Elektrisõidukite akud tekitavad suure probleemi pärast nende autode kasutusea lõppu. Kuna elektrisõidukite nõudlus on tohutult kasvanud, kogevad paljud täna teel olevad elektrisõidukid ühel päeval aku tühjenemist nii palju, et aku tuleb välja vahetada.
See aga ei tähenda, et aku oleks kasutu ning vanale akule uue kasutuse leidmine on hädavajalik, kui tahame muuta elektrisõidukid võimalikult tõhusaks ja puhtaks.
1. Tänavavalgustite toiteks saab kasutada vanu EV akusid
Vanad, vähenenud mahutavusega EV akud võivad ikka väga kasulikud olla. See, et nad on kogenud mõningast halvenemist, ei tähenda, et nad ei saaks teist tööd hämmastavalt hästi täita. Vanadel EV akudel on palju kasutusviise, kuid mõned nende akude loomingulisemad kasutusvõimalused üllatavad teid tegelikult. Üks lahedamaid vanade EV akude teostusi oli Nissani koostöö 4R Energy Corporationiga. Vastavalt Nissani uudistetoimetus, mille eesmärk oli paigaldada tänavavalgustid, mis töötavad vanade Nissan Leafi akude ja päikeseenergiaga.
Nissan ja selle sidusettevõte 4R Energy Corporation on teinud koostööd Jaapanis Namie linnaga, et paigaldada uus tänavavalgustid, mis saavad toite päikesepaneelide ja Nissan LEAFi kasutatud patareide kombinatsioonist elektriauto. Projekti pealkirjaga "Taassündinud valgus" eesmärk on pakkuda Namie elanikele avalikku valgustust osana linna taastamispüüdlustest pärast 11. märtsil 2011 toimunud maavärinat ja tsunamit.
See on väga uuenduslik kasutus vanade jaoks EV akud, ja on tore näha, kuidas Nissan pingutab, et leida võimalusi tühjenenud elektrisõidukite akude kasutamiseks. Kõik elektrisõidukite tootjad peavad vanade elektrisõidukite akude taaskasutamist tõsiselt võtma. On peaaegu kummaline näha, kuidas tootja leiab oma toodetele pärast nende kasutusiga kasutusviise, selle asemel et keskenduda sama toote uute versioonide müümisele.
Sõidukite tootmine oleks palju rohelisem, kui rohkem autotootjaid kasutaks seda mõtteprotsessi mitte ainult elektrisõidukite akude, vaid ka oma tavaliste sõidukite jäätmete jaoks. Selliseid tänavavalgusteid saab projekteerida ka loodusõnnetustele vastupidavamaks kui võrgust toitelevad tänavavalgustid, kuna need ei vaja elektrijaamast toite saamiseks tonni juhtmeid.
2. Päikesefarme toidavad vanad EV akud
Enamik inimesi mõtleb EV aku taaskasutamine kui nad mõtlevad leida autost kasutusi, mille kasutusiga on lõppenud. Tõde on aga see, et paljudel vanadel elektrisõidukite akudel on veel palju paaki jäänud muudeks rakendusteks, isegi kui nende kasutusiga on lõppenud. Üks neist teisestest kasutusaladest on päikesepaneelide poolt kogutud energia salvestamine.
On ettevõte, mis just seda teeb. B2U Storage Solutions on pühendunud kasutatud elektrisõidukite akudele uue hingamise andmisele ning nad on loonud selle ideega kaasas käimiseks ka kena ärimudeli. Ettevõte kasutab ära asjaolu, et Californias (kus nad asuvad) kasutatakse palju päikeseenergiat, nii et elektrihinnad on odavamad, kui päikeseenergia suudab nõudlusega sammu pidada. Nad salvestavad energiat päeva jooksul (kasutades oma päikesefarmi) ja müüvad seda siis, kui hinnad hiljem tõusevad.
Nad teenivad kasumit, kuna elektrihinnad on madalamad, kui päikeseenergia on kõige võimsam, kuid päeva edenedes hakkavad elektrihinnad tõusma, mis on siis, kui B2U müüb elektrit. Ühe sellise energiasalvestusprojektiga alustamine on palju odavam, kui kasutate kasutatud patareisid, sest uute akude ostmine on kindlasti palju suurem investeering.
Selle lähenemisviisi ainus potentsiaalne oht on ostetavate kasutatud akude eluiga. Kui akud enneaegselt tühjaks saavad, oleks ehk olnud parem osta uued seadmed. Sellegipoolest on sellised energiasalvestusprojektid tulevik, eriti kuna üha enam kasutatud elektrisõidukite akusid saab oma eluiga läbi.
3. Kasutatud elektrisõidukite akud toidavad tehastes roboteid
Nissan on elektrisõidukite osas äärmiselt uuenduslik ettevõte. See ei tohiks olla üllatav, sest Nissan on oma Nissan Leafiga juba mõnda aega EV mängus olnud. Leht on suurepärane soodne EV, ja nüüd on Nissan leidnud veel ühe viisi, kuidas vanadele Leafi akudele elu sisse puhuda. Nissan alustas elektrisõidukite akude paigaldamist oma tehase AGV-sse (automatiseeritud juhitavad sõidukid).
Need AGV-d on põhimõtteliselt väikesed kärud, mis veavad osi tehase töötajatele nende töö hõlbustamiseks. Seejärel otsustas Nissan varustada oma AGV-d uute akude asemel kasutatud akudega. See on suurepärane võimalus edendada vanade EV akude taaskasutamist, millel on veel palju mahtu.
Nissani sõnul võib see kaasa tuua isegi Nissan Leafi edasimüügiväärtuse suurenemise, sest akud on endiselt väärtuslikud, isegi autos oma kasutusea lõppedes. Lisaks ei pea liitiumioonakusid nii sageli vahetama kui pliiakusid ning need laevad ka kiiremini, aidates konveieril edasi liikuda. Nissan UK uudised saidil mainitakse ka, et töötajad ei pea akusid nende laadimiseks eemaldama.
Liitiumioonakudega autod, mis on uued või taaskasutatud, laadivad kiiremini. Lisaks ei pea töötajad enam akusid ühendamiseks välja võtma. AGV-d lihtsalt peatuvad oma marsruudil olevas laadimisjaamas hetkeks ja lisavad igal möödasõidul järk-järgult laadimisjaama. See automatiseerimine säästab palju aega.
Kasutatud elektrisõidukite akudele ilmub ka edaspidi rohkem kasutusvõimalusi
Aja möödudes muutuvad elektrisõidukite akud paremaks, nii et tulevased kasutatud EV akud pakuvad veelgi rohkem võimalusi nende taaskasutamiseks erinevates rakendustes. Elektrisõidukite akude kasutamine nende eluea lõpuni on suurepärane viis muuta elektrisõidukid keskkonnale veelgi puhtamaks, kui nad praegu on. Vanade akude lihtsalt taaskasutamine nende purustamise teel jätab kasutamata palju võimalusi neid akusid lõpuni kasutada.