Teiesugused lugejad aitavad MUO-d toetada. Kui teete ostu meie saidil olevate linkide abil, võime teenida sidusettevõtte komisjonitasu.
Elektrimootorrattad on suurepärane alternatiiv mootorrattahuvilistele, kes soovivad muutuda roheliseks. Kuid mõned inimesed arvavad, et elektrimootorrattad on aeglasemad kui traditsioonilised jalgrattad.
See ei ole kindlasti alati nii ja mõned elektrimootorrattad pakuvad hämmastavat jõudlust, mis rahuldab isegi kõige karmima rattahuvilise.
1. Välk LS-218
Lightning LS-218 on koletu elektrimootorratas, mis toodab 200 hj ja annab 168 jalga naela pöördemomenti. Sellel on meeletu jõud ja agressiivne välimus, mis vastavad fantastilistele kiirustele, milleks see on võimeline.
Kui soovite üht kiireimat sõidukit teel, on see ratas kindlasti teie jaoks. Sellel on tegelikult suurem tippkiirus kui hämmastavalt kiire Tesla Model S Plaid. Mudeli S Plaid tippkiirus on 200 miili tunnis, mis on muljetavaldav, kuid mitte piisavalt kiire, et Lightning LS-218-ga sammu pidada. 218 miili tunnis pole Lightning LS-218 tippkiirus mitte ainult pimestavalt kiire; see on hirmus.
Autoga nii kiiresti sõitmisest piisab judinate tekitamiseks, kuid rattaga sõitmine on jama. On selge, et Lightning Motorcycles on uhke selle üle, kui kiire nende jalgratas on; nad otsustasid isegi tippkiiruse nimesse panna.
Rattaga on kaasas ka Brembo pidurid ning heade pidurite tähtsust sellisel mootorrattal ei saa piisavalt üle tähtsustada. See ei ole odav, kui kaalute Lightning LS-218 ostmist – see algab 38 888 dollarist. See on meeletult kallis, kuid naeruväärse kiiruse eest saate ka selle, mille eest maksate.
2. Damon HyperSport HS
Damon Hypersport HS algab 28 000 dollarist. Lisaks kopsakale hinnasildile on ainsaks puuduseks see, et see elektrimootorratas on 2023. aastani välja müüdud. Kui broneerite kohe, ulatub teie eeldatav tarnekuupäev 2024. aastani. Tundub, et ühe kiireima elektrijalgratta olemasolu on hooplemise õigus, mille nimel paljud inimesed ootavad.
200 miili tunnis tippkiirusega Damon HyperSport HS pole mitte ainult kurjalt kiire, vaid ka kiirem kui põhimõtteliselt midagi, millega te teel kokku puutute – välja arvatud Lightning LS-218, muidugi. Tegelikult ei märka te nende jalgrataste tippkiiruse erinevust, eriti kui olete avalikel teedel ohutu juht.
Damon ütleb, et nende superbike kiirendab 0–60 miili tunnis umbes kolme sekundiga. See pole nii kiire kui Tesla Model S Plaidi tehniline kiirus, kuid tõenäoliselt pole Teslal selle ratta vastu mingit võimalust.
Isegi kui Damon Hypersport ei ole ülaosas nii kiire kui Lightning LS-218, on sellel futuristlikum stiil. Muidugi on stiil subjektiivne, kuid Damon näeb välja õelam ja oma hinnasildile sobivam.
3. Pikselöögi süsinik
See on peaaegu garantii, et sellel rattal on kõigi aegade lahedaim nimi. Lightning Strike on sama kiire, kui selle nimi viitab, ja sobib suurepäraselt oma kiiremale vennale. Strike võib olla teie ideaalne kaaslane, kui otsite ülikiiret jalgratast, kuid te ei pea oma igapäevase pendelrände mis tahes osa ajal sõitma kiirusega 218 miili tunnis.
See jalgratas ei pruugi olla nii kiire kui tema suur vend, kuid see ületab selle loendi koostamiseks kõik nõuded uskumatu tippkiirusega 150 miili tunnis. Need ülikiired e-mootorrattad on selgelt suunatud inimestele, kes tõesti armastavad kiirust – keskmine Joe tunneb end selle ratta maad vapustava jõudluse pärast kindlasti hirmununa.
