Teiesugused lugejad aitavad MUO-d toetada. Kui teete ostu meie saidil olevate linkide abil, võime teenida sidusettevõtte komisjonitasu.
Teslat peetakse elektrisõidukite osas parimaks saagiks. Tesla on oma futuristliku elektrilise sõidutehnoloogia, istmega haarduva kiirenduse ja uuenduslikkusega elektrisõidukite kuningas. Teine Tesla ülemvõimu põhjus oli Model X saabumine 2016. aastal. Vähesed turul olevad e-maasturid suudavad oma stiili ja jõudlusega ühtida ning Tesla on seda 2023. aastaks veelgi täiustanud.
1. Tesla Model X 2023 üksikasjad
Seal on palju põhjused, miks inimesed Teslat nii väga armastavadja uus Model X on veel üks.
Tesla uusim eSUV on nüüd saadaval ettetellimiseks. Alusviimistlus maksab teile 112 590 dollarit, Plaidi viimistlus aga 130 590 dollarit. Pidage meeles, et te ei saa oma uut Model X-i kohe. Saate oodata viis kuni kaheksa kuud, kuni tarneaeg on, ja ruuduline viimistlus võtab veelgi kauem aega - kuni üks aasta.
Aastal 2023 säilitab Model X suurema osa oma vanast stiilist, kuid sisaldab mõningaid uusi funktsioone. Sisemised uuendused on kõige märgatavamad, samas kui välised uuendused on peenemad. Vastavalt
Tesla oma veebisaidil saab Model X 6000 dollari eest lisatasu eest varustada täiustatud autopiloodiga. Funktsioonide hulka kuuluvad:- Navigeerige autopiloodil
- Automaatne rajavahetus
- Autopark
- Kutsu
- Nutikas kutse
Täielik isejuhtimise võimalus saab lisada ka 15 000 dollari eest. See viib täiustatud autopiloodi funktsiooni teisele tasemele, lisades lisaks fooride ja stoppmärkide juhtimisele kõik põhiautopiloodi ja täiustatud autopiloodi funktsioonid. Automaatjuhtimine on olnud Tesla omanike jaoks kauaoodatud funktsioon. Vaatamata sellele, et see pole praegu saadaval, teatab selle veebisait, et funktsioon on peagi saadaval. Samuti on oluline märkida, et föderaalne elektriautode maksukrediit, mis vähendab elektriautode kulusid, ei ole Model X jaoks saadaval.
2. Mudeli X 2023 baasi ja pleedi tehnilised andmed
Mudel X baasvarustuses on kahe mootoriga nelikvedu, mis toodab 670 hobujõudu. EPA andmetel on 33 kWh 100 miili tarbimine vähem tõhus kui tema konkurendid. Kuni 350 miili ühe laadimisega on igati korralik aeg, mis kulub Tesla laadimiseks ja saadav jõudlus.
Lisaks on Plaidi trimm kiirenduse poolest teisel planeedil. Selle kolmemootoriline ja nelikvedu toodavad 1020 hobujõudu. Selle perspektiivi silmas pidades kiirendab Model X Plaid 0–60 miili tunnis 2,5 sekundiga. See on kiirem kui vormel 1 auto ja Bugatti Veyron.
3. Pukseerimisvõime
Pukseerimine on inimestel üldiselt viimane asi, mis sisepõlemismootoriga autolt Tesla vastu vahetab. Tesla omad on aga tänu oma uskumatule pöördemomendile suurepärased vedukid.
Selle võrgus Tesla kasutusjuhend, pukseerimis- ja tarvikute pakett on saadaval koos kahetollise haakeseadmega, mis toetab kõiki tarvikute kandjaid. Plaid-liistud võib hõlpsasti pukseerida 5000 naela ja varu on palju pöördemomenti. Tesla pukseerimispakett sisaldab ka tulede ja haagise režiimi tarkvaraga varustatud tarvikukanduri kasutamiseks vajalikku juhtmestikku.
