70mai Dash Cam Omni on videologijate armatuurlaud

Kui vajate armatuurkaamerat, kuid tuuleklaasi kinnisvara on piiratud, tundub väiksem kaamera ideaalne. Kui teile ei meeldi kaablite juhtimine auto ümber, kuid vajate midagi, mis suudaks teie taga toimuvat salvestada, tundub sise-/tagakaameraga armatuurkaamera nutika valikuna.

Mis siis, kui saaksite mõlemad need nõuded ühendada hääljuhtimisega üheks seadmeks?

See on 70mai Dash Cam Omni sisuliselt – ja pealegi meenutab see Star Warsi droidi (või minioni)!

See on armatuurkaamera, mis näeb välja nagu R2-D2!

70mai Dash Cam Omni on kaalukas, tünnikujuline seade, mis nägi ette koduseid tähehävitajaid kaua aega tagasi kauges-kauges galaktikas. Sellel on pöörlev kaamera ja kaheotstarbeline ekraan.

Roboti näo ja armsate helidega armatuurkaamera soovib olla osa teie perest. Kui vastate jah, plaanib see salvestada kõik, mis sõidu ajal juhtub.

See võib tunduda pisut kurjalt, nii et teie kahtluste leevendamiseks olen kasutanud 70mai Dash Cam Omni. Kas see teeb seda, mida armatuurkaameralt ootate, või on see ebaoluline kergemeelsus?

70mai Dash Cam Omni karbist lahtivõtmine

Turvaliselt väikeses mustas karbis pakitud 70mai Dash Cam Omni sisaldab minimaalset paigaldust. Seal on USB-A–USB-C toitekaabel koos sigaretisüütaja autoadapteriga ja kahe antistaatilise lehega. Need tagavad, et tuuleklaas on püssivaba, kui otsustate armatuurkaamera eemaldada või liigutada.

Kaasas on ka kasutusjuhend ja plastikust hoob kaabli lükkamiseks auto sisekujunduse taha. Nagu tänapäeval armatuurkaamerate puhul, ei ole kaasas kleepuvaid plastikklambreid, mis aitaksid toitekaablit peita.

Lõpuks leiate kaks kleebist ja kinnituse, mis on juba kaamera külge kinnitatud.

70mai Dash Cam Omni seadme tehnilised andmed

Sellel armatuurkaameral on eraldusvõime 1920x1080p, 140-kraadine vaateväli (FOV) ja fookuskaugus f1.5. Seadme alumine osa, kuhu objektiiv on paigaldatud, pöörleb ülemisest sõltumatult osa. See pöörleb 340 kraadini, mille tulemuseks on tänu laiale FOV-ile potentsiaalselt 360-kraadine katvus (kuigi mitte kõik korraga).

Kaasas on väike liitiumpolümeeraku 300 mAh, toide (5V 2A) USB-C pordi kaudu. Vahepeal pole microSD-pesa; selle asemel on 70mai Dash Cam Omni sisseehitatud eMMC 32 GB salvestusruumiga (saadaval on ka 64 GB ja 128 GB variandid).

Kaamera vasakul küljel on kolm nuppu. Esiteks on toitenupp ja kinnitusnupp, seejärel üles/alla nupud, et liikuda läbi kaamera kuvamenüüde. See on 1,2-tolline IPS eraldusvõimega 240x240p, mis on liiga väike, et näidata, mis teel toimub (kuigi see proovib). Ekraanil on aga lihtne näha MaiX... karu.

70mai maskotti kasutatakse mitmesuguse teabe edastamiseks puhtalt MaiXi emotikonide kaudu. Osa sellest on kasulik, kuid enamikku võiks pidada kergemeelseks.

Kaamerasse on sisse ehitatud GPS, mille mõõtmed on 51,5 x 51,5 x 93,2 mm.

1080p vs. 2K ja 4K

Juba uudishimuliku välimusega seadmel 70mai Dash Cam Omni on veel üks kummaline funktsioon. See salvestab ainult eraldusvõimega 1080p (teise nimega "full HD").

Viimastel aastatel on minu poolt üle vaadatud armatuurkaamerad olnud 2K ja viimasel ajal 4K eraldusvõimega. See standardse kõrglahutusega seade on pisut üllatav, eriti arvestades, et see on ühe kanaliga süsteem (st lisakaameraid pole).

Nagu näete lisatud piltidest ja videoülevaatest, on 1080p kaadrite kvaliteet mõistlik ja see suudab salvestada 30 või 60 kaadrit sekundis. HDR-i kaasamine tagab selge öise salvestamise, kuigi see on veel üks funktsioon, mis on armatuurkaamerate puhul üsna tavaline. Kuid 2K või 4K puudumine oli üllatus.

