Elektrisõidukite müük on järk-järgult kasvanud, kuna rohkem inimesi vahetab sisepõlemismootoreid. Arvatakse, et elektrisõidukid on tõhusamad kui gaasimootoriga autod ja ei tekita heitmeid. See on keskkonnale hea uudis.
Kuid kas see on elektrivõrgu jaoks hea uudis? Võre saab hakkama ka kõige keerulisemates tingimustes. Siiski on suur erinevus elektriga töötamise ja sellele lootmise vahel.
Selle valguses peame küsima: kas elektrivõrk on võimeline toetama elektrisõidukeid?
Vajadus elektrisõidukite järele
The IPCC avaldas raporti, milles on vastu neile, kes usuvad, et elektrisõidukid koormavad elektrivõrku üle. Aruandes öeldakse, et päikese-, tuule- ja elektrisõidukid võivad ära hoida katastroofilisi kliimamuutusi. Samuti öeldakse, et aeg hakkab otsa saama, mistõttu on üleminek meie planeedi stabiilsuse jaoks ülioluline.
Electrek ütleb, et USA, Saksamaa ja Prantsusmaa elektrivõrgud ei ole ülekoormatud. Lisaks kiirendab Portugal oma 80% puhta energia eesmärki nelja aasta võrra, aastatel 2030–2026. Hiljuti võrku lisatud taastuvatest allikatest pärit elekter – täiendavad tõendid selle kohta, et taastuvenergia on siin et jääda.
Kas teadsid, et EV akusid saab ka taaskasutada? Tühjenenud EV akusid saab üllatavalt suurepäraselt kasutada. Eriti kasulik on vanade EV akude ringlussevõtt uute valmistamiseks. Tegelikult seda juba tehakse ja see on keskkonna jaoks fantastiline.
Ameerika elektrivõrk ja kasutamine
Ameerika Ühendriikide elektrivõrk on suur ja keeruline võrk. See tarnib elektrit kodudesse ja ettevõtetesse üle kogu riigi. See hõlmab tuhandeid miile ülekandeliine ja sadu elektrijaamu. Nad kõik töötavad koos, et rahuldada Ameerika tarbijate elektrivajadust.
24-tunnise perioodi jooksul töötavad baaselektrijaamad keskmise kasutuse alusel. Lähteväärtused on võimalikult lähedased minimaalsele energiavajadusele. Elektrijaam lülitatakse sisse, kui elektrivajadus tõuseb üle päeva baastaseme.
Vahe korvamiseks kasutatakse määrdunud ja keskkonnale kahjulikke elektrijaamu. Just sel põhjusel on kasutusaja arveldamine muutunud tavalisemaks. Mõiste kasutusaja arveldamine viitab tarbijatele, kellelt võetakse tippkasutuse perioodil rohkem tasu.
- Kõrgeim kasutusaeg on õhtuti, kui inimesed töölt koju tulevad ja tegevusi on kõige rohkem.
- Elektrisõidukid on lahedad, sest neid saab laadida üleöö, kui elektrivajadus on kõige väiksem.
Kuidas elektrisõidukid elektrivõrku mõjutavad?
Elektrisõidukitel on elektrivõrgule positiivne mõju. Need vähendavad nõudlust fossiilkütuste järele ja suurendavad võrku protsessis tõhusamalt.
Siiski tuleb arvestada mõningate võimalike väljakutsetega. Üks on infrastruktuuri uuendamine, et toetada suurenenud nõudlust elektri järele. Teine võimalus on nõudluse suurenemine tippperioodidel.
Õnneks kasvab elektrisõidukite müük aeglaselt, andes kommunaal- ja tehnoloogiaettevõtetele aega nende jaoks lahenduste leidmiseks.
Kohanemine elektrisõidukite energiavajadusega
Elektrisõidukid moodustasid 2021. aastal vaid 4% sõidukite müügist. Mõned tarneprobleemid võivad vajada lahendamist, kui elektrisõidukite müük vastab või ületab bensiinimootoriga sõidukeid. Lihtsaim viis selle probleemi lahendamiseks on stiimulite pakkumine elektrisõidukite laadimiseks väljaspool tipptundi. The 2022. aasta föderaalne maksukrediit on USA-s saadaval elektrisõidukite jaoks ja seda on lihtne teha saate teada, millised elektrisõidukid kvalifitseeruvad.
