Mitte väga kaua aega tagasi peeti elektrisõidukeid ebapraktilisteks ostudeks, mis olid mõeldud inimestele, kes üritavad avaldust teha. Kuid elektrisõidukid on muutunud väga praktiliseks transpordiks, mida saate igapäevaselt kasutada ning millel on realistlik sõiduulatus ja laadimisaeg.
Isegi elektrisõidukite hinnad on muutunud kättesaadavamaks ja müügil on soodsamad valikud. Siiski on mõned põhjused, miks enne elektrisõiduki ostmist oodata.
1. Laadimise infrastruktuur
Elektrisõidukid ei pea sageli tanklasse sõitma nagu tavaautod – see on hämmastav eelis, mida elektrisõidukid traditsiooniliste sõidukite ees naudivad.
Tavaline elektrisõidukite omanik peaks harva isegi laadimisjaama külastama, sest kodus laadimisest piisab enamiku inimeste igapäevaseks teekonnaks.
Kuid elektrisõidukid ei pruugi olla kõige praktilisemad sõidukid inimestele, kes töötavad kogu päeva teel või kes peavad tegema pikki teereise kohtadesse, kus ei pruugi olla korralikku laadimisinfrastruktuuri.
Kujutage ette, et sõidate sihtkohta, kus alalisvoolu kiirlaadijad on halvasti kättesaadavad (või pole neid üldse), ja peate seejärel koju tagasi sõitma. Kui selles kohas pole alalisvoolu kiirlaadijaid, seisate silmitsi tõelise dilemmaga.
Ainus lahendus võib olla ööbimine ja tasumine hotellis, kuid see ei tundu realistlik. See, et EV-l on teie kuhugi viimiseks vajalik sõiduulatus, ei tähenda, et reis oleks teostatav.
Ajapiirangud ja laadijate olemasolu on elektrisõiduki praktilisuse kavandamisel teatud reiside jaoks hädavajalikud.
Hea on see, et elektrisõidukite kasutuselevõtu suurenedes paraneb laadimisinfrastruktuur jätkuvalt. Tegelikult on sellised ettevõtted nagu Tesla (oma ülelaadimisvõrguga) ja Electrify America laienemise osas saavutanud edusamme. kiirlaadimine kogu USA-s on kiiduväärt.
2. Vahemiku ärevus
Me ei ela enam esimese põlvkonna Nissan Leafide ajastul, mille koguulatus ulatus 73 miilini. Nüüd on 500-miilise realistliku sõiduulatusega EV-sid, nagu mõned konfiguratsioonid hämmastav Lucid Air.
Tõsi, Lucid on äärmiselt kallis sõiduk, kuid isegi sellised taskukohased elektriautod nagu Chevy Bolt pakuvad sõiduulatust üle 250 miili.
Seega, kui soovite tõesti elektrisõidukit, vahemiku ärevus ei tohiks olla see suur takistus, mis varem oli. Kuid siiski on juhtumeid, mil võib tekkida ärevushäire.
See kehtib eriti siis, kui sõidate talvel ringi täiskuumusega, kui sõiduki reklaamitud sõiduulatus (tavalistes sõidutingimustes) ei pruugi vastu pidada.
Asja teeb hullemaks see, et läheduses ei pruugi olla ühtegi laadijat. Muidugi kõlab see elektrisõidukijuhi jaoks pigem maailmalõpu stsenaariumina, kuid kui te pole valmis isegi kaaluma võimalust sellise probleemiga tegelemiseks, ei pruugi EV olla teie jaoks.
Hea uudis on see, et elektrisõidukite kasutuselevõtu ja tehnoloogia arenedes paranevad tõenäoliselt nii sõiduulatus kui ka laadimisinfrastruktuur. Sellest hoolimata ei valmista elektrisõidukiga sõitmine igal nädalapäeval enamikule inimestele probleemi.
3. Kvalifitseeritud mehaaniku puudumine
Elektrisõidukitel on sisepõlemismootoriga sõidukite ees palju eeliseid. Üks neist eelistest on jõuülekanne ise, kuna elektrimootoritel on vähem liikuvaid osi kui sisepõlemismootoritel.
