Elektrisõidukitel on maine, et need on kallimad kui nende gaasimootoriga sõidukid. See on praegu õiglane hinnang, kuid lõpuks langevad elektrisõidukite hinnad.
Sellest hoolimata on mõned elektriautod meeletult kallid ja ülimalt võimekad. Mõned parimad praegu müüdavad sõidukid on elektrilised, eriti hinnaspektri äärmuslikes sõidukites. EV-sid leidub nii erinevates kategooriates nagu hüperautod, kuni luksussedaanideni välja.
1. Rimac Nevera: 2 400 000 dollarit
Kui sa arvad ülikiire Tesla Model S Plaid on kiireim müügis olev EV, mõtle uuesti. Rimac Nevera on nelja elektrimootori ja üle 1900 hobujõuga elektrifitseeritud hüperauto.
Rimac plahvatab ka kiiruselt 0–60 MPH vähem kui kahe sekundiga, täpsemalt 1,85. Kogu see meeletu jõudlus ei ole odav, eriti süsinikkiust šassii. Tipptehnoloogia ja kogu maailma võimsusega on küsitud hind 2 400 000 dollarit peaaegu õigustatud.
Kui teil on tõesti vaja mõtestada autot, mis on keskmisest majast palju rohkem väärt, võite seda võrrelda mõne teise meeletult kalli autoga. Bugatti Chironi suitsetab Rimac Nevera enamiku kiirendusnäitajate puhul, kusjuures Bugatti ääristab Rimacit ainult ülemises otsas. Siiski on Bugatti rohkem kui 3 000 000 dollarit. Põhimõtteliselt võib Rimaci pidada soodsaks.
2. Lucid Air Sapphire: 249 000 dollarit
Haruldane Lucid Air Sapphire algab 249 000 dollarist. See on kindlasti vürstiline summa Air sedaanil põhineva sõiduki eest, mille hind algab 87 400 dollarist. Lucid Airi Sapphire väljaanne on Tesla Model S Plaidi ekvivalent.
Kuid hinnaerinevus Sapphire'i puhul on jahmatav. Kas see on seda väärt või mitte, sõltub individuaalsest eelistusest. Kui vajate maanteel kõige kiiremat sedaani, siis vähemalt seni, kuni Tesla vastusega tuleb, peaksite Sapphire'i väljalaske järjekorras ootama.
Selle sõiduki kogu mõte on ületada Model S Plaid ja vastavalt numbritele, mille Lucid on oma veebisaidil avaldanud, ületab Sapphire kindlasti enamiku Plaidi näitajatest.
Kiirus nullist 60 miili tunnis vähem kui kahe sekundiga. Null-100 miili tunnis vähem kui nelja sekundiga. Püsiveerand miil vähem kui üheksa sekundiga. Ja üle 200 miili tunnis.
Need numbrid on loodud Teslat võitmiseks tema enda mängus, nii et maailm ootab pikisilmi nende kahe elektrijuggernauti esimest vastasseisu. Teslal on siiski hinnaeelis ja Lucidi kolossaalne küsitav hind võib olla liiga palju ületamiseks.
Mõnel juhul, nagu hüperautode puhul, on hind uhke. Kuid suhteliselt igapäevaste elektriliste sedaanide maailmas on Lucid ülehinnatud.
3. Porsche Taycan Turbo S: 187 400 dollarit
Porsche Taycan Turbo S on praegu tavapärane toode EV rekordiomanik Nürburgringi ümbruses. On selge, et Taycan on tõsine sportauto ja ainulaadne fookus ilmneb ka mõnes auto puuduses.
Porsche Model S konkurendi silmatorkav nõrkus on keskpärane valik, eriti nii kalli auto kohta. Selle alghinda 187 400 dollarit on Model S Plaidiga võrreldes raske õigustada.
See on veelgi hullumeelsem kui Lucid Air Sapphire'i baashind, sest vähemalt Lucid peaks olema kiirem kui Plaid. Taycan ei ületa Model S Plaidi, välja arvatud juhul, kui sõidate sellega kõvasti hipodroomil, ja isegi siis pole see just tohutu erinevus. Võib-olla on "Porsche Feel" väärt lisatasu, mille Tesla eest maksate.