Ilma selliste meetmeteta põhjustaks elektrivõrgu uuendamine suuremaid elektrikulusid. Vastavalt a Bostoni konsultatsioonigrupp Uuringu kohaselt jääksid elektrikulud enam-vähem samaks, kui järgitaks stiimuleid elektriautode ööseks laadimiseks. Vastasel juhul võivad intressimäärad tõusta 2%.
Stiimulite kasutamine nõudluse ümbersuunamiseks öiseks laadimiseks säästab ka vajalike võrguuuenduste arvult. Kuna enamik elektrisõidukeid laeb öösel, saavad elektrisõidukite omanikud ära kasutada odavat ja rikkalikku elektrit.
Sama Boston Consulting Groupi uuring väitis, et "edastus ja jaotus on vähenenud ligikaudu 70%. kulud EV kohta aastani 2030 – 5800 dollarilt optimeerimata laadimisstsenaariumi korral 1700 dollarini optimeeritud laadimise korral stsenaarium."
Mõned kommunaalettevõtted pakuvad stiimuleid mängu ees püsimiseks. Ühe sellise kommunaalettevõtte näide on ühendatud lahendusi pakkuv Eversource.
Programm premeerib kasutajaid väiksema energiatarbimise eest tippnõudluse perioodidel. Nende kohanduste osana vähendab Eversource nendel perioodidel elektrisõidukite laadijate energiakasutust. Seega säästate energiat, vähendades samal ajal oma süsiniku jalajälge veelgi. Sõiduki laadimine võtab kauem aega, kuid vajadusel saate laadija tavaasendisse muuta. Connected Solutions on saadaval Eversource'i elektriklientidele Massachusettsis ja Connecticutis. See nõuab II taseme ChargePointi, Enel X (JuiceBoxes) või SolarEdge'i kodulaadijat.
Sõiduk-elektrivõrgusüsteemid
Tehnikaettevõtted arendavad ka tooteid, mis aitavad juhtida elektrivõrgu koormust. See langeb kokku kommunaalettevõtete stiimulitega. EV laadimissüsteemid, mille on välja töötanud Enel X aidake Californial hallata elektrivõrgu koormust, aidates kontrollida pidevaid elektrikatkestusi.
JuiceNet IoT platvorm on intelligentne laadimisvõrk. See ühendab erinevatest kohtadest pärit laadijaid, mis juhivad laadimist dünaamiliselt. JuiceNet haldab aktiivselt California energiatarbimist ja elektrivõrgu koormust reaalajas.
Kvaasar on Wallboxi nutikas laadija, mis aitab vähendada elektrivõrgu koormust. Wallboxi kirjelduses muudab Quasar elektrisõidukid võimsateks energiaallikateks. Teie EV-d saab laadida ja tühjendada kahesuunaliselt, nii et saate sellega oma kodu või elektrivõrku toita.
Sõidukite ja elektrivõrkude vahel süsteemide kasutamine on innovatsioon, mis on vajalik elektrisõidukite pikaajaliseks eduks. See aitab vähendada elektrisõidukite mõju elektrivõrgule, aidates samal ajal kaasa selle heaolule. Sõidukist võrku ühendavad süsteemid juhivad elektrisõidukitest elektrit tippkoormuse ajal. Seejärel täiendage energiat ja makske teile selle eest, mida nad on päeva jooksul kasutanud.
Kiirlaadijaid pakkuvad ettevõtted annavad oma panuse ka elektrivõrgu koormuse vähendamiseks. Elektriautode laadimiseks kasutatakse nüüd päikese- ja tuuleenergiat. Selle ja aku salvestamise kombinatsioon mõjutab oluliselt elektrivõrgu koormuse vähendamist.
Tulevik paistab helge
Mis puutub elektrisõidukitesse, siis tulevik paistab helge. Sõidukite efektiivsuse paranedes suureneb ka nende laadimise efektiivsus. Elektrisõidukite maailma tõuge kogub hoogu, nii et tõenäoliselt töötatakse lähitulevikus välja rohkem uuendusi elektrivõrgu toetamiseks. Kuna müük kasvab jätkuvalt, muutuvad võrgu ülekoormuslahendused kindlamaks, vältides muret võrgu ülekoormamise pärast.