4. Interjöör ja mugavus
Interjööri muudatused on kõige levinumad 2023. aasta mudelis X. Suurim erinevus on rool, mis on uuendatud roolirattaks. Rooli uuendamine tekitab kõige rohkem vestlusi, mõned inimesed armastavad seda, teised eelistavad traditsioonilisemat disaini. Ike on sujuv ja futuristlik ning haptilise tagasisidega.
Suunatuli, tuled, helisignaal, püsikiiruse hoidja, klaasipuhastid ja hääljuhtimine on kõik selgelt näidatud koos mudelite 3 ja mudeli Y kerimisnuppudega mõlemal pool ike.
Sellele vaatamata muudab kõigi juhtnuppude ikkel olevad nupud tavalise sõidu keerulisemaks. Näiteks tavaliste veergude signaalidega on lihtne sõiduraja vahetust teavitada ja klaasipuhastiid kasutada. Nende traditsiooniliste sammastevarte puudumine nõuab aga, et peaksite ikkele alla vaatama, et veenduda, et vajutate õiget nuppu, mis viib teie pilgu teelt eemale.
Tesla väidab, et selle keskmine puuteekraan on turul suurim. Sellel on vapustav graafiline ekraan ja Google'i pakutav navigatsioonisüsteem. Samuti saab see regulaarselt värskendusi õhu kaudu, hoides oma süsteemid ja tarkvara ajakohasena. See ei toeta Apple CarPlay ega Androidi mobiiliintegratsiooni, mis on pettumus, kuid sellel on Bluetooth, kui see lohutab. Need, kellel on Tesla andmesidepakett või WiFi-ühendus, saavad vaadata YouTube'i ja Netflixi, kui sõiduk on pargitud.
Mudel X-l on palju siseruumi, hästi isoleeritud kabiin ja lai esiklaas. Kõigi nende elementide kombinatsioon tagab kõikidele reisijatele mugava ja maalilise vaatega sõidu.
5. Välis-, panipaiga- ja Falcon-tiivauksed
Mudel X madal raskuskese muudab selle oma suuruse kohta krapsakaks. Selle kohanduv vedrustus on väga mugav, pakkudes sujuvat ja lõõgastavat sõitu, muutes selle tunde luksusautoks kui seitsmekohalisel maasturil. Soovi korral pakub see ka ligi üheksa tolli kliirensit.
Vaatame nüüd Model X kõige lõugavamat omadust: selle pistritiivaga uksi. Elon Musk ütleb, et uksed tagavad tagumistele reisijatele hõlpsa juurdepääsu istmetele, kuid see ei vähenda selle wow-tegurit. Näib, et mudel X tahab tõusta pigem taevasse kui maanteele, kui see on pargitud ustega õhku. Juhipoolsel uksel on oma kulmu kergitav funktsioon, kuna seda saab automaatselt avada ja sulgeda.
Kaubaruumi on uuel Model X-il külluses. Ainult juhi ja kõrvalistujaga on selle maht 88,2 kuupjalga. Esipagasiruumi maht on 6,5 kuupjalga, suurem osa ruumist jääb esimese ja teise rea taha 81,7 kuupjalga. Kolmanda rea taga on 15 kuupjalga.
Kas 2023. aasta mudel X on seda väärt?
2023. aasta mudel X on alates selle 2016. aasta turuletoomisest säilitanud kõik omadused, mis tegid sellest peapöörde. Sellel on kindlasti oma eesmärk EV-ruumis ja see teeb seda hästi. Seal on lihtsalt nii palju imestamist, näiteks pistrikutiivaga uksed, panoraamtuuleklaas ja uskumatu kiirendus. Tesla ehitatud kvaliteedi, uuenduslikkuse, ruumikuse ja jõudluse tõttu on raske selle ostmisele vastu vaielda.