Gaasihindade üle on lihtne nuriseda, eriti kuna hüppeline inflatsioon teeb kõik kalliks. Kuigi gaasihinnad on langenud 2022. aasta alguses saavutatud kõrgpunktist, on see paljude jaoks endiselt märkimisväärne kulu. Rehvide spetsifikatsiooni järgi täitmine ja MAF-anduri puhastamine suurendab tõhusust, kuid ei kaota vajadust bensiini järele.
Paljud on kütusekulude vähendamiseks valinud elektrisõidukid – alates eScootteritest kuni Teslasteni. Nende energiatõhusate transpordimeetodite hulgas on elektrijalgrattad enamiku pendelrändajate jaoks üks elujõulisemaid võimalusi. Sellest hoolimata kipuvad need ikka kalliks minema. Seega, et aidata teil veelgi säästa, on siin kaks võimalust ise eBike'i ehitamiseks.
Ehitage eBike nullist
eBike'i ehitamine on nagu Legodega mängimine; võid ehitada mida iganes soovid. Saate kohandada täiuslikku jalgratast paljude erinevate osade olemasoluga, näiteks erinevate kahvlite seadistustega erinevatele raamidele.
Niisiis, siin on see, mida vajate, et alustada elektrijalgratta ehitamist nullist:
1. Raam
Saate valida kahe raami stiili vahel: tagavedrustusega või ilma ja ühe ilma. Ilma tagavedrustuseta raamid, mida tuntakse ka kui kõvasabasid, on soodsamad kui täisvedrustusega jalgrattad. Täisvedrustusega jalgrataste esi- ja tagaamortisatsioonid muudavad aga sõidu mugavamaks.
Sellegipoolest sõltub optimaalseim raami stiil ikkagi maastikust, millel kavatsete sõita.
2. Kahvlid
Esikahvel on osa, mis hoiab teie ratta esiratast kinni ja sarnaselt rattaraamidele on teil olemas tugevad või summutatud valikud. Jällegi sõltub optimaalne valik oluliselt teie eelistustest ja pinnast, millel rattaga sageli sõidate. Jalgrattasõit varieerub asfaldi ja lahtise kruusa vahel; kuidas see reageerib, sõltub teie vedrustuse seadistusest.
Sellepärast peaksite läbi viima oma uuringud ja enne valimist lugege eBike'i funktsioone kui sa oled turul üks.
3. Elektrimootor
Kohandatavus ei piirdu teie jalgratta konstruktsioonikomponentidega; see laieneb ka jalgratta elektrilistele komponentidele. Internetis on saadaval erinevad võimsuskomplektid ja saate valida rummuajami või keskmise ajamiga mootorite vahel.
Kesksõidukomplektid kinnitatakse teie jalgratta vändale – kuhu on kinnitatud pedaalid ja kuidas te traditsiooniliselt jalgrattaga sõidate. Keskkäigumootorid on aga kallimad ja keerukamad. Kuna see kasutab tehase jõuülekannet, peate õppima käiguvahetust optimaalsetes punktides. Sarnaselt manuaalkäigukastiga autodele võib pikema käigu kasutamine madalamatel pööretel põhjustada mootori ummistumist.
Teise võimalusena on rummu ajamikomplektid ühekiiruselised süsteemid ja ei vaja käiguvahetust. Kuid selle lihtne kasutamine tähendab ka seda, et teil on selle toimivuse üle vähem kontrolli.
Rääkides jõudlusest, kui vajate igapäevaseks edasi-tagasi reisimiseks kiirust, peaksite kaaluma ühe sellise hankimist kiireimad turul saadaolevad elektrirattad selle asemel.
4. Pidurisüsteemid ja muud mitmesugused jalgratta komponendid
Nüüd, kui teie jalgratast toidab elektrimootor, peaksite kaaluma ka selle peatamist. Enamik rattapidureid on kaabliga juhitavad – odav toota ning lihtne paigaldada ja hooldada. Selle pidurdusvõime on aga märgatavalt kehv, eriti suurematel kiirustel sõites.
Siin peaksite kaaluma hüdraulilisi pidureid. Need kasutavad pidurivedelikku, et mitmekordistada teie kinnitusjõudu, võimaldades teil peatuda lühematel vahemaadel.
