Overlanding on muutunud ülipopulaarseks. Idee on ehitada erineva keerukusega sõiduk, mida võtta kaasa teekonnale, mis tavaliselt hõlmab mõõdukat maastikusõitu.
Sihtkohta saabudes telkivad ülemaalased tavaliselt oma sõidukitesse integreeritud telkidega. Elektriauto valimine maandumiseks pakub kõigest parimat. Üks eeliseid on see, et akut saab kasutada kämpingu toiteks.
Tohutu pardaaku on elektrisõidukiga maandumisel üks suurimaid eeliseid. Paljud parimad maanduvad elektrisõidukid on tavaliselt elektrilised pikapid.
Millised on EV Overlandingu plussid ja miinused?
Elektrisõiduki kasutamise suurim eelis maandumisseadmena on selle suure vana aku kasutamine varustuse toiteks. Üle maandumine seisneb vinge telkimisplatsi rajamises oma autost ja nende asjade varustamine traditsioonilise sõidukiga võib olla tülikas.
Kuid EV-ga, mis suudab mahla oma akust ümber suunata, on kõik korras. Salvestusruum on ka elektrisõidukite jaoks tohutu pluss, eriti
suured EV pikapid meeldib hämmastav Rivian R1T.Puuduste osas on ainus suur takistus, mis tuleb kõrvaldada, laadimisjaamade võimalik puudumine looduses. See on ilmselgelt suur tüütus ja seda parandab jätkuvalt parem laadimisinfrastruktuur ja aku kasutusaega. Tühja akuga keset eikuski kinni jäämine on viimane asi, mida telkides soovida.
1. Ford F-150 Lightning
Ford F-150 Lightningul on üks parimaid autotööstuses saadaolevaid jõulahendusi. Kui teil on tõesti vaja kogu oma telkimisplatsi toita ja lisaks vajate tööks erinevaid pistikupesasid, otsige Ford F-150 Lightningist kaugemale.
Välguga telkimist tuleks pidada petmiseks. Fordi hiiglaslik elektrisõiduk suudab anda kuni 9,6 kW võimsust, mis võimaldab teil toita nii palju asju, et tundub, nagu oleksite oma elutoas telkimas.
Kõige hullumeelsem on see, et Lightningut saab seadistada isegi 240 V pistikupesaga, mis on teie telkimiskoha jaoks üle mugav. On hämmingus mõelda kõikidele võimalustele, mida Ford F-150 Lightningu pardavõimsus teie telkimisplatsil avab. Mitte ainult see, vaid massiivne veok võib pukseerida ka kuni 10 000 naela kõike, mida maandudes kaasa võtta tunnete.
Kui tunnete muret, et keset oma seiklust saab mahl tühjaks, on Lightningiga katta kuni 320 miili tegevusraadius. Fordi sõnul saab autot konfigureerida kiirendama 0–60 MPH vähem kui nelja sekundiga, mis on maandumisel üsna kasutu, kuid siiski tore.
2. Rivian R1T
Rivian R1T ei vaja tutvustamist. See meeletult võimekas EV pikap on üks ikoonilisemaid elektrisõidukeid, mida hetkel osta saab, ja selle maastikuvõimekus on juba legendaarne.
Riviani ülimalt keerulisel elektrilisel pikapil on neli elektrimootorit, mis võimaldavad tohutul EV-l töötada maastikul nagu ükski teine sõiduk. Lisaks võimaldab R1T AWD-süsteem veokil hõlpsasti toime tulla hirmuäratavatel maastikel, mis tähendab, et teil ei ole probleeme selle mahuka ülemaasõiduki kaasavõtmisega kõikjal, kus seiklus seda nõuab.
Rivian kujundas R1T praktilisust silmas pidades, mis tähendab, et salvestusruum on R1T üks tugevamaid külgi. Sellel on nutikas panipaik nimega Gear Tunnel, mis on sisuliselt massiivne auk, mis ületab veokit küljelt küljele. See panipaik on suurepärane mudase varustuse jaoks, mida te ei soovi oma veoki sisemusse paigutada.
