Fordi esimene elektriline krossover on lõbus juhtida, see on täis tehnikat ja tugineb aastakümnete pikkusele Mustangi pärandile.
Tesla Model Y on osutunud üheks populaarseimaks elektrikrossoveriks. See on bestseller ka USA-s, kus see seisab silmitsi üha tugevama konkurentsiga väljakujunenud tootjate turule toodud mudelitega. Üks neist väga andekatest rivaalidest on Ford Mustang Mach-E, mis võib olla praktiline akutoitega peresõiduk, kuid tugineb aastakümnete pikkusele Mustangi pärandile.
Kuigi Mach-E on Fordi esimene täiselektriline linnamaastur, on autotootja see tõesti ära tabanud. pargist selle mudeliga paljudes piirkondades, sealhulgas mõnes kohas, kus see on parem kui tema rivaal Teslast. Uurime, mille poolest on Mach-E parem kui mudel Y.
1. Madalam alghind
Mustang Mach-E-d saab konfigureerida mitmel viisil ja mõned neist muudatustest võivad olla üsna kallid. Sellest hoolimata on baaskonfiguratsioonidega 45 995-dollarine Mach-E odavam kui 46 990-dollarine mudel Y. Erinevus on veidi alla 1000 dollari, kuid kui ostate kõige soodsama elektrilise crossoveri, valite Fordi.
Tipptasemel Mach-E GT mudeli hind algab aga 63 995 dollarist, mis on tunduvalt kallim kui 53 990 dollarine Model Y Performance. Tesla langetas 2023. aasta alguses hindu kogu oma vahemikus-enne seda lõid kõik Fordi versioonid samaväärse Tesla alla.
2. Agressiivsem stiil
Ford Mustang Mach-E stiil on väga sarnane Ford Mustangi kupeeversiooniga ja see on väga hea asi. Tavalise Mustangi stiil on elegantne ja täiskasvanulik, kuid õhkab siiski sportautode võlu.
Seevastu Tesla Model Y on tagasihoidliku disainiga, mis on elegantne, kuid mitte ülemäära põnev. Sellegipoolest on Teslal oma tootevalikus ühtne disainikeel ja selle sõidukid kipuvad hästi vananema.
Mach-E läheb aga oma disainiga igati välja ja elektrilise linnamaasturi hoomatavad iseloomujooned muudavad selle oma segmendis silmapaistvaks. Mach-E ei näeks kohatu välja parklas, mis on täis suure jõudlusega elektrisõidukid.
3. Loodud Fordi teeninduskeskuste võrgustik
Tesla on oma teeninduskeskuste laiendamisega teinud ära suure töö, kuid võrreldes traditsiooniliste autotootjatega on neist ikka veel kõvasti puudu. Paljudes USA osariikides on ainult üks Tesla teeninduskeskus, mis on müüdud Teslade arvu arvesse võttes vastuvõetamatu.
Vähem teeninduskeskusi tähendab rohkem aega, kuni teie sõidukile lõpuks hooldust oodatakse, millele potentsiaalsed omanikud tahavad mõelda. Mach-E-l seda probleemi ei ole, sest Fordil on kogu Ameerika Ühendriikides väljakujunenud edasimüüjate võrgustik, mille teeninduskeskused on saanud Mach-E-ga (või mõne muu Fordi tootega) töötamiseks väljaõppe.
See tähendab, et saate abi kiiresti ja oma elukoha lähedal. See ei kehti osariikides, kus on ainult üks Tesla teeninduskeskus.
4. Rohkem värvimisvalikuid
Mustang Mach-E pakub rohkem värvivalikuid kui Tesla Model Y. Tegelikult on Fordi elektrilisel maasturil üks kaheksast värvivalikust, mudeli Y puhul aga viis. Tesla värvid on ka vähem julged kui Fordi omad, kõige põnevam saadaolev värv on punane (2000-dollarine valik).
Mach-E-l on mõned toonid, mis peaksid teie adrenaliini tõmbama ja muljet avaldama paljudele möödujatele. Cyber Orange Metallic (795-dollariline valik GT mudelil) näeb vapustav välja ja toob tõeliselt esile Mustangi linnamaasturi sportliku iseloomu.
