Leebet hübriidtehnoloogiat kasutatakse üha suuremas hulgas sisepõlemismootoriga sõidukites, mida see muudab paremaks, ning džiipides ja RAM-ides nimetatakse seda eTorqueks.
Võtmed kaasavõtmiseks
- eTorque on kerge hübriidtehnoloogia, mida kasutatakse Jeep- ja RAM-sõidukites, mis suurendab jõudlust, tõhusust ja sujuvust.
- eTorque süsteem asendab generaatori elektrimootori generaatori ja väikese akuga, tagades kohese pöördemomendi ja kiire kiirenduse.
- eTorque suurendab jõudlust madalatel pööretel, möödumisvõimsust ja kütusesäästlikkust, vähendades samal ajal heitgaase, muutes selle suurepäraseks alternatiiviks neile, kes on huvitatud elektrifitseerimisest ilma vahemaa ärevuseta.
Hiljuti olime naisega väga põgusalt uue autoga sõitmas ja leidsime end vaatamas Jeepi 2022. aasta Wagoneer Series II. Üheteistkümnendal tunnil otsustasime, et see sõiduk pole praegu meie jaoks. Meie proovisõidul ei saanud ma aga märkamata jätta, kui sujuv jõuallikas oli. See on erakordselt sujuv ja pingutuseta tunne.
Seda seetõttu, et sellel oli Stellantise eTorque kerge hübriidtehnoloogia. Wagoneeris on ühendatud klassikaline Hemi V8 võimsus elektrilise tõukejõuga, mis tõstab sõidukogemuse esmaklassiliste sõidukitega võrreldavale tasemele.
Teeme lahti kõik, mida pead teadma eTorque kohta ja miks peaksite otsima leebe hübriidtehnoloogiaga Jeepi või RAM-i veokit.
Mis on eTorque?
eTorque on pehme hübriidtehnoloogia patenteeritud nimi, mida kasutatakse Jeep- ja RAM-sõidukites. Kerge hübriid on sisepõlemismootoriga auto väikese elektrimootoriga, mis toimib ka generaatori ja elektrigeneraatorina. Erinevalt klassikalisest hübriidist ei saa mahe hübriid siiski liikuda ainult elektriga. Siiski kasutab see elektrit sõiduki jõudluse, tõhususe ja sujuvuse suurendamiseks.
Selle pehme hübriidsüsteemi töötas välja endine Fiat Chrysler Automobiles, enne kui ettevõte nimetas end 2021. aastal Stellantiseks. Ettevõte tutvustas eTorque'i 2019. aasta Jeep Wrangleril ja 2019. aasta RAM 1500-l, kuid selle saadavust on laiendatud mitmele mudelile.
Kuidas eTorque töötab?
eTorque süsteem asendab sisepõlemismootori generaatori elektrimootori generaatori ja väikese akuga, mis juhib sõiduki automaatset seiskamis-käivitusfunktsiooni. Isegi kui olete harjunud automaatse seiskamis-käivitusega sõidukeid juhtima, kõrvaldab eTorque-ga sõiduk nagu Jeep Wagoneer peaaegu täielikult kõik märgid, mis viitavad mootori välja- ja sisselülitamisele.
Elektrimootori ja aku kohene pöördemoment võimaldab mootori taaskäivitamist oodates kiiret kiirendust joonelt ilma viivituseta. Tagaistmete taha paigaldatud aku mahutab regeneratiivpidurdamisest taastuv elekter, see toidab sõiduki lisaseadmeid ja hoiab tavalise aku ja elektrimootori generaatori aku laetuna.
Lisaks sellele, et eTorque annab Jeep- või RAM-sõidukitele meeldiva sujuvuse, pakub mahe hübriidsüsteem autotootjate sõidukite valikule mitmeid eeliseid.
Stellantis ütleb, et eTorque suurendab oma džiipide ja RAM-i veoautode madalatel kiirustel jõudlust ja möödasõidujõudu, eriti pukseerimisel. Kelly sinine raamat lisab, et eTorque parandab kütusesäästlikkust kuni 20%, vähendades samal ajal väljalasketoru heitgaase.
Millised sõidukid kasutavad eTorque'i?
Mitmed Jeepi ja RAM-i veoautomudelid kasutavad praegu eTorque kerget hübriidsüsteemi. 2023. aasta Jeep Wrangler saab kaheksakäigulise automaatkäigukasti valimisel standardvarustuses ePöördemomendiga V6. 2,0-liitrised turbolaaduriga neljasilindrilised Wrangleri mudelid pakkusid varem ePöördemomenti, kuid Jeep lõpetas selle 2021. aastal.
Kõik 2022. aasta Wagoneerid (mitte Grand Wagoneer), millel on 5,7-liitrine V8, on varustatud eTorque'iga. Aastaks 2023 saavad eTorque ja V8 jõuülekande ainult baasmudeli Wagoneerid pärast seda, kui Stellantis töötas välja uue turboülelaaduriga kuuereamootori, mis selle asendas.
2023. mudeliaastal on RAM 1500 3,6-liitrise V6 ja 5,7-liitrise V8 standardvarustuses eTorque.
eTorque võimaldab teil proovida elektrifitseerimist ilma vahemiku ärevuseta
Kuna autotootjad jätkavad oma marssi EV-de maailma suunas, ei ole kõik valmis ainuüksi akudega sõitma hüppama. Ja see on okei; sa ei pea olema. USA-l seisab ees pikk tee täiselektriautode turu toetamiseks vajaliku infrastruktuuri ülesehitamiseks.
Vahepeal, kui olete huvitatud elektrifitseerimisest, kuid pole valmis täielikult EV-le pühenduma ja sellega kaasneda võiva vahemiku ärevuse tõttu on kerged hübriidsüsteemid nagu eTorque suurepärane alternatiivne. eTorque mitte ainult ei suurenda Jeepi ja RAM-i sõidukite jõudlust ja tõhusust; see muudab nende juhtimise kindlasti palju paremaks ja on suurepärane hüppelaud hübriidi, pistikhübriidi või täiselektriauto ostmisel.