Kuid nutikale ostjale on Model S Plaid ülehinnatud Porschega võrreldes varastamine. Isegi välimus valmistab hinna osas pettumuse. Isiklikult näeb Model S Plaid välja lai ja imposantne.
Samal ajal näeb Taycan välja nagu värskendatud Porsche Panamera. Kahjuks olen kindel, et Porsche oma ülima EV-ga seda ei taotlenud. Loodetavasti parandab järgmise põlvkonna Taycan oma puudujääke, sest hetkel edestab see Plaidi vaid hinnaosakonnas.
4. Mercedes AMG EQS sedaan: 147 500 dollarit
Mercedes ehitab üht kalleimat EV-sedaani, mida osta saab. See on ka üks igavama välimusega sedaan, mida müüakse, olenemata sellest, kas EV või mitte. Isegi AMG spetsifikatsioonis näeb EQS välja nagu tohutu kolmanda põlvkonna Toyota Prius.
Interjöör on aga ülimalt kena, ilmselt moodsa sõiduki parim interjöör. Ümbritsev valgustus on suurepärane ja armatuurlaud on küljelt küljele täielikult ekraanidega täidetud. See on ka üks lahedamaid kajuteid, kui tuled kustuvad, tänu hämmastavale ümbritsevale valgustusele, mis muudab interjööri Tronist inspireeritud.
Kuid kui maksate selle rahasumma, peaks ka välisilme olema veidi elegantne. Kahjuks on see nii mahe kui võimalik. Siiski on EQS erakordselt võimas oma 649 hj (751 koos võimendusega).
See on hea, kui jookseb 0–60 MPH 3,4 sekundiga. Olen kindel, et Mercedes ütleb, et nad ei konkureeri Model S-iga, sest EQS esindab luksuse tippu.
Mis on minu arvates laisk väide, nagu ka sõiduki 277-miiline sõiduulatus. Miks pakuvad Saksa autotootjad sõidukeid, mis on aeglasemad kui Model S Plaid, väiksema ulatusega ja hindavad neid ka Plaidist kõrgemal? Hinnakujundusskeeme on raske põhjendada sellega, mida raha eest saate.
5. Model S Plaid: 135 990 dollarit
Raske on öelda, et peaaegu 150 000 dollarine auto on soodne, kuid saavutatud jõudluse jaoks on Plaid absoluutne varastamine. Kui teie hobiks on kõigi väljakutsujate hävitamine kiirusega 0–60 MPH, on Model S Plaid loodud teid silmas pidades.
See auto kustutab peatusest igasuguse võistluse; vahet pole, kas teine auto on eksootiline itaalia superauto või mitmemiljoniline Bugatti. Selline jõudlus on põhjus, miks Model S Plaid on nii soodne; saate sisuliselt maailma kiireima auto ning ruumi oma sõpradele ja nende asjadele.
Samuti on 396-miiline sõiduulatus fenomenaalne, eriti võrreldes 222-miilise Porsche pakutava Taycan Turbo S-iga. Põhimõtteliselt on Model S Plaid enamikus mõõdikutes kiirem kui Taycan, näeb parem välja, selle ulatus on peaaegu kaks korda suurem ja maksab vähem.
Kokkuvõttes on Plaid tõeline sooduspakkumine. Tesla on Model S Plaidiga alustanud jõudlusrevolutsiooni. Raske on ette kujutada, kuidas superautode tootjad seda ületavad, kui nad hakkavad elektrisõidukeid tootma.
Ärge unustage Lotus Evijat!
Ülikallid EV-d pole praegu eriti levinud, kuid automaailm täitub peagi täiselektriliste super- ja hüperautodega. See on siis, kui elektrisõidukite hinnad hakkavad tõesti naeruväärselt kõrgeks minema.
Lisaks puudub sellest loendist ülikallis EV, kuna see polnud kirjutamise ajal saadaval: Lotus Evija. 2023. aastal ilmuv Evija tundub, et see maksab isegi rohkem kui lauapealne Rimac Nevera.
