Tesla on pidevalt uudistes, kuid mitte alati õigetel põhjustel. Kujutage ette: lähete mööda kiirteed alla ja teie auto lööb eikusagilt pidurit. See probleem, mida tuntakse kui fantoompidurdust, hirmutab Tesla omanikke.
Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) sai fantoompidurduse kohta piisavalt kaebusi, et algatada 2022. aastal ametlik uurimine. Mis saab järgmiseks koos hagiavaldusega rühmahagi algatamiseks? Kas saate taotleda hüvitist, kui teie Tesla pidurdab fantoompidurdust?
Mis on Tesla fantoompidurdusprobleem ja miks see juhtub?
Tesla fantoompidurduse probleem on seotud tema täiustatud juhiabisüsteemi (ADAS) Autopilotiga, mis võimaldab sõidukil jälgida pimealasid ning pakub sõiduraja hoidmise abi, adaptiivset kruiisi ja hädaabi pidurdamine. See on selle viimase funktsiooni rike, mis põhjustab fantoompidurdamist – kiiret ootamatut aeglustumist, mis tuleneb ilma nähtava põhjuseta pidurite aktiveerimisest Autopiloodil.
Automaatse hädapidurduse toimimise mõistmine võimaldab meil mõista, miks see võib juhtuda. Hädapidurdus on ette nähtud sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks eelseisva kokkupõrke korral ja see ohutusfunktsioon hoiatab tavaliselt juhti ja seejärel, kui ei reageeri, rakendab pidurid. Probleem on selles, et teatud Tesla mudelid pidurdavad, mõnikord maanteel kiirusel, näiliselt juhuslikult, justkui oleks eesoleval teel midagi tuvastatud.
Kui levinud on fantoompidurdus?
4. mail 2022 Teslale saadetud kirjas NHTSA väidab [PDF]:
See kontor on saanud (758) seitsesada viiskümmend kaheksa teadet ootamatu pidurite aktiveerimise kohta teatud (MY) 2021–2022 mudeli 3 ja Y sõidukitel. Teavitamiseks on lisatud iga aruande koopia.
Tõenäoliselt on tegelik väärtus siiski suurem, kuna kõik pole ametlikku aruannet esitanud. NHSTA hinnangul võib mõjutatud Tesla sõidukite arv olla umbes 416 000, kuigi tõelist näitu on võimatu saada.
Milliseid Tesla mudeleid fantoompidurdus mõjutab?
Praegune uurimine hõlmab Tesla Model 3 ja Model Y.
Tesla omanikud armastavad oma sõidukeid, ja pika garaažis viibimise säästmiseks on mõnel Model 3 omanikul viidi Redditi jagada näpunäiteid fantoompidurduse vähendamiseks – kuigi üksmeelt ei paista olevat. Millega aga paljud nõustuvad, on see, et auto "lapsehoidmine" on närvesööv.
Kui teil on mõni neist mudelitest ja teil esineb fantoompidurdus, helistage kohe edasimüüjale ja kaaluge probleemist teavitamist NHSTA et aidata neil probleemi ulatusest paremini aru saada. Teil võib isegi olla kohtuasi.
Miks Tesla omanikud kohtusse kaebavad?
Kui olete kunagi pidanud pidurit vajutama, sest teie ees olev inimene peatub ootamatult, teate, et see on stressirohke kogemus. Lisaks ebameeldivale adrenaliinivärinale tekitab see ohtliku olukorra, kuna mitu juhti peavad sageli reageerima millisekundites, et õnnetust ära hoida. Arvestades, et Tesla lisas oma Full Self Driving tarkvara hinnale 3 000 dollarit, see on ka rahakoti solvang. Pole ime, et Tesla omanikud kaebavad fantoompidurduse pärast kohtusse.
Mitu nädalat tagasi teatas advokaadibüroo Bursor & Fisher, et Tesla müüs teadlikult ohtlikke sõidukeid ja otsis 5 dollarit. miljonit kahjutasu hageja, San Francisco Tesla Model 3 omaniku Jose Alvarez Toledo nimel (esimene teatas Reuters). Advokaadid esitasid Põhja-California föderaalkohtule oma kliendi nimel ettepaneku algatada Tesla vastu kollektiivhagi.
Kui paljud kaebavad kohtusse? Kas saate Tesla klassiaktsiooniga liituda?
Grupihagi tähendab, et mitu hagejat ("klass") kaebavad Tesla vastu fantoompidurduse probleemi pärast. Ühishagi hagid on viis hoida kohtusüsteemi takerdumast sellesse, et iga üksikisik kaebab sama asja pärast kohtusse. Grupihagi algatamiseks peab advokaat esitama kohtule nõude. Heakskiidu korral võivad teised Tesla omanikud klassiga liituda.
Kui fantoompidurdusklassi hagi läheb edasi, on alles näha, kui palju Tesla omanikke sellega ühineb. Õigusabi tasud võtavad sageli suurema osa ühishagi lahendamisest, jättes vähe maha, mida jagada klass." Seetõttu võivad mõned omanikud klassist loobuda ja fantoompidurduse kahjustuste eest individuaalselt kohtusse kaevata remont.
Olenevalt teie osariigist on selleks erinevaid viise ja võite end esindada (pro se), kui tunnete end mugavalt või palgata advokaadi. Teatud osariikides, näiteks Massachusettsis, võib tarbijatel olla kasulik esitada a kaebuse (tuntud peatüki 93A nõudekirjana) otse Teslale enne juriidilise asjaga jätkamist tegevust. Jällegi peate oma osariigi seaduste põhjal uurima, mis on teie olukorra jaoks parim.
Fantoompidurdusõnnetused puuduvad – veel
Kuigi fantoompidurdamisest tingitud õnnetustest pole veel teatatud, tuletab see meelde, et kuigi täiustatud turvafunktsioonid päästavad juba elusid, tuleb välja töötada paljud vead. Lisaks on kasulik teada, et Tesla pole ainus tootja, kes on kogenud fantoompidurdust. Nii et kui sõidate mudeliga Model 3 või Model Y ja olete kogenud fantoompidurdamist, hoidke pilk teel ja olge kursis, et näha, millised õiguskaitsevahendid teid ees ootavad.