Lightning Strike Carbon toodab 120 hj silmapaistva 15 000 p/min juures. See pole kindlasti asjatundmatute jalgratas, eriti kui selle hind algab 19 998 dollarist.
4. Kaare vektor
Arc Vector on omapärase välimusega elektrimootorratas: see on üks neist sõidukitest, mis karjub, et on elektrifitseeritud. See pole aga tingimata halb, sest vormitegur on ainulaadne. Lisaks disaini ümbriku surumisele on Arc Vectoril ka suurepärane kiirus.
Vastavalt Arc, mootorratas on valmistatud Inglismaal.
Suurbritannias käsitsi valmistatud iga omaniku jaoks ainulaadselt valmistatud Arc Vector on maailma kõige arenenum omataoline täiselektriline mootorratas...
Arc Vectori tippkiirus on umbes 124 miili tunnis, mis on meeletult kiire ja tagab, et teil pole probleeme maanteel teiste sõidukitega sammu pidamisega. Selle ulatus on samuti muljetavaldav, umbes 270 miili.
See muudab selle ideaalseks kaaslaseks nädalavahetustel maanteereisidel, eriti kuna seda saab CCS DC laadija kaudu kiirlaadida. Veel üks suurepärane funktsioon on adaptiivne regeneratiivpidurdus, mis tagab, et saate mootorrattaga sõites võimalikult palju energiat taastada.
Arc Vectoril on ka ühekäiguline käigukast, mis tagab, et võimsus on koheselt saadaval, millal soovite. Arc oli varem läbi elanud palju rahalisi raskusi, seega on huvitav näha, kas nad saavad lõpuks nurga pöörata ja hakata müüma paljusid neid hämmastavaid jalgrattaid.
Arc Vectorist rääkides peate hindama – see on põhimõtteliselt elektrimootorrataste Bugatti Chiron. Vastavalt Electrek, ratas maksab üle 100 000 dollari. Selle hinna juures hakkab selle mootorratta jõudlus võrreldes palju odavamate konkurentidega pisut kahvatuma.
Jalgratast esitleti 2018. aasta lõpus ülimalt kõrgetasemelise elektrimootorrattana, mille hinnasilt on 90 000 naela (umbes 120 000 USA dollarit).
5. Null SR/S
Null teeb hämmastavaid elektrimootorrattaid ja need on ka pimestavalt kiired. Eelkõige SR/S mudel suudab jõuda maksimaalselt 124 miili tunnis.
See võib olla teie pilet, kui soovite jõudu, kuid ei pea tingimata armastama ekstreemse välimusega elektrijalgrattaid, nagu Arc Vector. Mõned võivad nimetada selle ratta stiili igavaks ja see pole tegelikult üldse põnev, kuid see ei tähenda, et see poleks hea välimusega mootorratas.
Stiil meenutab tavalist mootorratast ja isegi bensiinipaagi ala on jubedalt sarnane bensiinimootoriga mootorrattaga. Kuid sarnasused lõpevad sellega.
SR/S saavutab oma elektrijaamast 110 hobujõudu ja suudab ühe laadimisega läbida kuni 187 miili linnas sõites. See algab 23 995 dollarist, nii et pange oma rahakott valmis suureks löögiks. Kuigi kui võrrelda selle hinda Arc Vectoriga, võite öelda, et see mootorratas on tegelikult tohutu varastamine.
Elektrimootorratta jõudlus paraneb jätkuvalt
Elektrimootorrattad on juba suurepärased, isegi kui võrrelda seda bensiinimootoriga jalgratastega. Kuid kuna akutehnoloogia paraneb, eeldage, et need metsalised näevad jätkuvalt märkimisväärseid edusamme.
Elektrimootorrataste maanteevalik on üks suuremaid valdkondi, kus on vaja täiustada, seega on kindlasti huvitav selle valdkonna arengul silma peal hoida. Kui elektrimootorrattad aina paranevad, pole traditsiooniliste mootorrataste jaoks enam mõtet.