Maailma kiireim EV: 10 lõualuu langetavat Rimac Nevera fakti

Rimac Nevera on elektriline hüperauto, mille jõudlus on nii ekstreemne, et muudab Tesla Model S Plaidi sellega võrreldes taltsaks.

Rimac on Horvaatia ettevõte, mille fookuses on äärmuslike elektrisõidukite väljatöötamine ning elektrisõidukite tehnoloogia müümine teistele ettevõtetele. Nevera on ettevõtte lakkamatu tulemuslikkuse taotlus.

Vaatame mõningaid lahedamaid Rimac Nevera fakte!

1. Rimac on Horvaatia ettevõte

Rimac on Horvaatia ettevõte, seega pärineb see riigist, kus pole tegelikke tootmistraditsioone autosid ja see muudab selle olemasolu ja edu veelgi muljetavaldavamaks – eriti kuna see oli alles asutati 2009. aastal. Selle peakontor asub Zagrebi endises kaubanduskeskuses ja ettevõtte erinevates kontorites töötab ligikaudu 1300 inimest.

Mate Rimac on ettevõtte tegevjuht ja ta on autotööstuse üks mõjukamaid noori juhte. Rimac arendab ka tarkvaralahendusi, EV tehnoloogiat ja komponente ning autonoomset tehnoloogiat teistele autotootjatele.

2. Omab EV tippkiiruse rekordit (258 miili tunnis)

Rimac Nevera püstitas maailma kiireima seerias toodetud elektrisõiduki rekordi, saavutades Saksamaal asuval Automotive Testing Papenburgtrackil tippkiiruseks 258 miili tunnis. Rekordi püstitanud juht Nevera roolis oli Miro Zrnčević, kes on ettevõtte testi- ja arendusjuht.

Tähelepanuväärne on see, et Nevera oli rekordi püstitamise ajal varustatud maanteele lubatud Michelin Cup 2R rehvidega, mis näitab, kui ligipääsetav on Nevera jõudlus. Nevera tippkiirus on tavapärasel igapäevasel kasutamisel piiratud 219 miili tunnis, kuid kliendid saavad kliendiürituste ajal Rimaci hoolika järelevalve all kasutada kogu 258 miili tunnis tippkiirust.

3. Neli mootorit pakuvad uskumatut jõudlust ja kontrolli

Jõudluslikud elektriautod nagu Tesla Model S Plaid ja ülikiire Lucid Air Sapphire mõlemad kasutavad kolme elektrimootorit, kuid Rimac võidab neid mõlemaid nelja mootoriga. Selle intelligentne All-Wheel Torque Vectoring süsteem (R-AWTV) võimaldab igal elektrimootoril saata täpset iga üksiku ratta jaoks vajalik võimsus, mis annab Neverale võrratu jõudluse ja kontroll.

See süsteem võimaldab teil ka auto käitumist dramaatiliselt kohandada, kohandades paljusid sõidurežiime. Mõne kiire ekraanipuudutusega saate muuta Nevera mille iganes soovite, näiteks haarduvaks rajale keskendunud masinaks, triivimiskoletiseks või kuulekaks ja etteaimatavaks maanteeautoks.

4. Toodab 1914 hobujõudu äärmuslikuks jõudluseks

Rimac Nevera eepiline neljamootoriline elektriajam annab 1914 hobujõudu ja 2360 Nm (1740 naela jalga) pöördemomenti, mis teeb sellest ühe võimsaima maanteesõiduki läbi aegade. Isegi võimsa Bugatti Chironi 1500 hobujõudu kahvatub Nevera ligi 2000 hobujõulise võimsuse ees.

Hüperautode maailmas on hooplemine ülitähtis ja ligi 2000 hobujõuga uhkustamine on enam kui piisav põhjus uhkuseks.

5. 304-miiline sõiduulatus täisakuga

Kui arvasite, et Rimac Nevera on ebapraktiline hüperauto, mille sõiduulatus on väike, siis eksite. Vastavalt ülemaailmsele ühtlustatud kergete sõidukite testimisprotseduurile (WLTP) läbis Rimac testimise ajal 304 miili. See on üsna muljetavaldav nii võimsa sõiduki puhul, mis on nii keskendunud äärmuslikule jõudlusele, ning seda tänu suurele 120 kWh akule ja aerodünaamilisele kujule.

