Kuigi Corvette E-Ray rikub traditsioone mitmel viisil, suurendab Chevrolet'i sõnul see hübriid ettevõtte kaubamärgiks jäetud sõidupõnevust.
Chevrolet raputas automaailma, kui tutvustas 2020. aastal oma kaheksanda põlvkonna Corvette C8. Corvette'i väikese plokk-V8 ümberpaigutamine selle keskossa tekitas üsna segadust, kuid see võimaldas tal jõuda uutele jõudluskõrgustele.
Olles juba lisanud tasapinnalise V8, on Chevy 2023. aastal taas Corvette'i jõuallikate valikut laiendanud. ikoonilise sportauto nimesildile lisandus esimene hübriid- ja nelikveoline variant, mida nimetatakse E-Ray.
Uurime, mis teeb Chevy esimesest AWD hübriidsest Corvette'ist kõigi aegade kõige arenenuma Corvette'i ja kuidas see jääb truuks oma aastakümnete pikkusele pärandile.
Kuidas Chevrolet Corvette E-Ray oma nime sai?
Nii nagu tavaline Corvette Stingray mudel, ammutab E-Ray inspiratsiooni teisest merekiirest: elektrikiirest, millel on teadaolevalt võime tekitada elektrilahendust.
Nimetus eristab Corvette Stingray baasi uuest Corvette E-Rayst, mis on
hübriidauto, millel on nii sisepõlemismootor kui ka elektrimootor.Corvette E-Ray ei ole traditsiooniline AWD
Corvette E-Ray mootoriruumis istub 6,2-liitrine vabalthingav LT2 väikese plokiga V8. Ehkki sama V8, mida leidub ka Corvette'is, lisab E-Ray segule elektrimootori ja aku. See saadab jõu sisepõlemismootorilt tagaratastele läbi kaheksakäigulise topeltsiduriga automaatkäigukasti.
Mis teeb E-Ray nelikveoliseks sõidukiks, on elektrimootor, mis käitab selle esirattaid. Seetõttu pole tegemist traditsioonilise neljarattaveoga sõidukiga, mille kõigi nelja ratta jõuallikaks on sisepõlemismootor; see lahendus sarnaneb sellega, kuidas Lexus oma hübriide disainib.
Corvette E-Ray on muljetavaldav
Ainuüksi Corvette E-Ray V8 pumpab välja 495 hobujõudu ja 470 naela pöördemomenti. Elektrimootor lisab jõuülekandele veel 160 hobujõudu ja 125 naela pöördemomenti, mille koguvõimsus on 655 hobujõudu ja 595 naela pöördemomenti.
Elektrimootor ja aku suurendavad E-Ray tühimassi (olenevalt konfiguratsioonist) Corvette ja Corvette Z06 baasmudelitega võrreldes umbes 200–300 naela. E-Ray aga kiirendab nullist 60-ni ligikaudu 2,5 sekundiga, mis on kiirem kui Corvette Z06 5,5-liitrise vabalthingava tasapinnalise V8-ga. See on kohese elektrilise pöördemomendi ja nelikveo kombinatsioon, mis annab E-Rayle selle märkimisväärse spurdivõime.
Millise elektriulatuse Corvette E-Ray pakub?
Kuigi Chevy Corvette E-Ray ei ole laiendatud elektrilise tööraadiusega pistikhübriid, suudab see oma niinimetatud varjatud režiimi abil läbida lühikesi vahemaid. Kui varjatud režiim on käivitamisel lubatud, võimaldab see juhtidel oma naabruskonnast väljuda kuni maksimaalse kiiruseni 45 miili tunnis. Sõiduki regeneratiivpidurisüsteem rakendub gaasi väljatõstmisel või pidurdamisel ning juhib mahla tagasi akusse, et hoida seda laetuna.
Tootja sõnul peaksid E-Ray omanikud ootama kolm kuni viis miili puhast elektrisõitu, enne kui V8 peab käima.
Corvette E-Ray-l on ka süstikrežiim, mis võimaldab sõidukil liikuda kiirusel alla 15 miili tunnis, laskmata mootoril käivituda. See on kasulik pikalt laos seisnud auto teisaldamisel, kuna mootori käivitamine võib põhjustada kahjustusi.
Kui sportlik on Corvette E-Ray?
Vaatamata sellele, et sellele on lisatud sõna hübriid, on 2024. aasta Corvette E-Ray kõike muud kui gaasi säästja. See võimendab oma elektrimootorit ja AWD-d, et rakendada nõudmisel esisillale pöördemomenti. See mitte ainult ei aita E-Ray katapulti ennast joonelt maha võtta, vaid on kasulik ka agressiivsete kurvide väljasõitudel rajal, samuti annab see sõidukile vähese haardumisega tingimustes kindlama tunde.
Juhid saavad reguleerida sõiduki käitumist, valides ühe kuuest sõidurežiimist: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode ja Z-Mode. Iga režiim kohandab sõidu ajal pakutava elektrilise abi hulka ja muid parameetreid. Lisaks E-Ray varjatud režiimile on saadaval Charge+ režiim, et optimeerida akut raja kasutamiseks.
Kui palju Corvette E-Ray maksab?
2024. aasta Corvette E-Ray 1LZ kupee MSRP algab 104 295 dollarist; kabriolettmudelite hind on alates 111 295 dollarist.
Konteksti jaoks on 2023. aasta Corvette Stingray algne MSRP umbes 64 500 dollarit, samas kui rajale keskendunud mudeli Corvette Z06 hind algab 105 300 dollarist.
Millal Corvette E-Ray müüki tuleb?
Pärast Corvette E-Ray avalikustamist 2023. aasta jaanuaris ütleb Chevy, et see jõuab müüki hiljem samal aastal. Jõuhübriid ehitatakse koos Stingray ja Z06 analoogidega autotootja tehases Bowling Greenis, Kentuckys.
Chevy Corvette E-Ray on loodud jõudluse, mitte MPG-de suurendamiseks
EPA ei ole ametlikke kütusesäästu hinnanguid avaldanud, kuid ärge lootke, et 2024. aasta Corvette E-Ray aitab teil pumba juures palju kokku hoida. E-Ray projekteeriti ja ehitati nii, et see kasutaks oma elektrimootorit, et igapäevases sõidus ja rajal maksimaalne jõudlus paraneks. Võrdluseks, standardsel Corvette C8-l on EPA-reitinguga 18 mpg, vürtsikamal Z06 variandil aga madalam 15 mpg.
Viimase põlvkonna Corvette on varasemaga võrreldes palju muutunud. Kuid ärge laske end petta – Corvette E-Ray säilitab tõelise Ameerika sportauto võimsa vaimu, lisades sellele elektrifitseerimise abil ka lisajõudlust.