Teine autotootja on teatanud, et hakkab kasutama Tesla Superchargeri võrku pärast selliseid suuri nimesid nagu Ford või General Motors.
Tesla laadimisvõrk on lihtsalt parim, mis praegu autotootjale kuulub. Suured autotootjad, nagu Ford ja GM, teatasid, et võtavad kasutusele Tesla laadimisstandardi (nn North American Charging Standard ehk lühidalt NACS) alates 2024. aastast on Rivian nüüd eeskuju järginud ja tõenäoliselt pole see viimane.
Kuigi Rivianil on oma maastikul laadimise infrastruktuur, mida nimetatakse Adventure Networkiks, pääseb see juurde Tesla üle 12 000 laadija võrgustik tähendab, et selle kliendid saavad juurdepääsu suurimale ja kõige paremini hooldatud kiirlaadimisvõrgule USA.
Rivian kasutab NACS-i alates 2024. aasta kevadest
Alates 2024. aasta kevadest lülitab Rivian oma R1T ja R1S sõidukid NACS-i laadimisportidele, pakkudes iga uue sõidukiga adapterit. Tulevikus paigaldatakse Riviani sõidukitele tehasest NACS-port, nii et need ei vaja Tesla ülelaadijate kasutamiseks enam adapterit.
Ettevõte pole palju teavet selle kohta, kuidas platvormideülene laadimine töötab, kuid NACS-ile ülemineku põhjus on üsna ilmne. Riviani tegevjuht RJ Scaringe ise ütles intervjuus, et ettevõte eelistab Tesla pistikut selle kompaktse suuruse ja võimalusena kasutada ära tohutut Tesla laadimisvõrku.
Riviani klientidel Ameerika Ühendriikides ja Kanadas on juurdepääs Tesla laadimisvõrgule ja see peaks muutma nende EV laadimise lihtsaks peaaegu kõikjal Põhja-Ameerikas. Tesla Superchargeri võrgu ja Riviani enda Adventure Networki vahel on omanikel ainulaadne võimalus palju rohkem laadimisvõimalusi kui mis tahes muu kaubamärgi sõidukitel, kuna neid saab laadida ka autos kõrbes.
Rivian on juba käivitanud plaanid paigaldada oma Adventure Networki jaoks üle 3500 laadija 600 saidile. Kuna ta jätkab oma laadimisvõrgu laiendamist, töötab see ka Tesla klientide kasuks, kuna Scaringe on öelnud, et Riviani võrk võtab kasutusele Tesla standardi samuti pistikud (nii et Tesla sõidukid ühilduvad ka nende laadijatega), avades ettevõttele märkimisväärse tuluvoo, laiendades Tesla omanike laadimist väljavaated.
Tesla ülelaadijate poole pöörduvad ka teised autotootjad
Tesla on sõlminud lepingud ka Fordiga ja General Motors saab juurdepääsu ülelaadijale. Tõenäoliselt jätkab see koostööd teiste autotootjatega, et saada võimalikult palju ettevõtteid oma võrku kasutama. Elektrisõidukite laadimise infrastruktuuri ehitamine on pikk ja kulukas ülesanne ning seal on a põhjus, miks teised ettevõtted ei kasuta Tesla avatud lähtekoodiga laadimisvõrku, kuid see näib muutuvat.
BTC Power on samuti teatanud, et integreerib Tesla standardi oma laadijatesse ja Hyundai näib olevat järgmine tootja vahetab, olles teatanud, et ta otsib võimalusi oma autode Teslaga ühilduvamaks muutmiseks standard.
Tesla seevastu teenib üsna suurt kasumit kõigist lisaklientidest, kes tema laadimisjaamadesse tulevad. Teenused ja muud tulud, mis sisaldavad ülelaadijate tasusid, moodustasid 2023. aasta esimeses kvartalis vaid alla 10% Tesla tuludest. Tesla omanikke ei pruugi nii rõõmustada väljavaade, et nende kasutatavad laadimisjaamad muutuvad rahvarohkemaks. tulevikku, kuid tootja laiendab pidevalt võrku, mis peaks aitama laadijat leevendada ummikud.
Vahemiku ärevus kaob
Tesla ja Rivian saavad mõlemad oma laadimisvõrkude ühendamisest kasu ja see on hea siin on see, et üha enam elektrisõidukite juhte saavad nüüd juurdepääsu üha suuremale hulgale kvaliteedile laadijad. See võib väga hästi tähendada elektrisõidukite juhtide ärevust, eriti kui juhite Superchargeri juurdepääsuga sõidukit.