Erinevalt ICE-dest pole EV-del mootori õhufiltreid. Kuid neil on kaks olulist filtrit: üks aku jaoks ja teine, mis puhastab salongi õhku.
Tulevikus ei puhasta EV õhufiltrid mitte ainult sõidukisse sisenevat õhku, vaid puhastavad ka välisõhku. Tesla ja Audi on neid tehnoloogiaid juba kasutusele võtnud.
Siit saate teada, kuidas õhufiltrid töötavad, kui sageli peaksite oma EV õhufiltrit vahetama ja miks on need teie auto ja meie planeedi tervise jaoks nii olulised.
Kuidas salongi õhufiltrid töötavad
Õietolm, sudu, teepraht, tolm: see kõik on kraam, mida te ei taha sisse hingata.
Õhufiltritel on mitu kihti nende ainete kinnipüüdmiseks ja salongi sisenemise vältimiseks. Esimesena filtreeritakse välja suurimad osakesed, samas kui filtrite sisemised kihid püüavad kinni väiksemad.
Väljafiltreeritud aine jääb õhufiltrisse ja aja jooksul piirab selle "hingamisvõimet".
Enamik õhufiltreid asuvad kindalaeka taga ja puhastavad kapoti all olevatest õhuavadest sõiduki sisemusse siseneva õhu.
Mis juhtub, kui te ei vaheta oma salongi õhufiltreid?
Salongi õhufiltrite osas on ICE-de ja EV-de vahel sarnasusi ja erinevusi. Salongi õhufilter on mõlema sõiduki kliimaseadme jaoks ülioluline. Siiski on erinevusi.
Et mõista, miks, on kasulik mõista kuidas EV kliimaseade töötab.
Kui salongi õhufilter ummistub, piirab see ja lõpuks blokeerib õhuvoolu läbi ventilatsiooniavade.
Ummistunud või ummistunud õhufilter tekitab potentsiaalselt ohtliku olukorra, kui teil on vaja tuuleklaasi kiiresti udu eemaldada.
Määrdunud salongifiltrid sunnivad ka teie sõiduki ventilaatori mootorit rohkem töötama, et õhku süsteemist läbi suruda. Kujutage ette ventilaatorit, kes üritab õhku puhuda läbi raske lõuendi, mitte läbipaistva läbipaistva loori. Tööka ventilaatori mootori eluiga on lühem.
Kui sageli peaksite oma EV õhufiltrit vahetama?
See sõltub EV-st, teie tervisest, kui palju sõidate ja kus te sõidate.
Google Maps kaardistab õhukvaliteeti Euroopa tänavatel. Tulevikus integreeritakse tõenäoliselt rohkematesse sõidukitesse andureid ja kuvareid, mis võimaldavad teil jälgida õhukvaliteeti, näiteks Airthings View Pollution seade.
Tesla soovitab vahetada salongi õhufiltrit mudelitel 3 ja mudelitel iga kahe aasta järel ning pärast 2020. aastat toodetud mudelitel S ja Model X iga kolme aasta järel (varasematel mudelitel iga kahe aasta järel).
Teised tootjad, näiteks Ford, soovitavad vahetada salongi õhufiltrit iga 15 000 miili järel.
Kui sõidate aastas rohkem kui 15 000 miili, olete allergiline või sõidate linnas, kus on palju saasteaineid, võib olla mõttekas salongifiltrit regulaarselt vahetada.
Hea uudis on see, et silmapiiril on uus tehnoloogia, mis võimaldab salongifiltritel aidata autos viibivatel inimestel kergemini hingata ja tuua kasu kogu planeedile.
Tesla biorelvakaitserežiim
Tesla võtab õhusaastet tõsiselt. Tegelikult nii tõsiselt, et nad töötasid välja ülitõhusa tahkete osakeste õhufiltri (HEPA), mis võimaldab teil ellu jääda sõjalise kvaliteediga biorünnakus. Tesla biorelvakaitserežiim projekteeriti ja testiti nii, et inimesed saaksid sõidukis viibivatel inimestel raskes saastetasemes hingata. See filtreerimistehnoloogia on nii võimas, et puhastab isegi sõiduki välisõhku.
Audi Urban õhupuhasti
Audi linnaõhupuhasti puhastab õhku nii auto liikumisel kui ka laadimise ajal.
Kuigi idee koristada oma luksusautoga söetehase põhjustatud reostus võib tunduda tüütu mõnede arvates on seda tehnoloogiat Audi e-tronis testitud ja see ei avaldanud sellele negatiivset mõju operatsiooni.
See tehnoloogia on praegu katsefaasis, kuid tõenäoliselt muutub see tavaliseks mitte ainult Audi, vaid ka teiste tootjate jaoks, kuna valitsuse määrused nõuavad rohkem keskkonnaalaseid jõupingutusi.
EV õhufiltrite tulevik
Kuna elektrisõidukid muutuvad levinumaks, paraneb õhupuhastustehnoloogia jätkuvalt. See on rahustav teadmine, et saate hingata puhast õhku, aidates samal ajal keskkonda.
Sõltumata sellest, millist sõidukit te sõidate, on õhufiltri regulaarne vahetamine oluline, eriti kui elate suure saastega linnaõhus.