Sisepõlemismootorid on konstrueeritud keerukate konstruktsioonide ja struktuuridega, mis kõik töötavad koos ühe lõpptoote loomiseks. Teie auto mootor koosneb paljudest muudest asjadest peale kolbide ja sisemiste komponentide, üks neist on süüte ajastus.
Andurid mõõdavad erinevaid parameetreid, et teie mootor korralikult töötaks. Süüteajastus mängib iga sisepõlemismootori puhul olulist rolli – see toimib ja mõjutab teie mootorit järgmiselt.
Mis on süüte ajastus?
Süüte ajastus toimub survetakti ajal, mistõttu on see enamiku bensiinimootoriga sõidukite puhul asjakohane. Surumiskäik on see, kuidas kolb ja klapid pöörde ajal ristmikul toimivad. Süüte ajastus on sädeme ajastus põlemiskambris oleva õhu-kütuse segu suhtes. Sõiduki ECU kasutab oma varustatud andureid, et jälgida mootori pöörlemiskiirust, koormust ja muid parameetreid, et süüte ajastust vastavalt reguleerida.
Selle tulemuseks on lõppkokkuvõttes parem mootori jõudlus ja kütusesäästlikkus ning seda muudetakse tavaliselt jõudlustöökodades, et saada rohkem võimsust ilma täiendavate muudatusteta. Lisaks muudele väärtuslikele parameetritele saab koguda teavet süüte ajastuse kohta kasutades oma OBD-II porti ja OBD-II seadet (ja sobiv diagnostiline rakendus).
Kuidas mõjutab süüte ajastus mootori jõudlust?
Paljudel tootjatel on oma versioon muutuvast klapiajastusest (VVT), mis on mootori jõudluse seisukohalt väga kasulik ja kriitiline. Klapi avamise ja sulgemise reguleeritavus tagab parema efektiivsuse ja suurema võimsuse võrreldes nendega, millel pole VVT-d.
Teie (või volitatud kauplus) saate oma sõiduki süüteajastust edasi või aeglustada mõne ECU häälestuse abil. Õige häälestamise korral saate samast seadistusest märgatavalt rohkem võimsust. Vastupidi, valesti tehes võite lisavõimsusest ilma jääda.
Isegi sõidukid, mida ei ole häälestatud või modifitseeritud, võivad õige süüteajastusega parema jõudluse anda ja kannatada süüte vale ajastuse tõttu. Teatud tootjatel on spetsiaalne tarkvara, nagu VW/Audi VCDS, mis võib vaadata kaugemale kontrollmootori tulest kaugemale kui koodid, millega saab selliseid parameetreid mõõta. Teiste tootjate omanike jaoks saab sellise teabe kogumiseks kasutada spetsiaalseid ajastustulesid.
Mis juhtub, kui teie mootor pole õigesti ajastatud?
Süüte ajastus on samuti kriitiline, kuna see on üks teguritest, millest teie mootori tõhusus sõltub, kuigi see on teie jaoks vähim mure. Pikaajalistel juhtudel kahjustab ebaõige sädemete ajastus paratamatult mootorit selle eluea jooksul.
Hammasrihmade ja kettidega segavate mootorite puhul põhjustab selliste komponentide rike mootori katastroofilist riket, mis nõuab tõenäoliselt otsest väljavahetamist. Lisaks, kui klapid ja kolvid mootori pöörlemise ajal kokku puutuvad, jätab see silindripeale pöördumatuid kahjustusi ja tavaliselt veelgi rohkem.
Häiremootorite ja häireteta mootorite erinevus seisneb ventiilide avanemises. Häiremootorid avavad ühe või mitu klappi, et mahutada kolvi täispööret. Alternatiivina, nagu nimigi vihjab, ei pea häireteta mootorid tegelema selliste võimalike probleemidega, kuna kolvid ja ventiilid ei puutu kunagi kokku.
Süüte ajastus on olulisem, kui arvate
Süüte ajastus on üks paljudest parameetritest, mis osutuvad iga sõiduki puhul oluliseks. Ajastusteenus on aga tavaliselt suurem kulu, kuna töö nõuab palju töötunde. Ennetav hooldus võib vahendada võimalikke probleeme, kuid parem on need õigete tööriistade abil tuvastada.
Kui probleemi tuvastamiseks on olemas spetsiaalsed tööriistad, pole probleemi vahendamiseks vaja osi pimesi välja vahetada. Lisaks hõlbustasid OBD-II skannerid teie sõidukil esinevate probleemide väljaselgitamist.
