Kuigi elektrisõidukeid reklaamitakse sageli kui keskkonnasõbralikumaid, on nende üldine ohutus muret tekitav. Need, kes uudiseid jälgivad, tahavad teada, mis on tõde. Olete näinud neid reklaame, kus öeldakse, et elektrisõidukid on tulevik, kuid kas need on tõesti ohutud?
Kas elektrisõidukite akud on keskkonnale ohutud?
Elektrisõidukite müük on olnud trendikas, kuna inimesed otsivad võimalusi oma keskkonnamõju vähendamiseks. Kuid mõned inimesed muretsevad, et elektrisõidukites kasutatavad akud võivad olla keskkonnale kahjulikud. Kuna akude tootmiseks ja kõrvaldamiseks kasutatavad meetodid paranevad, ei ole elektrisõidukite akud keskkonnale nii kahjulikud, kui arvate.
EV akud koosnevad paljudest materjalidest, sealhulgas metallidest nagu liitium, koobalt ja nikkel. Kõik need materjalid on kaevandatud maapinnast, seega on kaevandamisprotsessi käigus võimalik keskkonnakahju tekitada. EV akud koosnevad aga ka vanadest elektrisõidukite akudest taaskasutatud materjalidest. Kuigi
EV akude ringlussevõtu süsteem on veel pooleli, muutub see aja jooksul tõhusamaks. On hea teada, et probleemi lahendamiseks on astutud samme.Kui elektrisõidukite aku eluiga jõuab lõpule, saab materjale eraldada ja kasutada uute akude valmistamiseks. See aitab vähendada kaevandamise vajadust ja sellega kaasnevat keskkonnamõju. Üldiselt ei ole EV akud keskkonnale halvad. Tegelikult võivad nad selle jaoks head olla. Kuna rohkem inimesi kasutab elektriautosid, hakatakse ringlusse võtma rohkem elektrisõidukite akusid. See aitab täielikult vähendada nõudlust kaevandamise järele.
Kas EV akud süttivad kergesti?
EV tulekahjud tekivad laadimise, kokkupõrgete ja vigase aku korral. EV tuleohutu viis läbi uuringu, mille kohaselt on teie sõiduauto aku süttimise tõenäosus 0,0012%, mis on oodatust palju väiksem. Selles leiti, et kogu maailmas on kinnitatud 104 elektrisõidukite süttimise juhtumit. 24 juhtumit on veel uurimisel.
10 aastat kestnud uuringus aastatel 2010–2020 toimus enamik tulekahjujuhtumeid 2020. aastal, mil turuosa ulatus 4,3%-ni. See on tõenäoliselt tingitud sellest, et teedel oli rohkem elektriautosid. Mida rohkem elektriautosid müüakse, suureneb statistiliselt vahejuhtumite arv. Keskendutakse endiselt tõenäosusprotsendidele, mis on endiselt madalamad kui bensiinimootoriga sõidukid.
EV laadimistuled
Elektrisõidukite laadimispõlengud tekivad seetõttu, et elektriauto laadimine tekitab soojust ja kui pole piisavalt ventilatsiooni, siis kuumus koguneb ja põhjustab tulekahju. EV laadimisel tekkiv soojus võib paisata ümbritsevasse õhku. See tähendab, et kui õhk selles ruumis on kuum, süttib see kõik läheduses olevad tuleohtlikud. Sel põhjusel on oluline jätta laadimispunktid alati tühjaks, enne kui proovite oma EV laadimist.
Elektrisõiduki laadimine võib põhjustada ka laadimispunkti suitsu eraldumist, eriti kui seal on palju energiat. Kui koduses laadimisjaamas tunned põlemise lõhna, võib see olla märk sellest, et auto aku on üle laetud. See on üks levinumaid kaebusi elektrisõidukite kohta, kuna neid on vaja laadida, et need töötaksid sujuvalt.