Grabber Blue Metallic on tasuta valik, mis on ka värv, mida võiksite kohe kaheukselise Mustangiga seostada. See on Mach-E jaoks ilmselt kõige julgem värvivalik ja see paneb Mach-E tõesti mustade ja hõbedaste linnamaasturite merest silma.
Üldiselt pakub Fordi Mach-E rohkem värvivalikuid ja need, mis on lisatasu, on siiski suhteliselt soodsad, võrreldes sellega, mida Tesla oma valikuliste värvide eest küsib.
5. Füüsiliste juhtseadmetega interjöör
Tesla suurepärased interjööri tehnilised omadused on autotööstuses kuulsad, kuid suurem osa interjööri funktsionaalsusest keerleb massiivse keskse puuteekraani ümber.
Fordil on ka suur keskne puuteekraan, kuid selle varrukas on äss, millele Tesla ei suuda vastata. Fordi keskekraanil on sisseehitatud pöördnupp, millega saab juhtida selliseid funktsioone nagu raadio helitugevus ning ventilaatori kiiruse ja temperatuuri seadistused.
Puuteekraaniga korralikult integreeritud füüsiline juhtimine peaks olema autode kasutajaliideste tulevik ja Ford on selle idee elluviimisel teinud imelist tööd.
6. Klaviatuur lihtsamaks juurdepääsuks
Fordil on juba pikka aega olnud sõidukite ustel nummerdatud klahvistik. Kui soovite pääseda oma sõiduki sisemusse, kuid teil pole võtit, võimaldab Ford teil sisestada PIN-koodi, mis võimaldab teil sõiduki lukust avada.
See funktsioon on ultramoodsal Mach-E-l endiselt olemas. Peaaegu kummaline on leida elektrisõidukilt nii vana kooli tagasikäiku, kuid sellegipoolest on Ford rakendanud selle ainulaadse sisenemismeetodi Mach-E juhiuksele.
Teslal ei ole juhiuksel klahvistikku, kuigi enamik Tesla omanikke ei pea seda funktsiooni Mach-E-le üleminekuks piisavalt veenvaks.
7. Laiem rataste valik
Tesla Model Y-l on erinevad atraktiivsed veljekujundused, kuid need on kõik väga EV-likud. Üks pilk ratastele ja on selge, et peamine ülesanne on vähendada takistust. See pole halb, kuid paljud inimesed ihkavad oma elektriautodele tehasest traditsioonilisi rattavalikuid.
Mach-E-l on ka traditsioonilised EV-rattad koos aerokatetega. Kuid see pakub ka midagi muud, atraktiivsete valikuliste ratastega nagu 20-tollised läikivmustad alumiiniumveljed või 20-tollised töödeldud rattad, mis on Mach-E GT Performance Editioni standardvarustuses (või ostetakse eraldi $1,550).
8. Parem käsitsemine
Ford on tuntud oma suurepärase juhitavusega autode poolest ja Mach-E pole erand. Võrreldes Teslaga pakub see suurepärast juhitavust ja kontrollitumat sõitu. Ka Mach-E pidurid on tugevamad kui Model Y pidurid ja peatavad sõiduki suurematel kiirustel paremini.
Asjaolu, et Mustang Mach-E-l on parem juhitavus kui Teslal, on suurepärane, kuid see on ka konarlikem ja mugavam ka ebatasasel teel, muutes selle tõeliseks võitjaks. Tesla on endiselt enesekindel juhitav masin, kuid selle vedrustus on pisut jäik ja Mustang Mach-E on parem kõikehõlmav juhtseade, millel on paremini hinnatud šassii.
Fordi Mach-E on suurepärane esimene elektriline krossover
Kuigi Model Y ületab mõnes aspektis Mach-E, näiteks pakub tippmudelitele suuremat sõiduulatust ja odavamat hinda, on Fordi esimene katse elektrilise crossoveriga võidukas. Asjaolu, et see on üks parimaid müüdavaid elektrilisi krossovereid ja maastureid, tõestab, et pärandautotootjad suudavad Teslaga oma mängus konkureerida.