See lihtsus peaks tagama elektrisõidukitele ülima töökindluse, peamiselt seetõttu, et puuduvad tonnid osad, mis võivad ICE-mootoritega võrreldes valesti minna.
Kuid elektrisõidukid on alles nüüd hakanud jõudma, mis tähendab, et mitte iga mehaanik ei saa teie EV-d lahti võtta ja kohe selle kallal töötada.
Kui tavaline auto läheb katki, võite selle poodi viia, rentida ja juba teel olla. Poes on teie ICE tõenäoliselt nädala pärast valmis ja olete valmis.
Kuid kui teil on elektrisõiduk, eriti ilma edasimüüjate võrgustiketa kaubamärkidelt (nt Tesla), peate nende teeninduskeskusega kohtumise kokku leppima.
See tähendab, et olete lähima vaba kohtumise praeguse ooteaja meelevallas. Kui elate piirkonnas, kus lähim Tesla teeninduskeskus on mõne tunni kaugusel (mitte nii haruldane, kui arvate), võib isegi teeninduskeskusesse jõudmine olla probleem.
Helgemal poolel, vastavalt Tesla maanteeabi Kui teil on vaja oma sõiduk teeninduskeskusesse pukseerida, katab Tesla esimese 500 miili (800 km) transpordikulud.
Sõiduki garanteeritud rike, mis muudab selle sõidukõlbmatuks. Katvus: Pakutakse transporditeenust kuni 800 km kaugusel lähimasse teeninduskeskusesse.
See probleem ei ole enam nii kriitiline elektriautosid pakkuvate väljakujunenud autotootjate puhul, sest teil peaks siiski olema võimalik külastada tavalisi edasimüüjate teeninduskeskusi, et oma EV kallal tööd teha.
4. Aku kogu kasutusiga
Elektrisõiduki ostmine on suur investeering ja aku on seda suur osa EV kogumaksumusest. Kui elektrisõiduki aku läheb pärast garantii lõppemist halvaks, on teil väga kallis arve.
Tesla sõidukitel on kaheksa-aastane garantii, mis hõlmab akut ja ajamit. See on kõikehõlmav, kuid paljud inimesed võivad siiski karta aku vahetamise tohutuid kulusid.
Kui Tesla pakub akule kaheksa-aastast garantiid, peab ta oma akude töökindluses üsna kindel olema. Kuid ükski sõiduk ei ole rikkekindel, nii et kui otsite EV-d, võib olla hea mõte oodata, kuni aku paraneb.
5. EV hinnalisad langevad jätkuvalt
Kuna elektrisõidukeid müüakse järjest rohkem ja tootmine odavneb, peaksid elektrisõidukite hinnad jätkuvalt langema. Kuid mõned elektrisõidukite kaubamärgid on esmaklassilised autotootjad, nii et neil pole huvi odavamate sõidukite müümise vastu.
Kuid autotootjad, kes kipuvad tootma soodsamaid sõidukeid, suudavad mastaabisäästu ilmnemisel kulusid jätkuvalt vähendada.
Tesla on hiljuti kogu oma mudelivalikus sõidukite hindu langetanud, mis paneb võistleja jalad tulele, et sama teha.
Konkurents on veel üks oluline tegur. Kuna rohkem suuri autotootjaid, eriti Toyota ja Honda, astuvad tõsiselt elektrisõidukite võitlusse, kogevad konkureerivad elektrisõidukite tootjad tihedamat konkurentsi ja tulemuseks võivad olla hinnad.
Kui soovite elektriautot, võite oodata endale teene, sest hinnad võivad tulevikus veelgi langeda.
Ootamine võib olla hea mõte, kuid elektriautod on praegu endiselt hea ost
Ehkki mõne varajase kasutuselevõtu kortsude sirgumise ootamine võib olla hea mõte, ei ole elektrisõiduki ostmine praegu ka maailmalõpp. Tänapäeva elektrisõidukid on hästi sorteeritud ja suure sõiduulatusega masinad ning igaüks, kes ostab elektrisõiduki, ootab ees rahuldustpakkuv omanikukogemus.