70mai Dash Cam Omni seadistamine ja installimine

70mai Dash Cam Omni installimine võib olla keeruline, kui järgite juhendit pimesi. Meie pere MPV-l on tohutu tuuleklaas, nii et kaamera oleks võinud mõistlikult paigutada ükskõik kuhu. Kuid juhistes oli konkreetselt kirjas, et see tuleks paigutada kõrvalistuja poole tahavaatepeegli kõrvale.

Kui seade on tuuleklaasile kinnitatud (kasutasin antistaatilist plastikust kinnituslehte) ja toitekaabel USB-pordist kaamerasse korralikult juhitud, on seade töövalmis.

Seadme registreerimiseks peab teil olema installitud mobiilirakendus – protsess, mis algab selle sisselülitamisest. Telefoni Bluetooth-raadio tuvastab kaamera (pärast registreerimist kasutatakse andmeedastuseks Wi-Fi-d) ja meili teel väljastatakse kinnituskood.

See on veidi keerulisem kui mõne minu kasutatud armatuurkaameraga. Ausalt öeldes pole ma täiesti kindel, miks see protsess nõuab nii palju pingutusi, kuid kui see on lõppenud, on see kõik.

Olete valmis 70mai Dash Cam Omniga teele asuma.

70mai Dash Cam Omniga sõitmine

Kuna järgisin hoolikalt kasutusjuhendit, seadsin armatuurkaamera algselt tahavaatepeeglist vasakule.

See oli aga halb nõuanne. Dash Cam Omni pöörlemine ja peegli asend põhjustasid kahjuks selle, et peegli kinnitus varjas kaamerat, kui see oli paremale.

Selle lahenduseks oli kaamera liigutamine peegli all olevasse asendisse. See osutus palju paremaks positsiooniks, pakkudes täielikku katvust kõigis suundades.

Nagu mainitud, kuvatakse 70mai Dash Cam Omni ekraanil kasutamise ajal erinevaid "armsaid" väljendeid. Need ei ole nii halvad, et häiriksid, kuigi nende tähenduse väljaselgitamine võib tahtmatult kõrvale juhtida; nad ei ole intuitiivsed.

Üks teekond vihmas andis tulemuseks mitu Omni automaatset plõksu. Ma pole kindel, miks – üks neist oli siis, kui läheduses ei olnud ühtegi autot ja ei toimunud ühtegi manööverdamist –, kuid see oli üks neist "üllatus" hetkedest, mis kaamerale meeldivad.

ADAS-režiimi treenimine ja kasutamine turvalisemaks sõitmiseks

Olin paar päeva Omni kasutamisest möödas, kui aktiveerisin ADAS-režiimi. Sellel täiustatud juhiabisüsteemil (seega akronüüm) on sõiduraja tuvastamine, sõiduki läheduse tuvastamine ja see suudab märgata jalakäijaid.

Noh, see on igatahes idee.

ADAS-režiim ei ole vaikimisi aktiveeritud. Selle kasutamiseks peate kaamerat koolitama, mis tähendab selle aktiveerimiseks vaba ruumi leidmist (nt pult kohaliku parkla ala) ja seejärel sõitke optimeerimiseks ringi kiirusega vähemalt 40 km/h (veidi alla 25 km/h). seda.

Sellel on mitmeid probleeme. Esiteks kulus optimeerimiseks tund. Teiseks, kui see asju tuvastab, pole need sageli olemas või on täiesti valed. Kolmandaks, vaatamata mitmele katsele "triivida" valele sõidurajale, vaikis rajalt lahkumise funktsioon.

Kõige masendavam on siin täpsuse puudumine. Hoiatused seisva auto ülekäiguraja eest on mõttetud. Ees ootab punaseks autoks kuulutamine, kui ees on ainult must kaubik, mille pidurituled põlevad, samamoodi tüütu ja segav. Uurisin 70mai esindajalt ja selgus, et armatuurkaameral pole värvituvastust. Niisiis, see, mida öeldakse, ei ole "hoiatus: punane auto". Teade võiks olla "hoiatus: eesmine auto", kuid salvestuse diktsioon – ja võib-olla ka tihendus ja kõlari kvaliteet – teevad selle suuresti arusaamatu. Kindlasti ei sobi see võimalikuks hädaolukorraks.

Tegelikult sunnivad Omni ADAS-režiimi valed tähelepanekud ja märguanded selle funktsiooni keelama.

Tähelepanu hajutamine sõidu ajal ei ole hea, kindlasti mitte siis, kui tähelepanu hajutamist põhjustav süsteem on mõeldud ohutuma sõidu edendamiseks.

Soovitan ADAS-režiimi välja lülitada ja tugineda oma sõiduki anduritele. 70mai Dash Cam Omni komplektis olev ADAS ei ole oma ülesannete kõrgusel.

70mai Dash Cam Omni häälkäskluste kasutamine

See armatuurkaamera toetab mitmeid häälkäsklusi. Need võimaldavad teil määrata fookuse konkreetsetele kohtadele (vasakul, paremal ja sees), mis kõik käivitatakse eelkäijaga „Armatuurlaua pildistamine“.

