Kõigi aegade kiireim Hyundai on täiselektriline Ioniq 5 N, mille jõudlus vastab mõnele maailma parima jõudlusega elektrisõidukile.
Hyundai kuum seeria jätkub, kui ta tõmbab Inglismaal Goodwoodi kiirusfestivalil katte oma peagi ilmuvale Ioniq 5 N-le. Kuigi tegemist on täielikult elektrisõidukiga, on see loodud võidusõiduhuvilisi silmas pidades. Hyundai N jõudluse täiustustest pakatav Ioniq 5 N kõlab nagu lööklaine.
Vaatame, mis teeb 2024. aasta Hyundai Ioniq 5 N eriliseks ja kuidas see on võrreldav maailma kiireimate elektrisõidukitega.
Võimsus ja jõudlus
Kõige tähelepanuväärsem Ioniq 5 N juures on see, kui palju võimsust see sisaldab. Vastavalt Hyundai, Ioniq 5 N-l on kaks elektrimootorit (üks ees ja teine taga) ja 84 kWh aku. Ioniq 5 N on üks paljud turul olevad kahe mootoriga EV-d, ja see on ka üks võimsamaid. See suudab alla visata hämmastavad 602 hobujõudu ja 545 naela-jalga pöördemomenti.
Sellest piisab, et Ioniq 5 N kiirendada nullist 60 miili tunnis ligikaudu 3,4 sekundiga. Huvitav on see, et kuigi Ioniq 5 N on paberil võimsam, kiirendab mehaaniliselt seotud Kia EV6 GT kiiremini 60 miili tunnis, saavutades sprindi 3,2 sekundiga. See võib olla seotud kaaluga, kuid Hyundai ei ole veel kinnitanud Ioniq 5 N tühimassi.
Konteksti jaoks mõned kiireimad elektriautod nullist 60ni sisaldama rekordiline Rimac Nevera elektriline hüperauto, mis suudab jooksu läbida 1,85 sekundiga. McMurtry Spéirlingile kuulub kiireima nullist 60 miili tunnis kiiruse rekord – 1,4 sekundit. Ioniq 5 N ei ole päris sellel tasemel, kuid see pakub jõudlust, mis sarnaneb Porsche Taycan 4S või Touring versiooniga. Lucid Airi jõudlusega elektriline sedaan.
Fookuse jälgimine
Lihvitud Ioniq 5 N sisaldab mitmeid modifikatsioone, mis eristavad seda tavalisest Ioniq 5-st. Teil on võimalus aktiveerida funktsioon nimega N Battery Pre-conditioning, mida Hyundai ütleb optimeerib akuelemendid Ioniq 5 N Drag and Track jaoks kõige energiatõhusamatele temperatuuridele režiimid. Seal on ka N Grin Boost nupp, mis võimaldab kohest võimsust maksimeerida, suurendades ajutiselt võimsust 641 hobujõuni.
Aerodünaamika ja juhitavuse parandamiseks langetas Hyundai Ioniq 5 N 0,79 tolli võrra ja laiendas seda peaaegu kahe tolli võrra, et mahutada selle laiemaid rehve ja ümbertöödeldud vedrustust. Hyundai Ioniq 5 N saab juhitavuse parandamiseks ka 21-tollised sepistatud alumiiniumveljed koos spetsiaalsete Pirelli P-Zero roomikrehvidega.
Ioniq 5 N sisaldab funktsiooni nimega N Torque Distribution, mis pakub täielikult muutuvat eesmise ja tagumise pöördemomendi jaotust 11 reguleeritavusega. Jõuline EV saab ka tagumise elektroonilise piiratud libisemisega diferentsiaali, mis Hyundai sõnul optimeerib kurvides jõudlust ja kontrolli.
Ebatavalised ja ainulaadsed omadused
Elektriauto loomine, millest traditsioonilised autotööstuse entusiastid oleksid põnevil, pole lihtne. Ent hoolt, mille Hyundai on selle EV-ga juhi kogemuste eelistamisel panustanud, ilmneb kogu Ioniq 5 N disainis.
Juhi tagasiside ja kaasatuse parandamiseks on Hyundai lisanud Ioniq 5 N-le kaks ainulaadset funktsiooni: N e-shift ja N Active Sound +. Esimene simuleerib sisepõlemismootoriga (ICE) autode kaheksakäigulist topeltsiduriga jõuülekannet, kontrollides mootori pöördemomenti, mis jäljendab mootorsõidukite tõmbumist. käiguvahetus, samas kui viimane lisab Ioniq 5 N-le kolm erinevat ICE-laadset mootori- ja heitgaasiheli, et süstida põnevust muidu vaiksesse. sõidukit.
Hyundai N disaini puudutused
Visuaalsest vaatenurgast on isegi raske uskuda, et Ioniq 5 N on EV. Ioniq 5 N suuremad mõõtmed on tänu agressiivsele väliskerekomplektile, mis sisaldab tiivalaadset tagaspoilerit, madalamaid ja agressiivsemaid kaitserauad ning silmapaistvat hajutit tagaosas.
Siseküljel märkavad entusiastid tugevdatud ja tugevalt polsterdatud istmeid, millel on N-spetsiifiline märk, mis on loodud juhti ja kaasreisijat oma istmetele lukustatuna hoidma. Ioniq 5 N saab ka spetsiaalse kolme kodaraga rooli, millel on nupud, mis juhivad sõiduki jõudlust ja meediat.
Ioniq 5 N tõstab tavaliste jõudlusega elektrisõidukite latti
EV-d on kahtlemata võimsad, kuid traditsioonilised entusiastid armastavad traditsiooniliste ICE-sõidukite pompsust ja olusid. On märkimisväärne, et Hyundai arendab rajale keskendunud EV-d, mis paneks inimesed unustama, et nad sõidavad EV-ga, ning autotootja on teinud palju tööd, et muuta Ioniq 5 N põnev väljanägemine ja tunnetus.
Hyundai ei ole avaldanud uue Ioniq 5 N hinnanumbreid, kuid kui soovite selle koju tuua, peaksite tõenäoliselt kaaluma selle reserveerimist niipea kui võimalik. Eeldatavasti debüteerib see millalgi 2024. aastal, kui see võtab endale väärilise koha parimate EV-de nimekirjas sõiduhuvilistele.