Teie kodu EV-valmidus nõuab paari sammu. Teie kodus olevad elektrisõidukite laadimisseadmed peavad täislaadimiseks vajaliku vooluga ohutult hakkama saama. Isegi kui EV on vooluvõrku ühendatud ja töötab. Laadimisprobleemide ja tulekahjude ohu vähendamiseks peaks teie kodune elektrisõidukite laadimissüsteem:
- Paigaldada peab sertifitseeritud elektrik
- Kasutage alalisvoolu (alalisvoolu) toidet
- Vastab UL loetletud standarditele
- UL loetletud standardeid tuleb kaitsta pikselöögi eest
- Paigaldada ilmastikukindlasse kohta
- Omama spetsiaalset pistikupesa (ei ole jagatud teiste seadmetega)
- Peale kaitselüliti vajavad üle 60 amprised laadijad eraldi lahtiühendamist
- Paigaldage kvaliteetne liigpingekaitse, mis talub suuri liigvoolusid
Rohkem näpunäiteid EV kodulaadimise ohutuse kohta leiate aadressilt usfa.fema.gov.
EV süttib kokkupõrkes
Elektrisõidukid kujutavad endast väiksemat ohtu avarii korral kui hübriid- ja bensiinimootoriga sõidukid. Sellegipoolest on elektrisõidukid tulekahju korral äärmiselt ohtlikud, kuna neid on raske kustutada. American Insurance Associationi (AIA) uuring näitas, et elektrisõidukid on õnnetuses suuremas ohus, kuna need süttivad suurema tõenäosusega.
Vastavalt Larsoni advokaadibüroo, on hübriididel tegelikult rohkem tulekahjusid 100 000 müügi kohta, kusjuures:
- Hübriidsõidukid: 3474 tulekahju 100 000 müügi kohta
- Gaasisõidukid: 1529 tulekahju 100 000 müügi kohta
- Elektrisõidukid: 25 tulekahju 100 000 müügi kohta.
Samal teemal rääkis Tripplo tegevjuht Axel Hernborg AutokindlustusEZ:
Elektriautod süttivad harvemini kui bensiinimootoriga autod, kuid nende kestus ja intensiivsus Tulekahjude kustutamine võib liitiumioonaku kasutamise tõttu oluliselt raskendada pakid. Liitiumioonakusid on kurikuulsalt raske jahedas hoida. Isegi pärast 24 tunni möödumist väljalülitatuna võivad akud tekitada piisavalt soojust, et uuesti süttida.
Liitiumioonakud on ka vähem vastupidavad kui muud tüüpi akud. Selle tulemusena võivad need süttida, kui neid korralikult ei hooldata. Hiina elektrisõidukite tootja BYD näib omavat lahendust, mida elektrisõidukite valmistajad on otsinud oma uue Blade akuga. BYD väidab, et aku on esimene omataoline ning muljumis- ja kuumakindel. Tesla kavatseb seda revolutsioonilist akut kasutada oma mudelis Y. Blade'i tulekuga võivad liitiumioonakud peagi jääda minevikku, juhatades sisse turvalisema elektrisõidukite tuleviku.
Tarbijate teadlikkus ja tehnoloogia aitavad kaasa elektrisõidukite ohutusele
EV tulekahju põhjustab tavaliselt aku rike või häiritud laadimiskeskkond. EV tulekahjusid saab ära hoida, kui sõidukit korralikult hooldatakse ja aku ei ole kahjustatud. Mitmed uuringud on jõudnud järeldusele, et elektrisõidukid on sama ohutud kui sisepõlemismootorid. Sedamööda, kuidas töötatakse välja ohutumad akud ja suureneb teadlikkus laadimisohutusest, muutuvad elektrisõidukid veelgi turvalisemaks. Elektrisõidukite turg on jõudnud kaugele. Tehnoloogia areng paraneb jätkuvalt, kui tarbijad muutuvad keskkonnateadlikumaks ja ostavad rohkem elektrisõidukeid.
