Neile, kes tunnevad huvi e-jalgrataste vastu, võivad ümberehituskomplektid avada uue sõidumaailma. Ja kuigi need on olnud juba aastaid, on enamikku neist keeruline paigaldada ja teie jalgratas näeb välja nagu a Frankensteini looming istmetorude külge polditud juhtmehhanismidega ja lukuga seotud juhtmete sasipundar, mis rikub kunagise ilusa jalgratas.
Tulevikus võivad e-jalgratta ümberehituskomplektid muutuda nii väikeseks ja võimsaks, et need mahuvad teie alumisse kronsteini ja teistel sõitjatel pole aimugi, et teie rattasse on sisse ehitatud mootor. Briti idufirma nimega Skarper liigutab nõela juba selles suunas.
Kuidas Skarperi E-Bike mootor töötab
E-jalgratta teisenduskomplektid on suurepärane võimalus inimestele, kes armastavad rattaga sõita ja nende kohta uurida Transpordiuuringute interdistsiplinaarsed perspektiivid leidis, et need, kes sõitsid e-jalgrattaga, said nädalas rohkem treeningminuteid kui need, kes sõitsid tavarattaga. Skarperi mootori eesmärk on pakkuda teile e-jalgratta eeliseid võimalikult vähese vaevaga.
Skarperi e-jalgratta mootor erineb enamikust mootoritest, mida võiksite kaaluda oma DIY e-jalgratta ehitamine ühel suurel viisil: see annab teie rattale toite spetsiaalselt loodud ketaspiduri rootoriga, mille nimi on DiskDrive sisseehitatud mootori, hõõrdeajami või keskveosüsteemiga esi- või tagaratta asendusratas poltidega kinnitatav.
Tänu oma disainile saab Skarperit paigaldada kõikidele 160 mm rootoritega ketaspiduriratastele, mis on ketaspiduritega varustatud jalgrataste puhul kõige levinum rootori suurus. 140 mm rootoriga jalgrattad töötavad koos Skarperiga, kui kasutate odavat pidurisadula adapterit.
Skarperi nägemus on, et rattur kinnitaks oma maastikuratta külge ronimiseks mootori, seejärel eemaldaks selle ja torkaks laskumiseks seljakotti. Kuigi see võib taltsatel maanteetõusudel hästi toimida, võib see olla väljakutseks maastikuratturitele, kes sõidavad igasuguste tehniliste tõusudega, või kõigile, kes ei soovi kotis kanda 3-kilost raskust.
Samuti on Skarper konstrueerinud oma e-jalgratta mootori nii, et see oleks täielikult eemaldatav, mis eristab seda veelgi kõigist teistest turul olevatest e-jalgratta teisenduskomplektidest. See tähendab, et saate oma tallis paigaldada Skarperi rootori rohkem kui ühele rattale ja mootorit rataste vahel üle kanda!
Kui teil on juba üks või mitu jalgratast, saate ühe seadme abil muuta kõik oma olemasolevad rattad e-jalgrattaks.
Skarperi jalgrattamootori omadused ja eelised
E-jalgrattad teeb nii populaarseks see, et need on varustatud mootori, aku ja juhtmehhanismidega, mis on sujuvalt ratta sisse ehitatud. Probleem on selles, et paljud jalgratturid, kellel on juba korralik jalgratas, ei ole valmis uhiuude ratast investeerima. Või nad ei taha muuta seda, mida nad praegu sõidavad, mehaaniliseks jõleduseks.
Õnneks saab Skarperi minimalistliku disaini kinnitada igale ketaspidurirattale – alates tipptasemel süsinikust. kruusarattad ülimugavatele pendelränduritele – puhtal ja juhtmevabal viisil, mis ei ohusta sõitma. Seda saab ka kergesti eemaldada, tagastades ratta algse konfiguratsiooni.
Parim osa on see, et kui mootorit ei kasutata, näeb teie jalgratas välja ja sõidab nii, nagu poleks midagi muutunud. Enamik inimesi ei märka pisut teistsuguse välimusega rootorit ja see lisab teie rattale minimaalset kogukaalu.
