Karmi ilmaga sõitmine võib ilma korraliku varustuseta olla keeruline. Alates rehvidest kuni pardasüsteemideni on mõned asjad, mis aitavad teil end turvalisemalt juhtida, üks neist on veojõukontroll. See elektrooniline süsteem on kasulik tööriist, mis on viimasel kümnendil muutunud nõudeks kõikidel sõiduautodel.
Veojõukontrolli ikoon kuvatakse sageli teie armatuurlaual autona, mille all on kaks rida. Selgitades veojõukontrolli ja erinevate stabiilsussüsteemide olulisust, kirjeldame siin, kuidas need töötavad ja miks need on kõigi sõidukite puhul olulised.
Mis on veojõukontroll?
Veojõukontroll on 1985. aastal loodud spetsiaalne süsteem, mis aitab juhtidel teel püsida. See süsteem kasutab teie ratta kiiruseandurite signaale, et leida ratta kiiruse erinevusi. Kui mootori juhtseade tuvastab, et ratas pöörleb kiiremini kui tema kolleegid, vähendab see automaatselt ratta kiirust. Veojõukontroll osutub vajalikuks, et vältida juhtide kontrolli kaotamist oma sõidukite üle.
Sellisena muutus veojõukontroll sõiduautode jaoks pärast 2012. aastat kohustuslikuks. Kui teil on uuem auto, on see tõenäoliselt sellega varustatud. See süsteem on eriti kasulik siis, kui veojõud ei ole tugeva kiirenduse korral kergesti kättesaadav.
See ei tähenda, et veojõukontrolli ajada segi ESP (elektrooniline stabiilsusprogramm) või ABS (blokeerumatu pidurisüsteem). Kuigi need täidavad sarnaseid eesmärke ja funktsioone, kasutades sarnaseid komponente, on iga seade spetsialiseerunud erinevatele sõidurakendustele. Nii ESP- kui ka ABS-süsteemid vähendavad drastiliselt teie rataste lukustumise tõenäosust, kuigi ESP-süsteemid kipuvad olema oma võimekuse osas peenemad. Kuigi ESP suudab täita samu ülesandeid nagu veojõukontroll, ei lähe see vastupidi. ESP-d nimetatakse tavaliselt ka ESC-ks, mis tähistab elektroonilist stabiilsuskontrolli.
Kuidas veojõukontroll töötab?
Kuigi see täidab ABS-süsteemiga sarnaseid ülesandeid, käivitatakse veojõukontroll erinevate andurite abil. Veojõukontroll kasutab teie sõiduki kiirusandureid (VSS), mis vastutavad rataste kiiruste kõikumiste tuvastamise ja signaali edastamise eest teie spidomeetrile.
Kui ECU tuvastab veojõu kadumise, võtab see kontrolli enda kätte ja teeb kõik, mis on vajalik auto sirge hoidmiseks. ECU-s töödeldav teave käivitab automaatse veojõukontrolli klapi kaudu automaatse pidurdamise kasutades pardal olevat ABS-i.
Veojõukontroll ja ABS on kaks erinevat süsteemi, mida ei saa omavahel vahetada. Kuigi mõlemad pakuvad juhile rohkem turvalisust, lahendab iga süsteem erinevaid sõidutingimusi, muutes iga süsteemi sama oluliseks kui teine.
Miks on veojõukontroll oluline?
Veojõukontroll on kehva ilmaga hädavajalik, kuna veojõud pole alati saadaval. Aidates isegi kõige kogenumaid juhte, minimeerib selle funktsiooni juurdepääs vesiplaanile ja/või teelt välja libisemise riski. Isegi parimate stabiilsussüsteemide puhul jääb hea rehvimuster esmatähtsaks, kuna see on ühendusbarjäär teie auto ja tee vahel.
Harvadel juhtudel, kui soovite oma autot külili suunata, võimaldab veojõukontrolli väljalülitamine juhil autot libistada, nagu soovib. Mootori poolt toodetud võimsus kandub ühtlaselt igale rattale. Kui see korralikult maha tõmmata, saab teha tõsiseid manöövreid, kuigi see nõuab uskumatult palju oskusi ja seda ei tohiks proovida avalikel teedel.
Ohutussüsteemid on juhi ohutuse jaoks üliolulised
Teadusuuringute ja tehnoloogiliste edusammude abil püüdlevad autotootjad oma klientide ohutuse poole. Mitteblokeeruvate pidurisüsteemide ja veojõukontrolli kombinatsiooniga on reisijate avariide arv drastiliselt vähenenud, mis õigustab veelgi vajadust nende stabiilsussüsteemide järele. Vaatamata kõikidele ohutustehnoloogia edusammudele võib rutiinsete rehvivahetuste ja joonduste puudumine pardal olevaid süsteeme kahjustada.