juurdepääsu konkreetsetele teenustele.
Miks aga liiguvad autofirmad liitumismudeli poole? Ja kas see on pikemas perspektiivis teostatav? Kaevame sügavamale, et teada saada.
Mis on auto tellimus?
Tellimusmudel on kohandatud klientidele, kes maksavad kuu- või aastatasusid, et pääseda juurde sama ettevõtte erinevatele sõidukitele. See tähendab, et kui olete registreerunud auto tellimisteenuse kasutajaks, saate olenevalt paketilepingust endale sobival ajal sõidukeid vahetada.
Teist tüüpi autotellimus hõlmab korduva tasu maksmist teatud funktsioonide või teenuste avamiseks, mida autotootja pakub pärast sõiduki ostmist. Näiteks nagu teatas Bloomberg, BMW tutvustas soojendusega istmete avamiseks 18-dollarise kuutellimuse.
Samamoodi, kui soovite avada kõik Tesla isejuhtiva tarkvara funktsioonid, mis toob teie Tesla lähedale
3. taseme sõiduautomaatika, saate olenevalt teie paketist maksta igakuise tellimuse summas 99 või 199 dollarit.Mis vahe on auto tellimisel ja liisingul?
Nii auto tellimis- kui ka liisingulepingud ei anna teile sõiduki omandiõigust, kuid need on üles ehitatud erinevalt. Kui olete liisingulepingu sõlminud, olete kohustatud tasuma konkreetsele sõidukile juurdepääsu eest teatud aja jooksul – enamiku autoliisingulepingute tähtaeg on vähemalt 36 kuud.
Pärast liisingulepingu lõppemist tagastate sõiduki esindusele või lepite selle ostmisega. Kui soovite oma autot enne liisingu lõppemist välja vahetada, võite saada trahvi ennetähtaegse lõpetamise eest.
Teisest küljest maksate auto abonemendi eest aastamaksu, kuid see ei kohusta teid ühegi sõiduki eest – saate autot lühikese etteteatamisega vahetada. Autode liitumisest on samuti lihtsam loobuda kui liisingulepingutest, kuna tavaliselt ei anta teile täiesti uusi sõidukeid, vaid enamasti kasutatud autosid, mis ei ole vanemad kui kolm aastat.
Peale selle ei nõua enamik autotellimuste pakette kindlustus- ja hoolduskulude katmiseks lisatasusid nagu liisingulepingu puhul. Enamik autotellimuste pakette pakub ka maanteeabi, kuid teilt oodatakse kütuse eest tasumist.
Vaatamata auto liitumismudelite paindlikkusele on liising sageli soodsam alternatiiv. Vastavalt Tippkiirus, on enamiku Porsche mudelite liitumistasu peaaegu kaks korda kallim kui liisingumaksumus – kui te ei lisa kindlustus- ja hoolduskulusid.
Seda arvesse võttes on auto liitumispaketid sageli kallimad, kuna teil on juurdepääs rohkematele automudelitele samast automargist ja paketitasu sisaldab kindlustust ja hooldust, kuid liisinguga piirdute leping.
Teise võimalusena võite raha säästmiseks kaaluda auto rentimist. Saate selle hõlpsalt hankida lähedalasuvast rendiettevõttest või vaadata oma võimalusi mõne rendiettevõttega parimad autorendirakendused et teil oleks rohkem valikuid.
Miks autotootjad tellimusi pakuvad?
Enamik autotootjaid liigub tellimusmudeli poole, kuna see toodab rohkem tulu. Vastavalt Business Insider, on suured autotootjad, nagu GM, Ford ja Stellantis, prognoosinud 2030. aastaks igakuiste tellimuste aastatulu üle 20 miljardi dollari. Potentsiaal on tohutu ja võib järgmise kümnendi jooksul kahekordistada enamiku autotootjate tulusid.
Enamik tootjaid sihib aga tellimusi teenindusvõimaluste kaudu, mis parandavad sõidukogemust. Lühidalt öeldes pakuvad autotootjad mikrotehingute kaudu selliseid funktsioone nagu juhiabi, mobiilne andmeside, sõiduki diagnostika tööriistad ja satelliitraadio. Nad võivad teilt aktiveerimise eest isegi tasu võtta automatiseeritud sõidukitehnoloogiad mis parandavad ohutust.
Teine põhjus, miks autotootjad tellimusi pakuvad, on see, et mõned neist tarkvaratehnoloogiatest nagu juhiassistenti, tuleb regulaarselt hooldada ja tootjad pakuvad värskendusi õhu kaudu. Peale selle muudab tellimismudel juhtide jaoks taskukohasemaks juurdepääsu lisafunktsioonidele, selle asemel et paluda neil kallima variandi hankimiseks lisaraha maksta.
Teisalt on mõnel tootjal tellimispakett klientidele, kes soovivad sõita erinevate automudelitega ilma neid ostmata.
Autotootjad, kes pakuvad tellimust
Mõned tootjad, kes pakuvad tellimismudelit, mis annab klientidele juurdepääsu sama kaubamärgi all olevatele erinevatele sõidukitele, on järgmised:
- Ford (Ford Canvas)
- BMW (juurdepääs BMW-lt)
- Volvo (Care by Volvo)
- Porsche (Porsche Drive)
- Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Mobility)
- Lexus (Lexus One)
- Cadillac (Cadillaci raamat)
- Hyundai (Hyundai tellimus)
- Audi (Audi Select)
Enamik autotootjate pakutavaid abonemendimudeleid on aga saadaval vaid valitud kohtades. Kui soovitud autotellimus pole teie asukohas saadaval, võite kaaluda kolmandate osapoolte ettevõtteid, nagu AAA auto tellimus, Subscribe with Enterprise, Sixt+, Hertz My Car, Fair ja Laen, mis pakuvad auto tellimust paketid. Teise võimalusena võite kaaluda autode jagamise võimalused.
Samal ajal vajavad tänapäeval enamus autosid edasijõudnute avamiseks tellimust sõidukisisesed tehnoloogiad mis panevad ostjad valima konkreetse automudeli, eriti need, millel on õhu kaudu värskendused. Sellegipoolest on mõned neist funktsioonidest standardsed ja mõne sõiduki puhul pole tellimust vaja – tavaliselt autotootja kõige kallim mudel.
Autode tellimine võib olla uus tavaline
Sama margi erinevate automudelitega sõitmine ilma kindlustus- ja hoolduskulude pärast muretsemata on mugavam ja paindlikum kui auto liisimine. See auto tellimismudel on aga tavaliselt kallim kui auto liisimine või rentimine. Seetõttu ei soovi enamik tarbijaid registreeruda.
Kuid nüüd on enamik tootjaid liikumas mikrotehingute tüüpi tellimuste poole, et kliendid saaksid juurdepääsu täiustatud sõidukisisestele tehnoloogiatele. See on ahvatlev ärimudel, mis võib panna enamikul autotootjatel olema sama palju tellijaid kui Netflixil. See tähendab autofirmadele rohkem kasumit.
Lisaks sellele liigub autotööstus elektrisõidukite poole, mis nõuavad vähem hooldust kui bensiinimootoriga sõidukid. See võib tähendada väiksemat tulu autofirmadele, kuna vähem inimesi hakkab tulevikus elektrisõidukitega regulaarseid hooldusaegu planeerima. Kuid liitumismudeliga saaksid nad kaotatud teenusetulu asendada mikrotehingutega.