Need võivad muuta teie elektrisõiduki ilusaks, kuid see on ainus eelis, mida suuremad rattad toovad.
Suuremate rataste panemine tavalisele maanteesõidukile toob lisaks potentsiaalsele auto välimuse paremaks muutmisele kaasa peaaegu eranditult negatiivseid tagajärgi. Suuremate rataste üks suurimaid miinuseid on nende negatiivne mõju sõiduki efektiivsusele, mis elektrisõiduki puhul tähendab sõiduulatuse märgatavat vähenemist.
Enamik autotootjaid pakub oma EV-dele mitut vahemiku reitingut ja rataste suurenedes vähenevad need järk-järgult. Kui tootja ei loetle EV jaoks rohkem kui ühte vahemikunumbrit, tähendab see tõenäoliselt, et ta avaldab ainult parima võimaliku sõiduulatuse, mis saavutatakse väikseimate saadaolevate ratastega.
Vaatame täpselt, miks suurtel ratastel on elektrisõidukite sõiduulatusele nii negatiivne mõju.
Kui palju suuremad rattad sõiduulatust vähendavad?
Tesla Model S konfiguratsioonirakenduses on loetletud, et sõiduk on saadaval kahe ratta suurusega: 19-tollised ja 21-tollised veljed. Kui valite väiksemad rattad, loetleb tootja EPA sõiduulatuseks 405 miili, samas kui suuremate rataste puhul langeb see 375 miilini.
Lucid Airi sedaani tippversiooni Dream Edition puhul märkis tootja ametlikuks sõiduulatuseks 520 miili, mis teeb sellest ühe kõige pikema sõiduulatusega EV-d, mida osta saab. See kehtib aga ainult siis, kui säilitate standardsed 19-tollised veljed. Kui valite suuremad 21-tollised veljed, väheneb sõiduulatus 39 miili võrra (umbes 7,5 protsenti).
Miks suuremad rattad sõiduulatust vähendavad?
Lihtne füüsika näeb ette, et mida suurem mass on objektil, seda rohkem energiat vajate selle liigutamiseks. Kui 17-tolline valuvelg kaalub umbes 20 naela, siis täpselt sama velje 20-tolline versioon kaalub lähemale 30 naela.
Seetõttu võib elektrisõiduki jaoks saadaolevate väikseimate ja suurimate rataste vahel olla kuni 10-naelane erinevus ning kui korrutada see neljaga, on see üsna suur lisakaal. Kui arvestada rehvide kaalu, mis sõltub mitmest tegurist, sealhulgas rehvi kõrgusest külgsein, ühend ja kui tugevalt tugevdatud nende struktuur on, on erinevus ühtlane suurem.
Raskema ratta ja rehvi kombinatsiooni teisaldamine tuleneb suure osa sõiduulatuse kaotusest. Suuremate rataste jaoks on aga vaja ka laiemaid rehve, mis suurendab veeretakistust ja paneb seega ametlikele valikunumbritele veelgi suurema põntsu. Isegi selleks sportlikud EV-d, mis on loodud sõiduhuvilistele meeldima, pakuvad tootjad tavaliselt tõhusat rataste komplekti, kuigi võib-olla peate need eraldi ostma.
Maksimeerige oma EV sõiduulatust, vältides suuri rattaid
Kui sõiduulatus on teie peamine prioriteet elektrisõiduki ostmisel, peaksite alati valima väikseimad saadaolevad rattad. Mida kergem ja väiksem on ratas, seda kergem on tavaliselt rehv ja see parandab ka sõidumugavust ja ulatust.
Võib arvata, et mõnikümmend miili väiksem sõiduulatus laadimise kohta pole märkimisväärne, eriti kui te ei kavatse seda kasutada teie EV maanteel sõites, kuid aja jooksul väheneb nende kilomeetrite ulatus tuhandete miilide võrra väiksemaks sõidukit. See tähendab vähem sõite laadimisjaama või vähem seisakuid, kuni ootate auto garaažis laadimist.