Lisaks pidurisüsteemidele vajate kohandatud komplekti täielikuks koostamiseks ka muud erinevat riistvara ja komponente. Kuigi asjade ehitamine on mõne inimese jaoks lõbus, on see tavaliselt rohkem tööd, kui enamik inimesi soovib. Nii et selle asemel, et midagi nullist ehitada, võiksite selle asemel ümber ehitada ratta, mis teil juba on? Nii saate säästa palju aega ja vaeva. Seda saate teha järgmiselt.
Muutke oma praegune jalgratas elektriliseks
Kui te ei soovi tegeleda ratta nullist ehitamise tüsistustega, saate veebist hankida konversioonikomplektid, mis võimaldavad teil juba olemasolevale rattale elektrimootori lisada. Kuna teie jalgratas on juba kokku pandud, ei jää muud üle kui võimsust lisada.
Sarnaselt eelmisele ehitusprotsessile on saadaval kaks mootorivalikut – rummuajam ja keskajam. Rummu ajam sisaldab ratta(te)s olevaid mootoreid, samas kui keskveokomplektid kasutavad teie olemasolevat jõuülekannet.
Kõige olulisemad erinevused kahe valiku vahel on hind, juhitavus ja esteetika. Kesksõidukomplektid on kallimad, kuigi pakuvad puhast välimust. See võimaldab teil vahetada käike oma jalgratta käiguvahetaja abil, et kohandada erinevaid kiirusi. Juurdepääs mitmele käigule tagab kohese pöördemomendi igal kiirusel, muutes need sobivaks suure jõudlusega jalgrattasõiduks.
Kuigi rummumootorid toimivad igapäevaseks kasutamiseks sama hästi kui keskmise ajamiga komplektid, maksavad need üldiselt vähem. Siiski tundub, et nad kõlguvad ratta üles. Need ühekiiruselised seadmed ei vaja käiguvahetust, muutes need uutele sõitjatele sõbralikud. Kui olete keskendunud energiatõhususele, pole see suur probleem, kuid kui stiil ja jõudlus on prioriteediks, peate võib-olla otsima mujalt.
Rummu mootori lisamine rattale on suhteliselt lihtne, kuna suurem osa keerulistest elektritöödest on juba tehtud. Selle rattale lisamiseks tehke järgmist.
- Asetage oma jalgratas hooldatavasse asendisse jalgratta või rattaaluse abil.
- Eemaldage esi- või tagaratas (olenevalt ostetud komplektist), kasutades sobiva suurusega mutrivõtit. Võimalik, et peate telje teisest küljest teise mutrivõtmega kinni hoidma, et vältida selle vaba pöörlemist.
- Kui kavatsete oma rehvi ja kummi uuesti kasutada, laske need tühjaks ja eemaldage need vana rehvi küljest.
- Paigaldage rehv ja toru oma uuele mootoriga rattale. Ärge unustage paigaldada oma olemasolevat vabajooksu mootoriga rummule, kui see pole kaasas.
- Paigaldage elektrooniline kiirusregulaator oma jalgratta juhtrauale. Kinnitage need kindlasti kohta, kus saate neile rattaga sõites mugavalt juurde pääseda.
- Viige juhtmed rummu mootorist kiiruse regulaatorini vastavalt. Kasutage nende kinnitamiseks jalgratta raami külge kaablisidemeid ja veenduge, et need ei hõõruks liikuvate osadega ega takistaks teie liikumist.
- Ühendage juhtmed kiiruse regulaatoriga.
Sellega on teie ratas nüüd ametlikult elektriline! Pange tähele, et enne eBike'i kasutamist on vaja akut laadida. Akud tühjenevad tavaliselt tarnimise ajal ja nende tervise optimeerimiseks peaksite neid enne kasutamist laadima.
Elektriga töötamine on lihtsam, kui arvate
Paljud inimesed tahavad minna roheliseks; elektrijalgrattad võivad aga neile liiga kalliks pidada. Kuid hõlpsasti saadaolevate konversioonikomplektide abil saate nüüd ehitada energiasäästliku isikliku sõiduki või kasutada maksimaalse jõudluse ja hullumeelse sõidu saavutamiseks kõiki oma jalgratta osi. Kuid olenemata teie eelistustest on suurematel kiirustel sõites ülioluline seada oma ohutus esikohale sobiva käiguga.
Nüüd, kui teate, kuidas oma jalgratast ehitada või ümber ehitada, vajate ainult komplekti, mõningaid tööriistu ja vaba nädalavahetust. Nendega saate elektriratta hankida enne järgmise töönädala algust.