Rivian on saadaval ka täisköögiga, mis libiseb välja eelmainitud Gear Tunnelist. See köök kasutab akut kütteelementide toiteallikana ja sellel on isegi väike kraanikauss.
Suurepärane osa on see, et kui olete selle kasutamise lõpetanud, peate selle vaid hammasrattatunnelisse tagasi libistama. Siiski on praegu veidi kurb uudis, mis puudutab vahvat väikest kööki; vastavalt Riviani varustuspood, Laagriköök pole enam saadaval.
Värskendame praegu Camp Kitcheni kujundust ja teeme selle hiljem ettetellimiseks kättesaadavaks.
Kurb uudis tõesti. Olenemata sellest, kui nad muudavad Laagri kööki veelgi paremaks, on ootamine seda väärt.
3. Rivian R1S
Rivian R1S on R1T linnamaasturi vend. Mõlemad näevad suurepärased välja, kuid R1S-i karbikujuline, suletud välimus on veelgi ilusam kui R1T. Ärge pidage seda Riviani siiski kohmakaks perevedajaks.
See, et sellel on maasturi kuju, ei tähenda, et see poleks metsikuks seikluseks valmis. R1S on varustatud ka uskumatute maastikuvõimalustega. Kiire pilk tehnilistele andmetele ajab lõua alla ja kui tunned huvi maastikusõidukites, soovid kohe R1S-i. R1S suudab kahlata läbi rohkem kui kolme jala veest, tagades, et teil pole isegi kõige raskemates kohtades läbimisel peaaegu mingeid probleeme.
See on koletis ka kliirensi osas, kuna Riviani põhja ja võimalike ohtude vaheline kaugus on 14,9 tolli. Igaks juhuks, kui teid huvitab, võib Rivian ka teie haagise varustust täis pukseerida, kuhu iganes vajate.
See on võimeline vedama kuni 7700 naela kõike, mida teie seiklus nõuab. Kui teil on vaja kaasas kanda palju asju, pakub R1S teid. See võib alla neelata kuni 104 kuupjalga kõike, mida peate endaga kaasa võtma. See on suurepärane uudis, kui teie seiklus hõlmab paljude asjade pakkimist.
Aumärk: Tesla Cybertruck
Pildi krediit: Tesla, Inc. loal.
Kui hämmastav Cybertruck kunagi tootmisse jõuab, peaks sellest saama hämmastav maanduv sõiduk. Cybertruckil on kogu statistika ja funktsioonid, mis muudavad selle suurepäraseks maandumisplatvormiks, eriti roostevabast terasest korpus.
Cybertruck näeb rohkem välja nagu midagi, millega sa sõidaksid läbi zombide apokalüpsise, kuid kui sa maandud, siis sa tõesti ei tea, mille otsa satud. Tesla soomustatud pikap on kindlasti see, mille soovite tundmatusse seigeldades kaasa võtta.
Pukseerimine on ka Cybertrucki tugev ülikond; tänu võimalusele pukseerida rohkem kui 14 000 naela, olete järgmiseks seikluseks valmis. Teine põhjus, miks Cybertruck oleks suurepärane maandumissõiduk, on selle hämmastav 500-miiline sõiduulatus.
See muudab Cybertrucki suurepäraseks valikuks selleks maandumiseks, eriti kui te ei taha muretseda kauguse pärast.
Kuna akutehnoloogia paraneb, valib rohkem ülemaalasi elektriautosid
Praegu on bensiinimootoriga sõidukid praktilisemad maandumisvõimalused. Kuid kuna elektrisõidukite valik aina täieneb ja koos laadimisinfrastruktuuriga, võtavad EV-d üle ka maastikusõidu ja maandumissegmendi.