6. Kiirendus 0–60 miili tunnis 1,85 sekundiga

Rimac Nevera on üks kiiremini kiirendavaid seeriaautosid, mille 0–60 miili tunnis kiirus on meeletu 1,85 sekundit. Elektriautod on viimastel aastatel kiirendussõjad võimust võtnud ja tänu elektrimootorite kohesele pöördemomendile ei paista see trend niipea peatuvat.

Rimac Nevera suudab kiirendada ka 0-180 miili tunnis 9,3 sekundiga, mis on kiirem kui aeg, mis kulub paljudel autodel paigalt 60 miili tunnis saavutamiseks.

7. Süsinikkiust monokokkkonstruktsioon suurendab jäikust

Neveral on süsinikkiu intensiivne konstruktsioon. Auto põhineb süsinikkiust monokokk-šassiil (mis tähendab, et sõiduki struktuurne kest on valmistatud sellest vastupidavast, kuid kergest materjalist). Olemas on ka süsinikkiust alamraam ja aku on struktuurselt integreeritud monokoki külge, et suurendada väände jäikust, ohutust ja jõudlust.

Süsinikkiud on kerge komposiitmaterjal, mida kasutatakse terase või alumiiniumi kergema alternatiivina. Selle valmistamiseks asetatakse kootud süsinikukihid üksteise peale ja seejärel ühendatakse need vaiguga. Tulemus on erakordselt tugev ja jäik, pakkudes Rimac Neverale palju eeliseid, mis suurendavad jõudlust, tõhusust ja ulatust.

8. Üliire 500 kW max laadimiskiirus

Rimac Nevera vajab palju mahla, seega on sellel suur 120 kW aku, mida ta vajab laadimist ekstreemsetel kiirustel. Tänu oma 800-voldisele arhitektuurile suudab Nevera 500 kW laadija abil oma suurt akut 19 minutiga 10%-lt 80%-ni täita.

Enam saadaoleva 350 kW laadijaga kulub 0%-lt 80%-ni laadimiseks vaid 25 minutit. Seega, isegi kui te ei leia 500 kW laadijat, viib Rimac Nevera teid oma ülikiire laadimisvõimalusega kiiresti teele.

9. Pinnifarina Battista Hypercar põhineb Rimac Neveral

Pinnifarina Battista on Itaalia hüperauto, mis põhineb Rimac Neveral, mis tähendab, et olulised komponendid nagu elektriline jõuallikas, struktuurne aku ja süsinikkiust monokokk tarnivad kõik Rimac.

Kas see tähendab, et Pinnifarina on lihtsalt Itaalia ülikonnaga Rimac? No mitte päris. Rimac pakub küll kõiki olulisi osi, kuid Pinnifarina välisilme on ainulaadne ja vaieldamatult atraktiivsem kui Nevera. Interjöör lisab ka unikaalseid puudutusi ja rohkelt itaalialikku hõngu, mis võib Rimaci interjöörist puududa.

10. Nevera on saanud nime tormi järgi

Rimac Nevera on uskumatult plahvatusohtlik sõiduk, mis suudab ületada enamikku spetsiaalseid võidusõiduautosid. Horvaatia hüperauto nimi pärineb nimetusest, mis on antud uskumatult kiiretele ja võimsatele tormidele, mis võivad möllata Horvaatia ranniku lähedal Vahemeres.

Maailma kõige kiiremini kiirendav sõiduk väärib nime, mis austab selle legendaarset jõudlust, ja Nevera nimetus on täpselt selline.

Rimac Nevera on auto, erinevalt kõigist varasematest

Rimac Nevera muudab mängu, sest see tõestab, et elektrisõidukid suudavad ületada traditsioonilisi superautosid, ja see on kindlasti hea märk käigupeadele kogu maailmas.

Paljud inimesed arvasid, et elektrilised jõuallikad nüristavad kiirete autode lõbu, kuid ekstreemsed EV-d, nagu Rimac Nevera, tõestavad, et elektrifitseerimine võib tegelikult sportlikke autosid paremaks muuta. Rimac Nevera numbrid on nii naeruväärsed, et suudavad võistelda isegi jõudlusprognoosidega, mida Tesla oma ülivõimsa Roadster 2.0 jaoks esitas.