Armatuurkaamera kipub seda aga tegema palju iseseisvalt, ilma viipadeta. Ma pole kindel, et see on kasulik; üks kaameraseade peaks kindlasti olema alati keskendunud teele.

Saadaval on ka muud valikud. Saate aktiveerida vlogi (videoblogi) režiimi, lubada Wi-Fi ja isegi mikrofoni lubada ja keelata. Seal on isegi häälkäsklused pildistamiseks, selfie tegemiseks ja hädaabivideote tegemiseks.

Siiski leidsin, et hääljuhised on kohati ebatäpsed. See võib olla tingitud minu aktsendist, kuigi see pole kaugel Yorkshire'i keele kõige laiemast näitest, nii et see kõik on pisut mõistatuslik. Lõpetasin iga käsu jaoks autostereo välja, kuid ka see ei töötanud alati.

Kas armatuurkaamera vajab vlogirežiimi?

Sel ajal, kui ma ei vaadanud, muutus sõidukite vlogimine asjaks. Järelikult on 70mai Dash Cam Omnil vlogirežiim (sest loomulikult on see olemas).

Avastasin selle funktsiooni juhuslikult, kui üritasin veenda kaamerat "vasakule tulistama". Häiriv on 70mai Dash Cam Omni otsustas selle asemel mind "vlogirežiimi" panna, kuigi ausalt öeldes oli raadio sisse lülitatud, nii et võib-olla oli käsk moonutatud.

Tulemus on piisavalt meeldiv, kui pisut kergemeelne. Kuid jällegi on see häiriv funktsioon, millel pole tegelikku eesmärki. Režiim kestab vaid mõne sekundi, nii et ühest küljest ei pruugi see teie tähelepanu hajutada; teisest küljest võite nõuda sellelt rohkem aega, mis omakorda…

Saate ideest aru. Ja ausalt öeldes pole see hea.

Erinevat tüüpi kaadreid salvestatakse üksikutesse kaustadesse. Seega on olemas kaust standardsete kaadrite, piltide, sündmuste (automaatne tuvastamine ja käskudega algatatud) ja isegi vlogide jaoks.

Selle seadme üks peamisi omadusi on see, et puudub irdkandja. Täpselt nii – pole vaja microSD-kaarti eemaldada ja maha visata! MicroSD-välklamp ei ole kõige usaldusväärsem meedium, isegi kui tänapäeval on saadaval täiustatud veaparandus.

Mõned armatuurkaamerad pakuvad täiendavat sisemist salvestusruumi kaadrite salvestamiseks kaardi riknemise korral. Nagu seadme spetsifikatsioonist märgitud, on 70mai Dash Cam Omnil sisseehitatud eMMC-mälu.

See annab 32 GB salvestusruumi, mis pole isegi 1080p eraldusvõimega salvestamisel kuigi palju. Näiteks ei salvestata tervet päeva reisi ilma aeglustatud režiimile tuginemata.

Kui GPS on lubatud, peaksite rakenduses nägema oma teekonna kujutist. Siiski leidsin, et kõik see tõmbas allalaaditud materjalile joone alla isegi siis, kui armatuurlaua leviala asemel oli loodud WiFi-ühendus minu ruuteriga. Ilma tegeliku kaardita on see natuke kasutu.

Teine asi on "RS" visuaalse efekti režiim, mis täiustab vaadatud videoid (nii voogedastuskaamerast kui ka soovi korral allalaadimisel). Seda on okei vaadata ja see muudab teie filmitud materjali mõnevõrra videomängu sarnaseks. Kuigi see kuvab abivalmilt kiirust ja muud teavet, pole see eriti atraktiivne.

Kena armatuurkaamera, kuid natukene segane

Mulle väga meeldib 70mai Dash Cam Omni. See pole väikseim armatuurkaamera, kuid selle astromehhaanilise droidi šassii sisse mahub palju. Kuigi ma olin armatuurlaua paigutusega pisut pettunud, ei pea ma seda 70mai Dash Cam Omni vastu. Ei; minu peamine häda on segav nägu, aeglane pöörlemine, kui on vaja sisemist filmi, ja rumal vlogirežiim.

Ekraani menüü on korras, kuid mitte piisavalt hea.

Olen aastaid oodanud korraliku suurusega eMMC-mäluseadmega armatuurkaamerat. Et esimene, mida proovin, on pettumust valmistav uudsus.

Seega sobib see ideaalselt väikestele autodele ja kõigile, kes ei soovi juhtmeid auto paneelide ümber vedada. 70mai Dash Cam Omni on mõistlikult hea armatuurlauakaamera, millel on usaldusväärne salvestusruum, mis väldib SD-kaartide kasutamist.

Kuid selle olemasolu autos on liiga pealetükkiv, põhifunktsioonid piirnevad triviaalsega, ADAS-režiim on parimal juhul ebausaldusväärne.