Skarperi mootor kaalub vaid 300 grammi, samas kui mootorit ja akut sisaldav seade kaalub umbes 3 kilogrammi. Seade kinnitub sakkide külge, mille paigaldate oma mitteveolise külgmise ketivarda külge.
Skarperi mootori aku ja tööulatus
E-jalgrattaid on erinevates klassides, millest igaühel on oma aku suurus, sõiduulatus, kiirus ja võimsus. Skarper väidab, et nende 202 Wh aku ulatus on kuni 60 kilomeetrit ja laadimisaeg 2,5 tundi. Kui olete otsa saamas ja vajate näpuotsaga lisamahla, annab Skarper väitel 30-minutilise laadimisega sõiduulatuse 15–20 km.
Kuigi on ka teisi pikamaa e-jalgrattad mis suudab ühe laadimisega sõita üle 300 kilomeetri, sõidab enamik inimesi, kes kasutavad oma jalgratast linnakeskkonnas, vaid mõne kilomeetri. päeval, nii et Skarper peaks töötama enamiku inimeste jaoks, näiteks neile, kes sõidavad tööle ja otsivad veidi lisaabi, et vältida higisena saabumist. särk.
Seadmega on kaasas oma laadija ja saate akut laadida nii rattaga sõites kui ka maha. Skarperi üks peamisi miinuseid on aga see, et aku on täielikult integreeritud ja seda ei saa vahetada, nagu enamikul selleks otstarbeks ehitatud seadmetel. e-jalgrattad, mis tähendab, et kui vajate teenindust, ei saa te oma kohalikku rattapoodi külastada, vaid peate toote tagasi saatma tootja.
Skarperi mootori võimsus
Seal on mõned väga kiired e-jalgrattad seal väljas. Skarper ei kuulu nende hulka. Sellegipoolest annab tagasihoidlik 250 W mootor välja 50 Nm pöördemomenti ja tippkiiruseks on 32 kilomeetrit tunnis (asjakohastes riikides piiratud 25 km/h).
Vajaliku abitaseme tuvastamiseks väidab Skarper, et on välja töötanud midagi, mida nad kutsuvad DynamicClimb™-iks – mida nad nimetavad kohandatud algoritmiks –, mis mõõdab teie väljundit ja tee kallet. Mõõtes teie tehtud pingutust, saab Skarper kohandada oma väljundit vastavalt teie kiirusele ja kadentsile.
Skarperi mootori paigaldamine
Skarper väidab, et kohaliku rattapoe kogenud mehaanik suudab ketaspiduri rootori paigaldada 5 minutiga, samas kui keskmine isetegija peaks suutma oma rootori välja vahetada 10–15 minutiga. Peate lisama paar minutit lisaaega, et ühendada juhtmevaba andur pedaalivändale, et DynamicClimb™ Algoritm töötab ja mõni minut, et kinnitada kronsteinid oma ketivarda külge, kus mootor ja aku kinnitada.
Pärast installimist vajutage lihtsalt seadme ainsat nuppu, oodake, kuni olekutuli süttib, ja liikuge teele.
Kas Skarperi E-Bike Conversion Kit on teie jaoks?
Skarperi e-jalgratta ümberehituskomplekt on ahvatlev, kuna võimaldab muuta oma olemasoleva jalgratta e-rattaks ilma sõidukvaliteeti kahjustamata. Pole vaja ühtegi ratast vahetada ega raamile akut ja juhtmehhanismi paigaldada ning saate eemaldada seda igal ajal, mis tähendab, et saate rattaga sõita nagu tavaliselt või hoida e-mootorit kusagil turvalisemas kohas kui avalik rattahoidla kapp.
Teise võimalusena, kui olete valmis e-jalgrataste maailmale täielikult pühenduma, on sellega kaasas palju võimalusi suuremad vahetatavad akud, võimsamad mootorid ja end tõestanud ettevõtetelt turuplats.